La estación de tren de Kemijärvi es una estación de ferrocarril ubicada en Kemijärvi , Finlandia . Fue inaugurada en 1934 cuando se extendió el ferrocarril desde Rovaniemi hasta Kemijärvi. Su explotación corre a cargo del Grupo VR (Ferrocarriles estatales finlandeses) y su mantenimiento está a cargo de RHK, la Agencia de Transporte finlandesa .
En septiembre de 2006, la estación se cerró cuando el servicio de tren nocturno directo entre Kemijärvi y Helsinki se retiró de manera controvertida, y VR declaró que sus nuevos trenes con vagones cama [1] no podían funcionar con las locomotoras diésel necesarias para el ferrocarril no electrificado al norte de Rovaniemi. Sin embargo, en marzo de 2008, el tren nocturno hacia/desde Helsinki se restableció utilizando un vagón generador que podía proporcionar energía para hoteles detrás de un diésel. [2] El 11 de marzo de 2014, la electrificación llegó a la estación desde Rovaniemi , lo que permitió un servicio sin interrupciones a Helsinki y convirtió a Kemijärvi en el punto electrificado más septentrional del sistema ferroviario finlandés. [3]
A finales del invierno de 2014, VR operaba un tren nocturno diario de pasajeros (con vagones cama ) desde Kemijärvi hasta y desde la estación central de trenes de Helsinki . Actualmente no hay servicios diurnos, pero sí servicios de autobús desde y hacia Rovaniemi, operados por encargo de VR.
La línea se extiende más allá de Kemijärvi hasta Salla , pero el segmento entre Isokylä y Salla se cerró en diciembre de 2012. Sin embargo, hay planes para reabrir la línea y continuarla hasta Murmansk cuando el Paso del Noreste se abra al tráfico. [ cita requerida ]
El edificio de la estación de Kemijärvi, una estructura de ladrillo con calefacción central y un volumen total de 2200 metros cúbicos (78 000 pies cúbicos), se construyó entre 1954 y 1955. Sus salas, originalmente destinadas a ser utilizadas por los servicios de pasajeros, incluyen una sala de espera, una cafetería y una oficina de correos; sus servicios para el personal incluyen un par de oficinas y habitaciones personales para el despachador de trenes y el jefe de estación, una sala de descanso y un apartamento para el conserje. El edificio se parece al de Rovaniemi , construido anteriormente entre 1952 y 1953. [4]
