El puente Lamington es un puente de carretera catalogado como patrimonio sobre el río Mary desde Gympie Road, Tinana hasta Ferry Street, Maryborough , ambos en la región de Fraser Coast , Queensland , Australia. Fue diseñado por Alfred Barton Brady y construido a partir de c. 1896 a 1970 por McArdle y Thompson. Se añadió al Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992. [1]
El puente es uno de los primeros puentes de hormigón de Australia. Dado que reemplazó un puente alto de madera que fue demolido durante las desastrosas inundaciones de 1893, el puente actual es un puente de bajo nivel diseñado para inundaciones, ya que es menos probable que sea dañado por escombros flotantes durante las inundaciones. Se abrió al tráfico el 30 de octubre de 1896 y recibió su nombre en honor a Lord Lamington , gobernador de Queensland . El puente se inunda de agua una vez que el nivel del río alcanza los 5,5 metros.
El puente Lamington, que cruza el río Mary desde Tinana hasta Maryborough, fue construido según el diseño de AB Brady y se inauguró en 1896. Reemplazó a un puente de madera alto anterior construido en 1874 y es uno de los puentes de hormigón más antiguos de Australia. [1]
El puerto de Maryborough se estableció a finales de la década de 1840 para abastecer a las estaciones de ovejas en el río Burnett y proporcionar una salida para su lana. Era un puerto de entrada y durante las décadas de 1860 y 1870 Maryborough floreció como el puerto principal del cercano yacimiento de oro de Gympie y como salida para la madera y el azúcar. El establecimiento de plantas manufactureras e industrias primarias sostuvo su crecimiento como un importante centro regional. [1]
El primer puente sobre el río Mary fue un puente alto de madera construido en 1874, aguas arriba del puente actual. Durante las desastrosas inundaciones de 1893 , este puente fue parcialmente demolido, cortando la importante carretera que unía Gympie con el puerto. El nuevo puente fue diseñado por Alfred Barton Brady. [1]
Brady nació y se formó en Inglaterra, diseñó muchos puentes notables y fue uno de los primeros ingenieros más importantes de Queensland. Sirvió al gobierno de Queensland durante 37 años a partir de 1885, al principio en el Departamento de Ferrocarriles , luego a partir de 1889 en el Departamento de Obras Públicas y luego como arquitecto e ingeniero de puentes del gobierno de Queensland a partir de 1892. Aunque Brady diseñó muchos edificios públicos importantes y atractivos, , su fuerte era el diseño de puentes. Además del puente Lamington, Brady fue responsable del diseño del puente Gairloch sobre el río Herbert en Ingham (1889-1890); el puente Granville en Maryborough (1889-1890); el Puente Burnett en Bundaberg (1890-1900) y el Puente Victoria en Brisbane (1893-1997). De los muchos puentes que diseñó, el Puente Lamington es su trabajo técnicamente más innovador. [1]
Al analizar su temprana elección de hormigón para el puente Lamington, Brady explicó que "el autor se vio inducido a recomendar un puente de hormigón, ya que garantiza una estructura de gran resistencia, de carácter casi duradero, y, en consecuencia, el gasto anual en mantenimiento es menor". reducido al mínimo". El puente fue diseñado como un puente de bajo nivel, que se pensaba que era mucho más seguro durante las inundaciones, donde los escombros flotantes causan mucho daño a los puentes altos. Brady escribió un relato detallado del diseño y construcción del Puente Lamington en un artículo que presentó al Instituto de Ingenieros en 1900. [1]
El puente fue diseñado en 1893 y se convocó a licitación para el proyecto en septiembre de 1894. Los adjudicatarios fueron los señores AcArdle y Thompson de Brisbane. Siguió la construcción y la estructura completa costó alrededor de £ 25 000. El puente fue abierto al tráfico el 30 de octubre de 1896 por David Hay Dalrymple , MLA , Ministro de Obras Públicas . El puente recibió su nombre en honor al barón Lamington KCMG, gobernador de Queensland . [1]
El puente Lamington se amplió en 1970, pero se conservaron y reutilizaron los pasamanos originales. [1]
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El puente Lamington es un puente de bajo nivel, diseñado para inundaciones, y cruza el río Mary inmediatamente al sur de la ciudad de Maryborough entre Ferry Street en Maryborough y Gympie Road en Tinana. [1]
Es una estructura de hormigón armado que comprende once vanos de 15,2 metros (50 pies) libres o 16,6 metros (54 pies) de centro a centro de pilares. El puente está reforzado en ambas caras con once carriles, que se construyeron como marcos y se atornillaron a la parte superior de los pilares debajo del hormigón y se unieron con eclisas . [1]
El puente tiene un tablero sólido , de 6 metros (20 pies) de ancho, con intradós segmentado circular y una profundidad en el centro de la calzada que varía en cada tramo de 3,4 a 0,51 metros (11,2 a 1,7 pies). La inclinación de la calzada es de 0,13 metros (5,1 pulgadas) y hay un bordillo integral a cada lado. El refuerzo consta de rieles de ferrocarril de 92 milímetros (3,6 pulgadas) de profundidad, con pestañas inferiores de 82,6 metros (271 pies) de largo. Hay trece rieles de este tipo que corren longitudinalmente en cada cara a 610 milímetros (24 pulgadas) del centro, con una cubierta libre de aproximadamente 170 milímetros (6,7 pulgadas). Los rieles superior e inferior están formados en once marcos, cada uno atornillado a la parte superior del pilar. El miembro superior es continuo a lo largo del puente, lo que se logra mediante conexiones enchapadas. [1]
El puente Lamington figuraba en el antiguo Registro del Estado Nacional en 1986. [2] Fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o patrón de la historia de Queensland.
El puente Lamington, inaugurado en 1896, es importante para ilustrar el desarrollo del diseño de puentes en Queensland y la importancia de Maryborough como puerto y salida para el yacimiento de oro de Gympie a finales del siglo XIX. [1]
El lugar es importante para demostrar un alto grado de logro creativo o técnico en un período particular.
El puente Lamington tiene importancia internacional como uno de los primeros puentes de vigas de hormigón basados en el sistema Wuntsch. Es tecnológicamente innovador como uno de los primeros puentes de hormigón de Australia. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular por razones sociales, culturales o espirituales.
El puente es importante como el ejemplo más significativo del trabajo de Alfred Barton Brady quien, durante 37 años de trabajo para varios departamentos del gobierno de Queensland, hizo una importante contribución al desarrollo del estado tanto en diseño arquitectónico como de ingeniería. [1]
El puente recibió un Marcador de Ingeniería Histórica de Engineers Australia como parte de su Programa de Reconocimiento del Patrimonio de Ingeniería . [3]
Este artículo de Wikipedia incorpora texto del "Registro del patrimonio de Queensland" publicado por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon a partir de los "límites del registro patrimonial de Queensland" publicados por el estado de Queensland bajo la licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
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