La estación de Friedberg (Hess) es la estación de Friedberg , Alemania , en la línea ferroviaria Main-Weser .
La primera estación de Friedberg se inauguró el 10 de mayo de 1850 con la apertura del tramo de la línea Main-Weser de Frankfurt am Main a Friedberg. El 9 de noviembre de 1850 se inauguró el siguiente tramo hasta Butzbach. El 15 de mayo de 1852 se inauguró al tráfico todo el trazado de la línea Main-Weser de Kassel a Frankfurt. [5] La estación se encontraba en el kilómetro 165,4 (desde Kassel ) y fue concebida como estación de paso. En el solar de la antigua estación hay actualmente un aparcamiento.
En Friedberg se conectaron más líneas a la línea Main-Weser. El 15 de septiembre de 1881 se inauguró por completo la línea Friedberg-Hanau , tras lo cual el 1 de diciembre de 1879 se iniciaron los servicios hasta la estación de Heldenbergen-Windecken (actualmente Nidderau ). El 1 de octubre de 1897 se inauguró la línea Friedberg-Mücke . El 13 de julio de 1901 se inauguró la línea Friedberg-Friedrichsdorf-Bad Homburg , que formaba parte de una línea de Bad Nauheim a Wiesbaden , también conocida como Bäderbahn ( ferrocarril de Spa ). Friedberg se convirtió en un centro de transporte de pasajeros y mercancías.
El 10 de agosto de 1913 se inauguró la segunda estación de Friedberger en el kilómetro 165,9, unos 500 metros más al sur. El 28 de mayo de 1978, la estación se convirtió en la terminal de la línea S6 del S-Bahn Rhein-Main .
La estación de Friedberg cuenta con dos andenes junto al edificio principal y cuatro andenes de isla, es decir, diez frentes de andén. Uno de los andenes principales es un andén de bahía utilizado exclusivamente para trenes locales que van y vienen de Friedrichsdorf . Los trenes que van a Hanau parten del andén más al este. Al este de los andenes hay una terminal de carga con otras 12 vías. Anteriormente, la estación manejaba una gran cantidad de tráfico estacional de remolacha azucarera de la región circundante, Wetterau . Actualmente, la terminal de carga apenas se utiliza. La salida norte de la estación conducía directamente al viaducto Rosental (construido entre 1847 y 1850), que ha sido reemplazado desde 1982 por un moderno puente de hormigón, ubicado a pocos metros al este.
Los edificios originales fueron construidos en estilo neoclásico ; el edificio de la entrada podría haber sido diseñado por Julius Eugen Ruhl. Fue demolido en 1983. [6]
El edificio actual de la estación y otros edificios de la misma están clasificados en su mayoría como monumentos culturales según la Ley de Patrimonio de Hesse. El edificio actual de la estación fue construido entre 1912 y 1913 con una mezcla de arquitectura neoclásica y renacentista según el diseño de un arquitecto gubernamental de Darmstadt, Krause, que recibió la influencia de Armin Wegner. [6] En el vestíbulo se encuentran azulejos de cerámica originales y vidrieras, que están influenciadas por el Art Nouveau .
Al norte del edificio de la estación hay un antiguo edificio de recepción real , que se construyó entre 1897 y 1898, al sur de la estación original y luego se trasladó a la nueva estación. [7]
Cada dos horas, un servicio de ICE de Hamburgo a Karlsruhe para en la estación de Friedberg. Dos pares de trenes van a/desde Schwerin . Un par de trenes de esta línea circula como Intercity a Westerland .
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