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Ruta 142 del estado de Washington

La ruta estatal 142 ( SR 142 ) es una carretera estatal en el sur de Washington . Se encuentra completamente dentro del condado de Klickitat y corre de este a oeste por 35 millas (56 km) desde Lyle hasta Goldendale . La carretera termina en la SR 14 en Lyle y la ruta estadounidense 97 (US 97) en Goldendale.

La carretera sigue el río Klickitat y una vía de ferrocarril abandonada que se construyó en 1903 y se convirtió en un sendero recreativo en la década de 1990. El gobierno del condado construyó una carretera a través del cañón del río Klickitat en 1934 y la transfirió al control estatal en la década de 1960, cuando se la designó como Carretera Estatal Secundaria 8E (SSH 8E). La carretera fue renumerada inicialmente como SR 122, pero en su lugar se convirtió en SR 142 en 1967.

Descripción de la ruta

El término occidental de la SR 142, en una intersección con la SR 14 en Lyle

La SR 142 comienza en una intersección con la SR 14 en la ciudad de Lyle , ubicada en la orilla norte del río Columbia . La carretera recorre el lado oeste de Lyle, siguiendo el río Klickitat río arriba a medida que pasa por el cañón Mud Spring, y pasa por el parque del condado de Klickitat. La carretera de dos carriles y alta velocidad también está paralela al oeste por el sendero Klickitat , un camino de usos múltiples para bicicletas y peatones que utiliza una pendiente de ferrocarril abandonada . [2] La SR 142 continúa atravesando varios cañones, haciendo varias curvas hacia el este y el norte para seguir el curso del río Klickitat. La carretera cruza el río cerca del cañón Wheeler y continúa por su orilla oeste hasta la ciudad de Klickitat , donde sirve como calle principal. [3]

Más allá de Klickitat, la carretera gira hacia el este y recorre la orilla norte del río Klickitat a medida que ingresa al área de vida silvestre estatal de Klickitat. Después de pasar el asentamiento de Wahkiacus , la SR 142 cruza el río hacia su orilla sur y abandona el cañón siguiendo el río Little Klickitat. La carretera hace una curva cerrada hacia el norte a lo largo de Bowman Creek antes de llegar a la meseta rural del valle de Klickitat, muy por encima del río Little Klickitat. [2] La SR 142 luego viaja hacia el norte y hace un giro brusco hacia el este cerca de Mountain View Ranch Road, seguido de una serie de curvas escalonadas alrededor de Blockhouse Butte antes de continuar hacia el este. La carretera se acerca a Goldendale y pasa por el aeropuerto municipal y el recinto ferial del condado en las afueras occidentales de la ciudad. Después de cruzar el río Little Klickitat, la SR 142 viaja hacia el este a través del centro de Goldendale en Broadway Street. La carretera gira hacia el noreste y termina en una intersección con la US 97 al este de los límites de la ciudad. [3]

El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) mantiene la SR 142 y sirve principalmente como ruta alternativa entre la SR 14 y la US 97, evitando el cruce de Maryhill , así como un conector local. La carretera en su totalidad también está designada como ruta panorámica estatal debido a su proximidad a la caza recreativa, la pesca y los deportes acuáticos. [2] [4] El WSDOT realiza una encuesta anual del volumen de tráfico promedio en el sistema de carreteras estatales que se mide en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico diario en la SR 142 varían desde un mínimo de 360 ​​vehículos cerca del Mountain View Ranch hasta un máximo de 4200 vehículos en el centro de Goldendale. [5]

Historia

El ferrocarril Columbia River and Northern Railway comenzó la construcción de un ferrocarril de 42 millas (68 km) en 1902 con el objetivo de conectar Goldendale con un puerto en el río Columbia en Lyle. [6] El ferrocarril se completó en abril de 1903, en una ruta que seguía el cañón del río Klickitat hasta Wahkiacus y Swale Creek antes de llegar a las afueras del sur de Goldendale. [6] [7] El ferrocarril Lyle-Goldendale fue adquirido por la Spokane, Portland and Seattle Railway Company en 1908 y utilizado como una rama de la línea principal de la compañía en la orilla norte del río Columbia. [6] [8] El ferrocarril Lyle-Goldendale fue abandonado en 1992 y la sección de la ribera del río se convirtió en un sendero ferroviario , hoy conocido como Klickitat Trail , bajo la dirección del sistema de parques estatales . [9]

