El Lamborghini Sián FKP 37 es un deportivo híbrido de motor central de producción limitada producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini . Presentado en línea el 3 de septiembre de 2019, el Sián es el primer vehículo híbrido de producción producido por la empresa.
El nombre Sián proviene de una palabra boloñesa [3] que significa relámpago (brillo). El nombre fue seleccionado para resaltar el hecho de que el automóvil es el primer vehículo de producción producido por la empresa que incluye un componente de supercondensador híbrido. El sufijo FKP 37 está relacionado con las iniciales y el año de nacimiento del difunto presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Karl Piëch . [4]
Basado en el Lamborghini Aventador , el Sián FKP 37 comparte su motor con la variante SVJ del Aventador, pero un motor eléctrico integrado en la caja de cambios agrega otros 25 kW (34 PS; 34 hp) a la potencia de salida. Otras modificaciones al motor incluyen la adición de válvulas de admisión de titanio, una ECU reconfigurada y un nuevo sistema de escape que eleva la potencia de salida a 576 kW (784 PS; 773 hp). La potencia total de salida es de 602 kW (818 PS; 807 hp), lo que convierte al Sián en el Lamborghini de producción más potente. El motor está conectado a una transmisión manual automatizada de 7 velocidades [5] y el automóvil emplea un sistema de tracción total controlado electrónicamente con un diferencial trasero autoblocante mecánico para un mejor manejo. [6]
La potencia del motor eléctrico se almacena en una unidad de supercondensadores en lugar de las baterías de iones de litio convencionales . La unidad de supercondensadores está integrada con el motor eléctrico en la caja de cambios para una mejor distribución del peso. Se eligió un supercondensador porque proporciona tres veces la potencia de una batería de iones de litio convencional del mismo peso. La unidad instalada en el coche es una evolución del motor de arranque del Aventador y puede almacenar diez veces más potencia que la unidad en la que se basa. Un sistema de frenado regenerativo ayuda a generar suficiente energía para recargar los supercondensadores. El motor eléctrico contrarresta el efecto de la desaceleración y proporciona un impulso de potencia al conductor a velocidades de hasta 130 km/h (81 mph). El motor permite maniobras a baja velocidad, como aparcar y dar marcha atrás. [7] [8]
Las mejoras realizadas en el coche ayudan a acelerarlo de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 355 km/h (221 mph), pero la velocidad máxima oficial está por confirmar. [1]
El diseño exterior incorpora una forma de cuña, una marca registrada del famoso diseñador de automóviles Marcello Gandini , y la mezcla con el diseño del concepto Terzo Millennio presentado dos años antes. Los faros de circulación diurna en forma de Y están inspirados en el Terzo Millennio, mientras que en la parte trasera, un alerón trasero fijo activo con el número "63" grabado en relieve en sus aletas para honrar el año de constitución de la empresa crea carga aerodinámica. La carga aerodinámica se maximiza mediante las prominentes tomas de aire laterales del modelo y el gran divisor frontal de fibra de carbono. Un panel de vidrio transparente "Peroscopio" corre desde el centro del techo y se enrolla hacia atrás en la cubierta del motor de listones agrega luz y visibilidad para los ocupantes, y las seis luces traseras hexagonales están inspiradas en el Countach .
Junto con el alerón, se utilizan paletas de refrigeración activas en la parte trasera que se activan mediante un material inteligente que reacciona al calor. Cuando se alcanza una determinada temperatura, las paletas giran para generar un flujo de aire adicional. El interior se basa en gran medida en el interior del Aventador, pero la consola central se ha ordenado y una pantalla táctil vertical vista por primera vez en el Huracán Evo es una de las diferencias clave. La tapicería de cuero es de Poltrona Frau, una empresa de muebles italiana, y se utilizan piezas impresas en 3D en el interior por primera vez. [4]
La producción del Sián FKP 37 se limitó a 63 unidades para el cupé y 19 para el roadster y todas ya se han vendido. La división Ad Personam de Lamborghini será responsable de la fabricación del Sián. El automóvil se presentó oficialmente al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019 configurado en una pintura única de "oro eléctrico". También fue rebautizado para ser conocido como Sián FKP 37 en honor al fallecido presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch . "FKP" son las iniciales de su nombre y "37" son los dos últimos números de su año de nacimiento (es decir, 1937). [7] [6] [9]
En julio de 2020, Lamborghini presentó la versión roadster convertible del Sián FKP 37, simplemente llamado Sián Roadster. [10] El automóvil se lanzó en un nuevo color llamado Uranus Blue y está limitado a 19 unidades, todas las cuales ya se han vendido. Mecánicamente, el Roadster es similar al cupé, conservando el mismo motor y el sistema híbrido de supercondensadores. [11] En la parte trasera, el automóvil cuenta con salidas de aire de fibra de carbono impresas en 3D en las que los compradores pueden agregar sus iniciales, lo que hace que cada automóvil sea único. [12]
Una réplica de este modelo, realizada a partir de ladrillos de construcción, fue presentada por Lego en el Salón del Automóvil de París de 2022 , aunque Lamborghini no estuvo presente en el evento. [13]
"Aumenta el potencial de Lamborghini como marca de superdeportivos para el futuro y las próximas décadas, incluso cuando la hibridación se vuelve más deseable e inevitablemente esencial", afirmó el jefe de Lamborghini, Stefano Domenicali. Maurizio Reggiani , director técnico de Lamborghini, añadió: "Lamborghini es, por naturaleza, un rompedor de reglas. Con el Sián, nos planteamos el reto de crear la mejor solución híbrida para un Lamborghini que dé el primer paso en nuestra estrategia de electrificación".
