La estación de Lakewood es una estación de tren de cercanías en Lakewood, Washington , Estados Unidos. Es la terminal de la línea S de la red de trenes de cercanías Sounder , operada por Sound Transit en el área metropolitana de Seattle . La estación, ubicada a lo largo de Pacific Highway Southwest, incluye un estacionamiento techado con 620 plazas y varias bahías de autobuses servidas por Intercity Transit y Sound Transit Express . La estación de Lakewood estaba originalmente programada para abrir en 2002 como parte de una extensión de Sounder, pero los planes se retrasaron debido a problemas de financiación y el trabajo del gobierno estatal en el proyecto Point Defiance Bypass . La construcción de la estación y el estacionamiento de $33 millones comenzó en marzo de 2007 y se abrió para su uso por autobuses el 18 de septiembre de 2008. El servicio de Sounder a Lakewood comenzó en octubre de 2012 y el puente peatonal se inauguró unos meses después.
La estación de Lakewood está ubicada a lo largo de Pacific Highway cerca de su intersección con 47th Avenue Southwest, al este del centro de Lakewood. [1] [2] La estación consta de una única plataforma lateral a lo largo de la Point Defiance Bypass de doble vía , [3] y una estación de autobuses adyacente con seis bahías . [4] Un estacionamiento de cuatro pisos con 620 espacios de estacionamiento se encuentra al norte de la estación de autobuses e incluye un puente peatonal sobre las vías hasta Kendrick Street Southwest, cerca del St. Clare Hospital . [5] [6] El estacionamiento también tiene 18 espacios de estacionamiento cubiertos para bicicletas. [1]
La estación fue diseñada por Hewitt Architects e incluye una pieza de arte público encargada por Sound Transit, [7] Transpire , una escultura de bronce fundido de Mark Calderon que representa una fogata con agujas entrelazadas. [2] [8] El diseño original de la escultura atrajo controversia por ser de naturaleza fálica , lo que entraba en conflicto con la postura de la ciudad contra la prostitución y los negocios sexuales que históricamente habían operado a lo largo de Pacific Highway. [9]
Una línea de tren de cercanías que sirviera al condado de Pierce fue considerada por primera vez a fines de la década de 1980 por Metro Transit , pero se limitó a propuestas que terminaban en Tacoma . [10] El plan de tránsito regional publicado en 1993 inicialmente excluyó a Lakewood, pero una nueva autoridad de tránsito regional (que luego se convertiría en Sound Transit ) agregó la ciudad a sus estudios de trenes de cercanías a fines de 1993. [11] La línea de tren de cercanías Lakewood- Seattle se incluyó en una medida electoral de 1995, junto con un estudio de viabilidad para una extensión a DuPont , [12] pero fue derrotada por los votantes suburbanos. [13] El plan de tránsito regresó a la votación de noviembre de 1996 y fue aprobado por los votantes, asignando $ 9 millones en fondos a la estación de tren de cercanías de Lakewood. [14]
El segmento Lakewood del sistema de trenes de cercanías originalmente estaba programado para abrir en 2002, poco después del inicio del servicio de Tacoma a Seattle en 2000. [15] Los ingresos insuficientes del impuesto a las ventas , el aumento de los costos de construcción, los cambios de diseño solicitados por los funcionarios de Tacoma y las demoras del gobierno estatal en la planificación del Point Defiance Bypass trasladaron la fecha de apertura proyectada a 2007 y posteriormente a 2012. [16] [17] [18] El gobierno de la ciudad de Lakewood seleccionó un sitio en Pacific Highway Southwest cerca de Bridgeport Way como su ubicación preferida para la estación de trenes de cercanías en 1998, [19] y fue adoptado por Sound Transit después de la finalización de una evaluación ambiental en 2002. [20] El diseño preferido de Sound Transit incluía un estacionamiento de superficie de 1000 puestos , pero las preocupaciones de Lakewood sobre la seguridad de los peatones y los impactos en el posible desarrollo llevaron a la adición de un estacionamiento , con un costo de hasta $7 millones más. [21]
La construcción de las bahías de autobuses y el estacionamiento de la estación Lakewood comenzó el 26 de marzo de 2007, [5] bajo la dirección del contratista PCL Construction , a quien se le adjudicó el contrato de construcción de $18,8 millones en febrero. [22] [23] La construcción principal se completó en junio de 2008 y la estación de $33 millones se abrió para su uso por pasajeros de autobús el 21 de septiembre de 2008. [24] La estación fue servida inicialmente por las rutas Sound Transit Express a Tacoma y Seattle, así como las rutas locales operadas por Pierce Transit e Intercity Transit . [4] [25] La construcción del segmento Lakewood, que incluía nuevos cruces de calles y señales, comenzó en marzo de 2010 y alcanzó su finalización sustancial en diciembre; [18] [26] el trabajo en el segmento Tacoma, que incluía un nuevo paso elevado sobre Pacific Avenue cerca de la estación Tacoma Dome , se completó en marzo de 2012 y las pruebas a lo largo de la extensión de 8 millas (13 km) comenzaron en agosto. [27] [28] El servicio Sounder a Lakewood comenzó el 8 de octubre de 2012, marcando la finalización de la red original de 82 millas (132 km), y fue precedido por una celebración de inauguración y viajes inaugurales desde y hacia la estación Tacoma Dome dos días antes. [29] [30] El puente peatonal a Kendrick Street se completó en julio de 2013. [31] Como parte de la construcción del Point Defiance Bypass por parte del estado, se construyó una segunda vía en 2016 a través de la estación Lakewood para permitir que los trenes de Amtrak pasaran por alto los trenes Sounder en la plataforma. [32] [33]
En 2016, los votantes aprobaron el paquete Sound Transit 3 , que incluía una extensión de Sounder desde Lakewood hasta Tillicum y DuPont , cuya inauguración está prevista para 2045. [34] [35]
La línea S tiene 13 viajes de ida y vuelta diarios entre el condado de Pierce y Seattle, de los cuales ocho terminan en la estación Lakewood. Los trenes a última hora de la mañana, a primera hora de la tarde y en horario de máxima afluencia no llegan a Lakewood, con la excepción de un tren de mediodía añadido en 2016. [36] [37] Los trenes Sounder viajan de Lakewood a Tacoma en 21 minutos y a Seattle en 76 minutos. [36] La estación Lakewood también cuenta con el servicio de rutas Sound Transit Express que conectan con la estación Puyallup , DuPont , Tacoma y Seattle. [38] Intercity Transit opera autobuses entre Tacoma y Olympia que paran en la estación. [39]
