motor longitudinal

Motor de combustión interna montado con el cigüeñal longitudinal

Motor longitudinal en chasis de tres ruedas.

Motor longitudinal de seis cilindros en línea en un Henderson De Luxe Supersix de 1926

En ingeniería automotriz , un motor longitudinal es un motor de combustión interna en el que el cigüeñal está orientado a lo largo del eje mayor del vehículo , de adelante hacia atrás. ^{[1] [2]}

Usar

Este tipo de motor se suele utilizar para coches de tracción trasera, a excepción de algunos Audi , SAAB , el Oldsmobile Toronado y el Cadillac Eldorado de 1967 equipados con motores longitudinales de tracción delantera. En los coches con tracción delantera se suele utilizar un motor transversal . Los camiones suelen tener motores longitudinales con tracción trasera.

En el caso de las motocicletas, el uso de un tipo concreto depende de la transmisión: en el caso de transmisión por cadena o por correa se suele utilizar un motor transversal, y con transmisión por eje, un motor longitudinal. Los motores longitudinales de las motocicletas tienen una desventaja: el "punto de inflexión" del cigüeñal se inclina en mayor o menor medida a lo largo de toda la motocicleta al acelerar. Esto se resuelve en parte haciendo que otros componentes, como el generador y la caja de cambios, giren en dirección opuesta al cigüeñal.

La mayoría de los vehículos "premium" más grandes utilizan la orientación longitudinal del motor en combinación con la tracción trasera , porque los motores potentes como el 6 en línea y el V8 de gran diámetro de 90° suelen ser demasiado largos para caber en un compartimento de motor transversal FF. Por el contrario, la mayoría de los vehículos modernos utilizan tracción delantera junto con una disposición de motor transversal, ya que normalmente están equipados con motores V6 o 4 en línea. Si bien ambos diseños se pueden adaptar para tracción total , la orientación longitudinal del motor tiene una distribución de peso más equilibrada que conduce a características de manejo superiores, pero es menos eficiente en términos de empaque y espacio interior. ^[3]

Los automóviles con motores longitudinales suelen tener un radio de giro mínimo menor que los de motores transversales. Esto se debe a que hay más espacio a los lados del motor, lo que permite pasos de rueda más profundos para que las ruedas delanteras puedan girar en un ángulo mayor.

A finales de la década de 1960, las divisiones de GM, Oldsmobile y Cadillac, tenían modelos de tracción delantera Toronado y Eldorado respectivamente, con un motor V8 longitudinal y una transmisión automática integrada y una unidad diferencial que impulsaba las ruedas delanteras. Honda y Toyota también ofrecían coches de tracción delantera con motores longitudinales, concretamente Honda Vigor , Acura/Honda Legend/RL y Toyota Tercel .

Tipos comunes

Esta es una lista de ejemplos típicos de tipos de motores que se pueden colocar en vehículos de motor:

• Motor en línea o recto : donde dos , tres , cuatro , cinco , seis e incluso ocho cilindros se colocan en un solo plano.
• Motor en V : donde dos , cuatro , seis , ocho , diez , doce o incluso dieciséis cilindros se colocan en dos planos separados, pareciendo una "V" cuando se ve desde el extremo del cigüeñal.
• Motor plano o bóxer : donde dos , cuatro , seis o más cilindros están dispuestos en dos planos diametralmente horizontales opuestos.
• Motor W : donde dos motores en V (ángulo estrecho) están siameses (dentro de 180°), donde ocho , doce o dieciséis cilindros están dispuestos en cuatro planos separados.

Referencias

1. Pickerill, Ken (26 de junio de 2009). "Glosario". En Principal, Larry (ed.). Rendimiento del motor automotriz . El técnico de hoy (5ª ed.). Clifton Park, Nueva York, EE. UU.: Cengage Learning. pag. 464.ISBN _ 978-1-43544-520-8. Montaje longitudinal del motor Un motor montado longitudinalmente en el chasis.
2. Duffy, James E.; Scharff, Robert (1 de marzo de 2003) [1988]. "Capítulo 2: Tecnología de construcción de vehículos". En Clark, Sandy (ed.). Tecnología de reparación de carrocerías (4ª ed.). Clifton Park, Nueva York, EE. UU.: Cengage Learning. págs. 25-26. ISBN 0-7668-6272-0. Un motor longitudinal monta la línea central del cigüeñal de adelante hacia atrás cuando se ve desde arriba.
3. https://www.thetruthaboutcars.com/2013/05/first-drive-2014-acura-mdx/