La estación de tren de Helensville antiguamente servía a la ciudad de Helensville , a 60,47 km (37,57 mi) al noroeste de Auckland Strand , [2] en la Isla Norte de Nueva Zelanda . Era una parada en la línea North Auckland , y era la siguiente estación importante al norte de Waitākere . Ocasionalmente se la llamaba la estación de tren de Helensville North. [3] [1]
Aunque cerró en 1987 (reabierto entre mediados de 2008 y fines de 2009), el sitio aún cuenta con el edificio de madera de 1882, que ha sido restaurado, y tiene un patio de maniobras y un depósito de la red KiwiRail . La plataforma se modernizó en 2007 como parte de un ensayo para reintroducir un servicio de tren de cercanías a Auckland.
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Hay una vieja locomotora de vapor (una NZR clase D ), prestada por MOTAT , [4] en la entrada del andén desde el estacionamiento de la estación. Funcionó en NZR hasta 1923, en la planta de congelación de Whakatu hasta 1960 y se trasladó a Helensville en 2000. [5] También hay un modelo de ferrocarril y un museo en la estación y una cafetería y una tienda. [6]
Además de la estación, se conservan tres vías y el triángulo de giro de las locomotoras . [7]
La estación se cerró al tráfico de pasajeros hacia el norte el 31 de julio de 1967 y a todo el tráfico el 12 de junio de 1987. [1] Las inundaciones interrumpieron los servicios de cercanías en 1979 [8] y los trenes de pasajeros suburbanos se truncaron a Waitākere el 30 de noviembre de 1980. [9]
En junio de 2007, se anunció que los servicios de trenes suburbanos se extenderían a Helensville en 2008 por un período de prueba. [10] Se abrieron estaciones temporales en Huapai y Waimaukau y Helensville tuvo una pequeña mejora. [11] Los servicios a la ciudad se reanudaron el 14 de julio de 2008 después de una ausencia de 28 años y duraron hasta Navidad, el 24 de diciembre de 2009. [1] [12] Los servicios de prueba consistieron en un servicio matutino de lunes a viernes desde Helensville hasta el Centro de Transporte Britomart de Auckland y un servicio nocturno desde Britomart hasta Helenville antes de regresar a Britomart. Los trenes tardaron entre 93 y 98 minutos, [13] en comparación con los 75 a 120 minutos de los horarios de autobús de 2019. [14]
Durante algunos años, se pusieron en marcha servicios de trenes especiales entre Helensville y Auckland para el Desfile de Papá Noel de los Granjeros cada temporada navideña. [15]
Helensville tenía dos estaciones; Helensville South estuvo abierta desde 1875 hasta 1980 y Helensville desde 1881 hasta 1980.
Helensville South fue la estación terminal original desde el jueves 28 de octubre de 1875, [16] cuando se inauguró la línea Kaipara – Riverhead de 16,5 millas (26,6 km) , con un tren diario en cada sentido desde el viernes 29 de octubre. [17] Estaba cerca de Rimu Street, [18] 0,7 km (0,43 millas) al sur de la posterior estación de Helensville. [2] En 1872 se construyó un muelle en el río Kaipara , accesible solo durante la marea alta, [19] y un cobertizo de mercancías y una estación en 1873. Al principio, los viajes eran lentos, ya que no había balasto y las traviesas solo se sostenían con arcilla y helechos. El 25 de julio de 1876, Helensville South fue descrita como una estación temporal. La ciudad creció cerca de la antigua estación, por lo que hubo oposición a su cierre. En octubre de 1880, una petición pidió una plataforma pequeña y en julio de 1881 otra petición se opuso al cierre. Por lo tanto, el 9 de febrero de 1881, cuando se inauguró la nueva terminal, la antigua estación de Helensville se convirtió en la estación de bandera de Helensville South . Más tarde ese año se construyó una plataforma, una taquilla en 1884, momento en el que también había un acceso para carritos, y un cobertizo de refugio en 1887. En 1896 también había urinarios y apartaderos privados para Helensville Timber Co y Waitemata County Council , con un apartadero para Kaipara Dairy agregado cuando su fábrica abrió en 1911, en el sitio de un aserradero. [20] En 1912 se agregó una báscula puente de 20 toneladas. [21] Se agregó una luz en 1921. [22] El paso a nivel de Mill Road fue reemplazado por un puente en 1938. [23] En 1978 solo quedaba un cobertizo de refugio. [21] Ambas estaciones perdieron sus trenes de pasajeros hacia el norte a partir del 31 de julio de 1967, el tráfico de mercancías generales a partir del 9 de julio de 1978 y los trenes suburbanos de Auckland a partir del 30 de noviembre de 1980. [1]
En 1877 se construyó una casa de jefe de estación de quinta clase y una casa de portero y se añadió una casa de gerente en 1878. En marzo de 1878 se completó la extensión desde Helensville (más tarde llamada Helensville South) hasta Stewart's Flat (más tarde llamada Helensville), se gastaron alrededor de £ 15,000 para extender la línea hacia el norte y construir un muelle menos dependiente de las mareas, que se terminó el 20 de febrero de 1880, aunque no fue hasta el 9 de febrero de 1881 que se inauguró la extensión. El lunes 18 de julio de 1881 se inauguró la línea hasta Auckland. Una oficina de correos estuvo en la estación desde el 1 de agosto de 1881 hasta 1887 y desde el 1 de mayo de 1895 hasta el 1 de marzo de 1911. El edificio de la estación se completó en enero de 1882 y se planearon corrales para el ganado y vías de apartadero. En 1884 había una estación especial, plataforma, acceso para carros, cobertizo de mercancías de 60 pies (18 m) x 30 pies (9,1 m), grúa, búnker de carbón, cobertizo de máquinas, casa del jefe de estación, urinarios y patios de ganado. [21] Después de 8 años como terminal, la línea se extendió 9,36 km (5,82 mi) [2] hasta Kaukapakapa el viernes 3 de mayo de 1889. [24] [25] Se agregó una galería en 1893, una báscula puente en 1897 y una plataforma giratoria en 1911, [21] que fue reemplazada por el triángulo en 1942. [26] Desde 1910 [27] hasta la década de 1940 hubo una sala de refrigerios en la estación. [28] En 1927, la estación, la plataforma y el comedor aumentaron de tamaño [29] y se trasladaron al este, [26] para facilitar una curva. [30] En 1964 se produjo un incendio en el depósito de locomotoras. [21] Después de los años 1970 se retiraron las chimeneas del edificio de la estación. [31]