La familia de motores V de Toyota Motor Corporation era un diseño de motor V8 montado longitudinalmente . Se utilizaron desde la década de 1960 hasta 1997. El motor de la familia V se utilizó en el prestigioso Toyota Century . Toyota había trabajado con Yamaha para producir el primer motor japonés con bloque de aleación de aluminio. La familia V se conoce a menudo como "Toyota Hemi" [ cita requerida ] ya que el motor presenta un diseño de culata con cámaras de combustión aproximadamente hemisféricas .
El motor V 2.6 L (2599 cc) se utilizó por primera vez en el Crown Eight de 1964 a 1967 como parte de la gama Crown de segunda generación . Posteriormente, el Crown Eight fue reemplazado por el Toyota Century de gama alta .
Los motores 3V, 4V y 5V se utilizaron en el Toyota Century hasta 1997, cuando recibió un rediseño completo y reemplazó el V8 por el V12 5.0 L 1GZ-FE .
Los motores de la serie V, al igual que varios motores de Toyota Motor Corporation (por ejemplo, 2T-C , 2M , 4M , etc.) de la época, tenían una cámara de combustión hemisférica. La posición de las bujías, al igual que en el 2T-C y el Hemi de Chrysler, se encontraba en la parte superior de la culata.