La red de tranvías de Potsdam ( en alemán : Straßenbahnnetz Potsdam ) es una red de tranvías que forma parte del sistema de transporte público de Potsdam , capital del estado federal de Brandeburgo , Alemania.
La red es propiedad de la empresa pública ciudadana Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP) y está operada por ella, y está incluida en la zona tarifaria "Berlín C" ( Tarifbereich Berlin C ) del Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg . [1]
La red se inauguró el 12 de mayo de 1880: era un sistema de coches de caballos propiedad de la sociedad Reymer & Masch, llamado Potsdamer Straßenbahn-Gesellschaft y constaba de un par de líneas. [2] 1907 vio la introducción de tranvías eléctricos que circulaban en una nueva línea de 8 km (5,0 millas). [3] En 1908 la red constaba de 4 líneas (nombradas de la A a la D) y en 1949 de 5 líneas (nombradas del 1 al 5).
A finales de los años 50 se introdujeron nuevos modelos de tranvía (típicos de la era DDR ), los Gothawagen (T57, G4-61, G4-65 y T2-62), producidos en la ciudad de Gotha en Turingia por la Gothaer Waggonfabrik . [4]
En la década de 1980 se construyeron un par de rutas nuevas: en 1984 a través del nuevo centro residencial de Babelsberg y en 1988 desde la parada Am Stern hasta la nueva zona residencial del sureste en Drewitz . [2] Los tranvías checos Tatra KT4 se introdujeron en 1993, y los modernos Combino y Variotram en la década de 2000. Algunos de los Tatra KT4D se entregaron a Ploiești, una ciudad industrial de Rumania. [5]
La red de rutas de Potsdam es un ferrocarril de ancho estándar. Tiene 28,9 kilómetros (18,0 millas) de largo y 63 paradas. La longitud de la pista es de 59,6 kilómetros (37,0 millas). [6] Cuenta con cinco líneas principales y dos de amplificador. Casi continuamente tiene doble vía, solo el Nauener Tor se cruza mediante una vía de guantelete .
La red consta, a junio de 2022, de 7 líneas: [7]
Las líneas de tranvía 91 a 96 funcionan todos los días según un horario uniforme. El esquema básico de las líneas de tranvía es un horario cíclico de 20 minutos . Los horarios de las líneas de tranvía se coordinan en los puntos de intercambio de Potsdam Hauptbahnhof y la estación de Babelsberg con el S-Bahn de Berlín .
La línea 98 es una línea solo en horas pico, que opera los días escolares. En la Línea 92 se ofrecen viajes adicionales durante todo el recorrido en las horas punta . Como resultado, las líneas 92 (con 2 trayectos) y 96 (con un trayecto) circulan en intervalos de 6/7/7 minutos, lo que a su vez significa que las líneas 91 y 92, así como 96 y 93 dan servicio a la red de transporte público en intervalos menos de 10 minutos.
La red se navega con vehículos unidireccionales . Hay bucles de giro en todas las paradas terminales. Las excepciones son Glienicker Brücke , que está atravesado por un cruce triangular , así como Schloss Charlottenhof , donde los tranvías dan la vuelta mediante una circunvalación de cuadras.
![Un "Variotram" utilizado en Duisburg[8] en Platz der Einheit](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Potsdam_Variobahn_am_Platz_der_Einheit.JPG/1280px-Potsdam_Variobahn_am_Platz_der_Einheit.JPG)
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