La Ruta 8 de Pensilvania ( PA 8 ) es una importante ruta estatal de 239,1 km (148,6 millas) de longitud en el oeste de Pensilvania . Oficialmente, la PA 8 se denomina William Flinn Highway .
Su terminal sur está en la Interestatal 376 (I-376)/ Ruta estadounidense 22 (US 22)/ US 30 en Pittsburgh . Su terminal norte es la US 20 en Erie .
El extremo sur de la PA 8 se encuentra en un cruce con la I-376 / US 22 / US 30 al este del centro de Pittsburgh . La ruta, que discurre por Ardmore Boulevard, Penn Avenue y Washington Boulevard, se dirige al oeste desde la I-376 y atraviesa los distritos orientales de la ciudad. La PA 8 tiene intersecciones con la Pennsylvania Route 380 y la Pennsylvania Route 130 antes de cruzar el río Allegheny y salir de Pittsburgh.
Al norte del puente que cruza el río Allegheny, la PA 8 se encuentra con la ruta 28 de Pensilvania en un cruce. A 13 km (8 millas) al norte de Pittsburgh , la PA 8 se cruza con la Interestatal 76 y la autopista de peaje de Pensilvania en la salida 39. En Middlesex Township , la PA 8 corre simultáneamente con la ruta 228 de Pensilvania durante 3 km (2 millas). En Butler , la PA 8 cruza el arroyo Connoquenessing en el puente General Richard Butler y luego corre con la ruta 356 de Pensilvania a través del centro de la ciudad en South Main Street.
Al norte de la ciudad de Butler, la PA 8 se encuentra con la ruta 422 de EE. UU. en un cruce. Cerca del parque estatal Moraine , la PA 8 se encuentra con la ruta 528 de Pensilvania y la ruta 173 de Pensilvania . A unas 3 millas (4,8 km) al este de Slippery Rock , la PA 8 se encuentra con la ruta 108 de Pensilvania . En la ciudad de Harrisville , la PA 8 se cruza con la ruta 58 de Pensilvania (Grove City Harrisville Road). Unas pocas millas al norte de la línea del condado de Butler - Venango , la PA 8 se encuentra con la Interestatal 80 en la salida 29 cerca de Barkeyville .
A unos 0,8 km al norte del cruce de la PA 28 (en el distrito de Etna) hay una curva muy pronunciada y peligrosa, conocida por los habitantes de Pittsburgh como "Mae West Bend". Esta curva, que ha sido escenario de numerosos accidentes a lo largo de los años, se ha ampliado recientemente demoliendo los edificios deteriorados a lo largo del borde interior de la curva y excavando la ladera de la montaña para que haya dos carriles en cada dirección a lo largo de la curva [2] [3] (anteriormente, los viajeros en dirección sur tenían que incorporarse a la izquierda en la curva, ya que terminaba el carril derecho).
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A 3 km al norte de la I-80, la PA 8 se convierte en una autopista de acceso limitado . La autopista, construida entre 1973 y 1976, tiene 14 km de largo y solo dos salidas, una de las cuales sirve como terminal norte de la Ruta 308 de Pensilvania . Al norte de la autopista, la PA 8 se llama Pittsburgh Road. Al sur de Franklin , la PA 8 se fusiona con la Ruta 62 de los EE. UU ., comenzando una concurrencia de 16 km con la ruta. En Franklin, la PA 8 y la US 62 se encuentran con la Ruta 322 de los EE. UU. en el centro de la ciudad. Las rutas forman una concurrencia corta de 0,8 km a través de la ciudad antes de dividirse cerca del río Allegheny . Al norte de la US 322, la PA 8 y la US 62 comienzan a ser paralelas al río Allegheny. Al oeste del centro de Oil City , termina la concurrencia con la US 62. La US 62 cruza el río Allegheny y corre al sur de la ciudad antes de girar al norte hacia el Bosque Nacional Allegheny y Nueva York . Sin embargo, la PA 8 continúa hacia Oil City, donde la PA 8 se encuentra con la Pennsylvania Route 8 Business , la primera de las dos rutas auxiliares de la PA 8, en Center Street. Mientras que la PA 8 Business se dirige a Oil City, la PA 8 corre al oeste de la ciudad a lo largo de la antigua ruta de Pennsylvania Route 8 Bypass , y se une a la PA 8 Business en North Seneca Street al norte de la ciudad.
Al norte de Oil City, la PA 8 se denomina Oil City-Titusville Road. En la ciudad de Titusville , la PA 8 se encuentra con la Ruta 27 de Pensilvania y el extremo sur de la Ruta 89 de Pensilvania en la intersección de Franklin Street y Central Avenue. La PA 8 forma una concurrencia con la PA 27 hacia el oeste a lo largo de las calles de un solo sentido de Central Avenue y Diamond Street antes de dividirse en Spring Street. [4]
En Riceville , la PA 8 se cruza con la Ruta 77 de Pensilvania . A 8 km (5 millas) al norte de la PA 77, la PA 8 ingresa al condado de Erie . En Union City , la PA 8 se fusiona con la Ruta 6 de EE. UU. durante 0,8 km (0,5 millas) a través del centro de la ciudad. Justo al norte de la división con la US 6, la PA 8 se encuentra con el extremo sur del segmento norte de la Ruta 97 de Pensilvania . La PA 8 pasa por un lago seco llamado Union City Lake al sur de Wattsburg , donde se fusiona con la Ruta 89 de Pensilvania . Las dos rutas corren simultáneamente entre sí a través de Wattsburg, donde la PA 8 y la PA 89 se encuentran con el extremo occidental de la Ruta 474 de Pensilvania , hasta la comunidad de Lowville, en el municipio de Venango, donde la PA 8 se separa de la PA 89, tomando una ruta más occidental que la PA 89. La PA 8 se llama Wattsburg Road entre Lowville y el límite de la ciudad de Erie.
