El Laister-Kauffmann TG-4 (designado LK-10 Yankee Doodle 2 por su diseñador) fue un planeador producido en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para entrenar pilotos de planeadores de carga. Era un diseño de planeador convencional con un fuselaje de tubos de acero y alas y cola de madera, todo cubierto con tela. El piloto y el instructor estaban sentados en tándem bajo un largo dosel.
Diseño y desarrollo
Jack Laister diseñó el avión en respuesta a la formación del Programa de Planeadores Americanos del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1941, basándolo en su diseño Yankee Doodle de 1938 para Lawrence Tech . Aparte de la adición de un segundo asiento, el Yankee Doodle 2 se diferenciaba de su predecesor por tener alas de diédrico constante en lugar de alas de gaviota . La USAAC expresó interés, pero sólo si Laister podía organizar la fabricación del tipo. Cuando Laister encontró un patrocinador en el empresario John Kauffmann, establecieron la Corporación Laister-Kauffmann en St Louis, Missouri y la USAAC encargó tres prototipos como XTG-4 .
Cuando la evaluación del tipo resultó positiva, el Ejército realizó un pedido de 75 aviones, seguido de un pedido de otros 75. Estos fueron operados como TG-4A . Todos habían sido retirados del servicio antes del final de la guerra cuando se descubrió que las características de vuelo del avión eran tan diferentes a las de un planeador de carga, que la experiencia adquirida con el TG-4 no era particularmente relevante. Después de la guerra, muchos se vendieron como excedentes y ayudaron a construir aviones civiles en Estados Unidos.
Variantes
XTG-4 - prototipos (tres construidos)
TG-4A - modelo de producción (150 construidos)
TG-4B : avión civil puesto en servicio (uno impresionado)
Operadores
LK-10 Serie n.º 48 registrado como N53619, propiedad de Doug Fronius de Poway, California, EE. UU. y pilotado por él a partir de 2023. Con base en el aeropuerto de Mountain Valley en Tehachapi, California.
LK-10 Serie #106 bajo el prefijo PT-PAZ operado por Aeroclube de Bauru en Brasil en abril de 2013 [1]
Laister-Kauffman TG-4 PT-PAZ en Bauru, Brasil
Este planeador se estrelló el 10 de marzo de 2020.
LK-10 Número de serie desconocido en funcionamiento en Rockton, Ontario (CF-AZJ) a partir de abril de 2022
LK-10 Serie #23 anteriormente registrado como N53609 actualmente en restauración para condiciones de vuelo en Dayton, Ohio, EE. UU. a partir de 2024. Una vez restaurado, el avión tendrá su base en el Caesar Creek Soaring Club en Waynesville, Ohio.
^ "Planadores: Aeroclube de Bauru" (en portugues). 2013. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 29 de abril de 2013 .
^ "El planeador que vuela activamente más antiguo de Canadá está lleno de historia". skiesmag.com . 1 de octubre de 2019 . Consultado el 15 de octubre de 2022 .
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↑ «AVIONES, DRONES Y MISILES EN EL MUSEO NACIONAL DE LA FUERZA AÉREA DE ESTADOS UNIDOS» (PDF) . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE.UU. Junio de 2016 . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
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^ "Hangar 2 del Museo". Museo de Restauración de Aeronaves Históricas . Consultado el 26 de julio de 2019 .
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^ Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 232-233.
Referencias
Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 160-162.
Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pag. 563.
Salmi, Reino J. (marzo de 1943). "Planeadores para la victoria". El ingeniero de Wisconsin . 47 (6): 8–9 . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .( OCR sin corregir )
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Laister-Kauffman TG-4 .
