La estación de tren de Elswick era una estación de ferrocarril en el área de Elswick en Newcastle upon Tyne , Inglaterra . Estaba ubicado en la antigua ruta del ferrocarril de Newcastle y Carlisle desde Newcastle upon Tyne a Carlisle . La estación abrió en 1889 y cerró en 1967.
J y W Simpson de North Shields comenzaron la construcción en 1888. [1] La estación se inauguró el 2 de septiembre de 1889 y estaba ubicada en el lado sur de Scotswood Road, a unas 100 yardas al este del cruce con William Armstrong Drive. Fue construida en el extremo occidental del enorme sitio Elswick Works de Armstrong, y su fuerza laboral (que superaba los 11.000 en 1900) proporcionaba una proporción significativa del tráfico de la estación. En 1889, la empresa operadora era North Eastern Railway , que había absorbido Newcastle y Carlisle en julio de 1862. North Eastern Railway, desde aproximadamente 1875 hasta principios del siglo XX, construyó varias estaciones con plataformas de islas y / o edificios de estaciones sobre vías. , y Elswick tenía ambas características. Su plataforma de isla de 25 pies de ancho tenía un largo toldo acristalado sostenido por columnas de hierro y enjutas con el motivo de la Estrella de David, como en Heaton (1887). Las oficinas construidas con madera estaban por encima de la línea superior. En 1895, Elswick emitió más billetes que otras estaciones intermedias de la línea Carlisle, excepto Blaydon. [2]
En junio de 1962 se demolieron los toldos y el edificio de vía. La estación cerró el 2 de enero de 1967 y el andén fue rápidamente demolido. La realineación de vías eliminó todo rastro de la estación. [2]
El 4 de octubre de 1982, los servicios de pasajeros dejaron de utilizar la ruta Newcastle – Scotswood – Blaydon. Los trenes se desviaron desde Newcastle West Junction sobre el puente King Edward, luego por Norwood Junction y Dunston hasta Blaydon. Se eliminaron las vías del puente Scotswood y hacia el este más allá de Elswick, dejando solo un desvío de una milla desde Newcastle. [2]
En septiembre de 1909 se produjo un descarrilamiento a unos 460 m (500 yardas) al este de la estación de Elswick. NER 4-6-0 No. 2115 chocó con Elswick No 9, un cilindro exterior industrial 0-4-0 Hunslet 0-4-0ST HL2106 de 1888. 2115 se descarriló, volcó y cayó debajo de la línea principal matando a uno de el equipo del reposapiés, John Shilladay. Shilladay (o Shilliday, o Shillady, la ortografía era bastante arbitraria en aquellos días) nació en 1872 en Carlisle, hijo de un guardia de pasajeros del ferrocarril. Su padre era irlandés y su madre escocesa, tenía 9 hermanos y hermanas. En 1891 era bombero de ferrocarril en Carlisle y en 1901 estaba casado, tenía tres hijos y se mudó a Gateshead como bombero. Cuando lo mataron en Elswick en 1909, dejó un hijo y cuatro hijas. [3]
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