A 1,5 millas (2,4 km) al sureste de Erie , la PA 8 se intercambia con la Interestatal 90 en la salida 29, que muestra un cartel para Parade Street (en dirección norte) y Hammett (en dirección sur).
En la ciudad misma, la PA 8, como Pine Avenue, se encuentra con el término norte de Old French Road (PA 97) a solo 700 pies (210 m) al sur de su término norte en la US Route 20. La PA 97 y la PA 8 se unen efectivamente para convertirse en Parade Street, que continúa hacia el norte hasta Front Street, justo al sur de Bayfront Parkway.
La PA 8 se firmó por primera vez en 1926 desde Virginia Occidental hasta Erie . Al sur de Pittsburgh , la PA 8 siguió la actual ruta 19 de EE. UU. desde la frontera estatal de Virginia Occidental hasta Canonsburg , así como la actual ruta 50 de Pensilvania desde Bridgeville hasta Crafton . El segmento de Virginia Occidental a Pittsburgh se desmanteló en 1930. [5]
En 1934, comenzó la construcción de la PA 8 entre la línea del condado de Allegheny - Butler y Three Degree Road. Este segmento se inauguró en 1935. Más tarde, en 1958, comenzó la construcción del segmento desde Grant Avenue hasta Pennsylvania Route 28 en Etna . En ese mismo año, se amplió la ruta y se instaló una mediana desde Franklin hasta Reno . El segmento Grant Avenue - PA 28 se completó el año siguiente. En 1961, la PA 8 desde el final de Richard C. Frame Memorial Highway en la Interestatal 80 hasta Franklin se actualizó con una mediana y, en 1968, también se instaló una mediana en la sección desde Reno hasta Oil City . [6] [7] [8] [9]
En 1973, se inició la construcción de la sección de la autopista desde la Ruta 308 de Pensilvania en Pearl hasta el extremo norte de la autopista actual al sur de Franklin en el condado de Venango . Ese mismo año, el extremo sur de la PA 8 se trasladó de West Carson Street en Pittsburgh a la Ruta 28 de Pensilvania en Etna. En 1974, se inició la construcción del resto de la autopista desde el extremo sur actual en Wesley hasta la PA 308. La autopista se completó en 1976.
En 1977, la terminal sur se trasladó a su ubicación actual desde la PA 28 en Etna. En 1979, la ruta se realineó sobre lo que entonces era la PA 8 Bypass (Main Street) para evitar el centro de Oil City. La PA 8 Bypass, firmada inicialmente en 1941, se desmanteló mientras que la ruta anterior en la PA 8 en Oil City se convirtió en la Pennsylvania Route 8 Business . [10]
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La Ruta Comercial 8 de Pensilvania es una ruta comercial de 1 milla de largo (1,6 km) en el condado de Venango, Pensilvania .
En 1979, se construyó una vía de circunvalación de dos carriles, pero sin desarrollo, de Oil City en la orilla oeste de Oil Creek y se la designó como vía de circunvalación de la Ruta 8 de Pensilvania. El sector original de la orilla este y sus dos puentes se mantuvieron inicialmente como vía principal de la Ruta 8. La primera mitad de la ruta muy corta presenta cruces de un solo sentido a través del corazón del municipio, y la mitad norte presenta una única calle de dos carriles bordeada de comercios. La vía principal de la Ruta 8 se redirigió a la antigua vía de circunvalación tras la puesta en servicio de la Ruta 8 Comercial. [14]
La Ruta 8 para camiones de Pensilvania es una ruta para camiones de 0,80 km ( 1 ⁄ 2 milla) de longitud en Titusville , condado de Crawford, Pensilvania . En 1980, se estableció la designación para eliminar los camiones de la complicada intersección con la Ruta 27 de Pensilvania y para proporcionar acceso directo a los camiones locales más allá de la pequeña zona industrial del distrito a lo largo de St. John Street. En toda su longitud está señalizada junto con la Ruta 27 para camiones.
La ruta alternativa para camiones de Pennsylvania Route 8 es una ruta para camiones que rodea un puente con restricciones de peso sobre el ramal este del arroyo Oil, en el que están prohibidos los camiones de más de 32 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta sigue la PA 408 y la PA 77 y se señalizó en 2013.
La designación original de la PA 8 Business era la de la Ruta 8 de Pensilvania . La PA 8 Bypass se firmó en 1979, pero se desmanteló y se renombró como PA 8 Business en 2000. [15]
