La estación de tren de Lancaster Green Ayre era la estación de la compañía Midland Railway en la ciudad de Lancaster , en Inglaterra. La línea entre Green Ayre y Morecambe se utilizó para la electrificación experimental pionera mediante cables aéreos.
La estación cerró a los pasajeros en 1966 y no quedan restos.
Las dos primeras estaciones de Lancaster fueron la del ferrocarril Lancaster and Preston Junction en Greaves en 1840, [1] y la del ferrocarril Lancaster and Carlisle en Lancaster Castle , que la reemplazó en 1846. [2]
La tercera estación fue inaugurada por la Morecambe Harbour and Railway Company (MH&R) el 12 de junio de 1848. [2] [3] El edificio de la estación fue diseñado por Edmund Sharpe . [4] [5] Originalmente llamada Lancaster , [6] pronto fue rebautizada como Lancaster Green Ayre , aunque los horarios indicaban incorrectamente su nombre como Lancaster Green Area hasta 1870. [3] La línea originalmente iba desde Lancaster hasta Morecambe Harbour . La MH&R pronto se fusionó con el "pequeño" North Western Railway , que continuó la línea hacia el este desde el 17 de noviembre de 1849, llegando a Skipton en 1850. [2] Una curva de conexión entre Green Ayre y Castle se inauguró el 18 de diciembre de 1849. [2] [3]
La estación estaba en la orilla sur del río Lune , junto al puente Skerton e inmediatamente al norte del centro de la ciudad. Inmediatamente al oeste de la estación se encontraba el cruce entre la curva de conexión con el depósito de locomotoras de Castle y Green Ayre y la línea principal, que luego cruzaba el río por el puente Greyhound y continuaba por la orilla norte del río, pasando por debajo del puente Carlisle de Lancaster y Carlisle sobre el río. Al este de Green Ayre, la línea seguía la orilla sur del río.
El "pequeño" ferrocarril North Western Railway fue adquirido en 1874 por Midland Railway, que había operado anteriormente y luego arrendado la línea, [7] y se convirtió en una ruta importante para esa compañía, dando acceso desde sus líneas de Yorkshire a la costa de Lancashire en un área dominada por su principal rival, London and North Western Railway .
La línea Lancaster-Morecambe se electrificó en 1908. Fue la primera electrificación aérea de alto voltaje en el Reino Unido y se realizó a 6.600 voltios de corriente alterna y 25 Hz; fue la pionera de este tipo de sistemas. Se pretendía que fuera un banco de pruebas para la electrificación de líneas principales por parte de Midland Railway. En 1952, el material rodante original expiró y fue retirado. La tracción a vapor tomó el relevo durante un breve tiempo y luego se actualizó el suministro eléctrico a 50 Hz y se proporcionó material nuevo; esto debía actuar como banco de pruebas para la electrificación de líneas principales en el Reino Unido. [8] Esta sección de la línea se volvió particularmente concurrida.
La línea entre Wennington y Morecambe vía Green Ayre fue víctima del hacha de Beeching . Se cerró al transporte de pasajeros el 2 de enero de 1966, [2] [8] [9] aunque la línea que atravesaba la estación siguió utilizándose para el transporte de mercancías hasta el 16 de marzo de 1976. [2] La estación fue demolida ese mismo año. [10]
El puente Greyhound se convirtió para su uso por la carretera A589 a partir de 1972. [10] [11] El sitio de la estación Green Ayre es ahora un parque público. No queda nada de la estación, [12] pero se ha erigido una grúa de mercancías del depósito de mercancías de Hornby en el parque cercano al sitio. [10] [13] El sitio del depósito de locomotoras adyacente ahora está ocupado por un supermercado.
Citas
Fuentes
