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Ruta 536 del estado de Washington

La ruta estatal 536 ( SR 536 ) es una carretera estatal de 5,38 millas de largo (8,66 km) que sirve al condado de Skagit en el estado estadounidense de Washington . La carretera viaja hacia el sureste desde la SR 20 cerca de Fredonia a través de Mount Vernon hasta un cruce con la Interestatal 5 (I-5) en el lado este del centro de Mount Vernon. La SR 536 se creó durante la renumeración de la carretera de 1964 como reemplazo del ramal Anacortes de la Carretera Estatal Primaria 1 (PSH 1). La SR 536 se redujo a su ruta actual en 1973 después de que la SR 20 se extendiera hacia el oeste y se estableciera una ruta de derivación para servir a Anacortes.

Descripción de la ruta

I-5 en dirección norte acercándose a su intercambio con SR 536 en Mount Vernon .

La SR 536 comienza como Memorial Highway en una intersección con la SR 20 ubicada al sur del Aeropuerto Regional de Skagit y al este de Fredonia. [3] La carretera viaja hacia el este a través de tierras de cultivo antes de seguir el río Skagit hacia el sureste hasta Mount Vernon . SR 536 cruza el río Skagit por un puente giratorio hacia el centro de Mount Vernon, gira hacia el este por Division Street y hacia el sur por 3rd Street. La carretera gira hacia el este en la estación Skagit hacia Kincaid Street y cruza una línea ferroviaria BNSF antes de terminar en un cruce de diamantes con la I-5 . [4] [5]

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 4.600 y 23.000 vehículos por día utilizaban la carretera, principalmente en el centro de Mount Vernon. [6]

Historia

La SR 536 se estableció durante la renumeración de la carretera de 1964 como una carretera de 33,20 km (20,63 millas) de largo que conecta Anacortes con Mount Vernon . [7] [8] La carretera, codificada por primera vez como la rama Anacortes de PSH 1 en 1937, [9] comenzaba en la terminal de ferry de Anacortes y viajaba hacia el sur hasta la SR 525 , girando hacia el este y viajando sobre el canal Swinomish , saliendo de la isla Fidalgo . [10] La SR 536 continuó hacia el este hasta Fredonia, cruzando los extremos de la SR 20 y la SR 537 , antes de girar hacia el sureste sobre el río Skagit hacia Mount Vernon y terminar en la Ruta 99 de los EE. UU . (US 99). [11] [12]

El puente sobre el río Skagit fue reconstruido por el gobierno estatal en 1954, a un costo de 1,03 millones de dólares. [13] La US 99 y la PSH 1 fueron reemplazadas por la I-5 en segmentos entre 1966 y 1970, [11] cuando la SR 536 se amplió, pavimentó y extendió hacia el este hasta un nuevo intercambio. [2] [14] La SR 20 se extendió hacia el oeste hasta Whidbey Island y la Península Olímpica sobre la SR 536 y la SR 525 en 1973, acortando la SR 536 a su ruta actual y creando la SR 20 Spur en Anacortes. [15] El término este de la carretera en la I-5 se amplió hasta convertirse en un intercambio de diamantes completo en 1975 como parte de un proyecto para reconstruir la autopista a través de Mount Vernon. [16] [17]

Intersecciones principales

Toda la carretera se encuentra en el condado de Skagit .

Referencias

  1. ^ ab División de Planificación Estratégica (5 de marzo de 2012). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) (Reporte). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1688-1690 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  2. ^ ab "47.17.770: Ruta estatal No. 536". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1973 [1970] . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  3. ^ "SR 20: cruce SR 536" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 28 de febrero de 2011 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  4. ^ "SR 5 - Salida 226: cruce SR 536/Kincaid Street" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 15 de septiembre de 2004 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  5. ^ Google (1 de febrero de 2013). "Ruta estatal 536" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  6. ^ Personal (2011). «Informe Anual de Tráfico 2011» (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pag. 205 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  7. ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). «Identificación de Carreteras del Estado» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  8. ^ Personal (1960). «Informe anual de tráfico, 1960» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras. pag. 54. Archivado desde el original (PDF) el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  9. ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). "Capítulo 185: Establecimiento de carreteras estatales primarias". Leyes de sesión del estado de Washington (1937 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pag. 933 . Consultado el 1 de febrero de 2013 . Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera Estatal Primaria No. 1, o Carretera del Pacífico, de acuerdo con la siguiente descripción: Comenzando en Mt. Vernon en la Carretera Estatal Primaria No. 1, como se describe en este documento, desde allí en dirección oeste. dirección por la ruta más factible hacia Anacortes.
  10. ^ Washington: Cuadrilátero de Anacortes (JPG) (Mapa). 1:62.500. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1943 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  11. ^ ab Victoria, 1966 (JPG) (Mapa). 1:250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1966 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  12. ^ Washington: Mt. Vernon Quadrangle (JPG) (Mapa). 1:62.500. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1943 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  13. ^ Patty, Stanton (4 de noviembre de 1954). "Nuevo puente termina el desvío en Mount Vernon". Los tiempos de Seattle . pag. 41.
  14. ^ Personal (1970). «Informe anual de tráfico, 1970» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras. págs. 204-205. Archivado desde el original (PDF) el 17 de octubre de 2013 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  15. ^ "47.17.081: Ruta estatal N° 20 norte". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington. 1994 [1973] . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  16. ^ "Contrato I-5 $ 2,78 millones". El heraldo de Bellingham . 25 de febrero de 1974. p. 8 . Consultado el 26 de mayo de 2024 a través de Newspapers.com .
  17. ^ "Mt. Vernon anexa el área de E. College Way". El heraldo de Bellingham . 14 de agosto de 1975. p. 21 . Consultado el 26 de mayo de 2024 a través de Newspapers.com.

enlaces externos

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