Southport Lord Street (más tarde también conocida como Ribble Building , tras ser utilizada por la Ribble Bus Company como terminal de autobuses) era una estación de ferrocarril situada en Lord Street , Southport , Merseyside , Inglaterra. Era la terminal de la línea de extensión de ferrocarril Southport & Cheshire desde Liverpool.
La estación cerró en 1952, el edificio se utilizó posteriormente como estación de autobuses y ahora es un hotel.
La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1884 como terminal norte de la línea Southport & Cheshire Lines Extension Railway ( SCLER ). La línea partía de Aintree Central, en los suburbios del norte de Liverpool . La nueva línea ofrecía a los pasajeros una ruta alternativa al centro de la ciudad de Liverpool, a la que operaba la línea Lancashire & Yorkshire Railway ( Southport Chapel Street - Liverpool Exchange ). También ofrecía una ruta alternativa desde Southport hasta Manchester.
Desde el principio, la línea SCLER no fue competencia para la ruta costera más directa de L&Y, ya que la ruta del Comité de Líneas de Cheshire (CLC) hacia Liverpool bordeaba las áreas orientales de Liverpool, bajando hasta Hunts Cross en el sur y luego regresando a Liverpool Central High Level . La línea solo demostró ser relativamente popular durante los meses de verano y nunca despegó realmente como ruta de cercanías. Su tráfico más pesado con diferencia fue durante un corto período en 1941, cuando la línea competidora L&Y había sido cortada por los bombardeos alemanes en el Blitz de Liverpool de mayo. A fines de 1942, el horario mostraba cinco trenes CLC cada día de la semana a Southport, de los cuales dos comenzaban en Manchester (Central).
El edificio en sí era un gran edificio, con vista directa a Lord Street. [5] La estación tenía cinco plataformas conectadas en sus extremos y por una pasarela. [6] La SCLER tenía la intención de conectar sus vías con las de L&Y, proporcionando a la CLC acceso a los suburbios del norte de Southport. Esto nunca se había acordado con la LYR, por lo que la provisión de la pasarela sobre esta base era especulativa.
La estación tenía un cobertizo para locomotoras de dos vías [7] y una plataforma giratoria en el lado sur del patio de la estación. Cerró el 7 de julio de 1952 y posteriormente fue demolida. [8]
La estación cerró por primera vez en 1917, junto con todas las demás estaciones de la línea de extensión, como medida de ahorro durante la Primera Guerra Mundial . Se reabrió en 1919, hasta el 7 de enero de 1952, [9] cuando la SCLER se cerró a los pasajeros de Aintree Central hacia el norte. La línea permaneció abierta para el tráfico de mercancías públicas hasta el 7 de julio de 1952 en las estaciones de Southport Lord Street, Birkdale Palace y Altcar & Hillhouse. Las instalaciones de mercancías públicas terminaron en las estaciones de Woodvale, Lydiate y Sefton & Maghull en la misma fecha que los servicios de pasajeros (7 de enero de 1952) y nunca hubo instalaciones de mercancías en la estación de Ainsdale Beach para empezar. Después del 7 de julio de 1952, un apartadero permaneció abierto en Altcar & Hillhouse para instalaciones de mercancías privadas hasta mayo de 1960. El último tren de pasajeros que circuló en parte de la SCLER fue un "especial" para entusiastas del ferrocarril entre las estaciones de Aintree y Altcar & Hillhouse el 6 de junio de 1959.
Tras el cierre, la estación de tren de Southport Lord Street pasó a manos de Ribble Buses . Los espacios entre los andenes se rellenaron, pero aparte de eso, el interior permaneció igual. La estación de tren siguió en uso por la empresa de autobuses hasta que Ribble Buses dejó de operar desde el edificio en los años 90. Posteriormente, la estación de tren fue demolida. La fachada de Lord Street se conservó y existe en la actualidad. La torre del reloj todavía muestra "SCLER" debajo del reloj, haciendo referencia a su antigua función. El supermercado Morrisons ocupa el espacio detrás de la fachada.
A principios de 2013, comenzaron las obras de renovación del edificio para convertirlo en un hotel y restaurante Travelodge de seis plantas y 101 habitaciones . Tras estar vacío durante más de 10 años, esta fue la primera vez que una empresa utilizó el edificio desde que Ribble Buses lo utilizó como estación de autobuses. El hotel abrió sus puertas en 2014. [10]