El Lancia Augusta es un pequeño turismo producido por el fabricante de automóviles italiano Lancia entre 1933 y 1936. Hizo su estreno en el Salón del Automóvil de París de 1932 . [1] El coche estaba propulsado por un motor Lancia V4 de 1.196 cc.
Durante la década de 1920, Lancia era conocida como productora de automóviles deportivos y sedanes de tamaño mediano: el Augusta más pequeño representó una desviación de esa tradición y contribuyó a un crecimiento significativo en las ventas de unidades de Lancia durante la década de 1930. Sin embargo, en términos de volúmenes vendidos, el Augusta se vio superado por el 508 Ballila de precio mucho más agresivo de Fiat .
Lancia inició sus operaciones en Francia el 1 de octubre de 1931. En su primera fábrica fuera de Italia, en Bonneuil-sur-Marne, Lancia construyó los modelos Augusta y más tarde Aprilia, aunque los llamó Belna y Ardennes. Se construyeron aproximadamente 3.000 Augusta/Belna y 1.500 Aprilia/Ardennes.
De los aproximadamente 3.000 Belna construidos entre 1934 y 1938, 2.500 eran berlinas y 500 con chasis desnudo.
Georges Paulin había inventado el techo rígido retráctil y había mostrado sus diseños al carrocero francés Marcel Pourtout. Carrosserie Pourtout construyó varias carrocerías basadas en el Lancia Belna de fabricación francesa. [2]