En 1934, el gobierno del condado de Klickitat construyó una autopista que unía Lyle con Goldendale, lo que requirió una serie de puentes de entramado de madera para atravesar el río Klickitat. [8] La sección oriental de la autopista, desde Wahkiacus hasta Goldendale, se trazó a lo largo del río Little Klickitat y una serie de caminos rurales en las afueras occidentales de Goldendale. [10] Los puentes de entramado de madera, ubicados al noreste de Wahkiacus, fueron reemplazados en 1955 por un par de tramos de hormigón pretensado que demostraron un uso temprano de la nueva tecnología. Los nuevos puentes fueron diseñados por el ingeniero Harry R. Powell y fueron los puentes de hormigón pretensado más grandes del estado en el momento de su inauguración. El puente más corto del lado oeste fue reemplazado después de que una gran inundación en 1975 causara daños significativos, mientras que el puente más largo del lado este se cerró al tráfico vehicular en junio de 2012. [8] [11] Se erigió un puente Bailey temporal hasta que se completó un reemplazo permanente para el puente este en noviembre de 2016. [12] [13]

La legislatura estatal aprobó una designación provisional para la autopista Lyle–Goldendale, Secondary State Highway 8E (SSH 8E), en 1961 que se activaría tras la finalización de la Primary State Highway 8 (PSH 8) entre Goldendale y Plymouth . [14] La SSH 8E se añadió formalmente al sistema de carreteras estatales en 1965, [15] durante la transición planificada a un nuevo sistema de numeración que entraría en pleno vigor en 1970. [16] Bajo el nuevo sistema, la SSH 8E se convirtió en la State Route 122 (SR 122), mientras que la PSH 8 se convirtió en la SR 12. [16] La extensión de la US 12 a través de Washington en 1967 provocó que la SR 12 se renumerara a SR 14, y la SR 122 se convirtió en SR 142 como resultado. [17] [18]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Klickitat .

Referencias

  1. ^ ab División de Planificación Multimodal (3 de enero de 2018). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 990–993 . Consultado el 20 de abril de 2019 .
  2. ^ abc "Resumen del croquis del corredor – SR 142: SR 14 Jct (Lyle) a US 97 Jct (Goldendale)" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2 de abril de 2018. Archivado desde el original (PDF) el 23 de abril de 2019 . Consultado el 22 de abril de 2019 .
  3. ^ ab "State Route 142" (Mapa). Google Maps . Consultado el 22 de abril de 2019 .
  4. ^ "RCW 47.39.020: Designación de partes de carreteras y rutas de transbordadores existentes como parte del sistema". Legislatura del estado de Washington . Consultado el 22 de abril de 2019 .
  5. ^ Informe anual de tráfico de 2016 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. pág. 148. Archivado desde el original (PDF) el 8 de febrero de 2020. Consultado el 22 de abril de 2019 .
  6. ^ abc Robertson, Donald B. (1986). Enciclopedia de la historia del ferrocarril occidental: Oregón, Washington. Caldwell, Idaho: Caxton Press . pág. 206. ISBN 9780870043666. OCLC  13456066 . Consultado el 24 de abril de 2019 – a través de Google Books.
  7. ^ "Bellezas del viaje a Goldendale". The Oregon Daily Journal . 20 de julio de 1903. pág. 4. Consultado el 24 de abril de 2019 a través de Newspapers.com.
  8. ^ Morris Bishop, Ellen (25 de junio de 1998). "Viejo Oeste vs. Nuevo Oeste: el camino en Klickitat irrita a los terratenientes". The Columbian . p. A1.
  9. ^ The Dalles (Mapa topográfico). 1:250.000. United States Geological Survey . 1957. Consultado el 24 de abril de 2019 .[ enlace muerto permanente ]
  10. ^ Notestine, Diana (27 de junio de 2012). "Los proyectos de reparación y construcción de puentes traen desvíos y demoras". Goldendale Sentinel . Consultado el 16 de mayo de 2019 .
  11. ^ "SR 142 – Puente del río Klickitat – Reemplazo del puente – Finalizado en noviembre de 2016". Departamento de Transporte del Estado de Washington. Noviembre de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2019 .
  12. ^ "Regreso al futuro: nuevo puente Klickitat en la SR 142". Goldendale Sentinel . 1 de junio de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2019 .
  13. ^ "Capítulo 21: Carreteras estatales" (PDF) . Leyes de sesión del estado de Washington, sesión extraordinaria de 1961 . Legislatura del estado de Washington. 3 de abril de 1961. p. 2651 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  14. ^ "Capítulo 170: Carreteras" (PDF) . Leyes de sesión del estado de Washington, sesión extraordinaria de 1965 . Legislatura del estado de Washington. 14 de mayo de 1965. p. 2672 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  15. ^ ab Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identification of State Highways" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington. pág. 20. Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2017 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  16. ^ "Nuevos números de carreteras". The Oregonian . 13 de febrero de 1968. pág. 17.
  17. ^ "Capítulo 51: Carreteras estatales: números de ruta" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1970 1.ª sesión extraordinaria . Legislatura del estado de Washington. 24 de febrero de 1970. pág. 362 . Consultado el 24 de abril de 2019 .

Enlaces externos

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