El Laboratorio de Investigación Científica LMS se creó tras la formación del Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia en 1923.
En 1929, el presidente de la compañía, Lord Stamp, leyó un documento sobre investigación científica en el transporte en el Instituto de Transporte y, en 1930, fundó el Comité Asesor sobre Investigación Científica para Ferrocarriles.
El Laboratorio de Investigación Científica fue creado por el Vicepresidente y Director de Investigación Científica, Sir Harold Hartley . Se construyó un espacio específico en el lado oeste de London Road, Derby, que se inauguró en diciembre de 1935. [2] Los diversos laboratorios de pintura y barniz se fusionaron y reubicaron allí, uniéndose a la investigación textil de Calvert Street y la investigación metalúrgica y de ingeniería general en las instalaciones de locomotoras. Además, el laboratorio se relacionaba con varios departamentos universitarios y su competencia abarcaba todas las áreas de la operación ferroviaria.
En 1936 se creó un laboratorio de aerodinámica, ubicado en la fábrica de locomotoras, que utilizaba modelos a escala 1/24. Participó en el trabajo de diseño de las locomotoras Coronation de Stanier y luego evaluó los deflectores de humo, la ventilación de los vagones y el efecto del paso de los trenes sobre las estructuras y los pasajeros en las estaciones. Este laboratorio pasó al Derby College of Technology en 1960. La estación de pruebas de Rugby se inauguró en 1948 como una empresa conjunta con el LNER .
El trabajo continuó durante la era nacionalizada, cuando se tomó la decisión de concentrar varias funciones de la sede, en particular la del Ingeniero mecánico y eléctrico jefe, en un centro nacional. Esto dio lugar al Centro Técnico Ferroviario (RTC) en el lado opuesto de London Road, en un sitio que anteriormente había sido parte de las vías de servicio de Way and Works. Parte del RTC estaría ocupado por una nueva División de Investigación de British Rail , que reportaría directamente a la Junta , bajo el Departamento del Ingeniero Civil Jefe. Esto continuó, además de su otro trabajo en todos los aspectos del ferrocarril, para diseñar la versión experimental del Tren de Pasajeros Avanzado (APT-E). El Laboratorio de Investigación Científica pasó a llamarse Hartley House y formó el departamento de Servicios Científicos de la División de Investigación.
Más tarde, tras la privatización de British Rail y la venta de la División de Investigación a AEA Technology , el departamento de Servicios Científicos se privatizó por separado para formar la empresa Scientifics Ltd.
Desde 2012, los edificios del laboratorio están ocupados por la Escuela Zaytouna, una escuela primaria de fe islámica. [3]