Un manómetro de neumáticos , o manómetro de neumáticos , es un manómetro que se utiliza para medir la presión de los neumáticos de un vehículo. Los manómetros de neumáticos se pueden utilizar tanto de forma profesional como informal y vienen en muchos tamaños diferentes.
Dado que los neumáticos están clasificados para cargas específicas a cierta presión, es importante mantener la presión del neumático en la cantidad óptima. La precisión de un manómetro mecánico típico, como se muestra, es de ±3 psi (21 kPa ). También se pueden obtener medidores de mayor precisión con una incertidumbre de ±1 psi (6,9 kPa).
Muchos automóviles modernos ahora vienen con sensores de presión de neumáticos incorporados que permiten leer la presión de los cuatro neumáticos simultáneamente desde el interior del automóvil. Antes de 2005, la mayoría de los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) a bordo utilizaban un control de presión indirecto . Los sensores de frenos antibloqueo detectan que un neumático gira más rápido que el resto e indican al conductor que la presión del neumático es baja. El problema con este método era que si todos los neumáticos perdían la misma presión, ninguno aparecía frente a los demás para indicar un problema. Sin embargo, las investigaciones han demostrado que los sistemas de control de la presión de los neumáticos tanto directos como indirectos son igualmente eficaces. [1]
Desde septiembre de 2007, todos los automóviles nuevos de menos de 10,000 lb (4,500 kg) de peso vendidos en los Estados Unidos deben incorporar un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, que es capaz de monitorear los cuatro neumáticos y reportar simultáneamente un inflado insuficiente del 25 por ciento del cartel en frío. presiones en cualquier combinación de los cuatro neumáticos. Los TPMS conocidos como TPMS directos son compatibles con la legislación de la Ley TREAD que requiere una medición simultánea de la presión de cada neumático. [2]
