La estación de botes salvavidas de Penzance fue la base de operaciones de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en Mount's Bay en Cornualles , Reino Unido. El primer bote salvavidas que se colocó en Penzance fue en 1803, pero no se estableció una estación permanente hasta 1853. Cerró en 1917, momento en el que ya se había establecido la estación de botes salvavidas de Penlee .
El primer bote salvavidas de Cornualles se compró para Penzance en 1803. Parte de su coste lo pagó Lloyd's de Londres, pero se vendió en 1812 sin que se utilizara nunca. La Institución Nacional para la Preservación de la Vida en Naufragios (como se conocía originalmente a la RNLI) se formó en 1824 y pronto se formó una asociación de distrito de la institución nacional en Penzance. Un bote salvavidas estuvo estacionado en la ciudad desde 1826, pero naufragó en 1827 o 1828. [1] [2] [3]
La estación dejó de funcionar hasta 1853, cuando se volvió a instalar un bote salvavidas en la ciudad. Se mantuvo en varios lugares diferentes de la ciudad hasta que en 1856 se construyó un cobertizo para botes por 88 libras en el lugar que ahora es la entrada a la estación de tren de Penzance . Hubo una controversia local cuando el bote no pudo zarpar en varias ocasiones en 1862. Como consecuencia, hubo una propuesta de trasladar el bote salvavidas a Newlyn , lo que habría sido impopular entre los residentes de Penzance. Como compromiso, la estación de botes salvavidas se trasladó a Wherrytown , en las afueras de Penzance, donde se inauguró un cobertizo de madera para botes salvavidas en 1867 al final de Alexandra Road, cerca de la estación de guardacostas. Más tarde se decidió volver al puerto de Penzance, por lo que en 1884 se construyó un nuevo cobertizo para botes al pie de Jennings Street, a un coste de 575 libras, 6 chelines y 6 peniques . Esto se pagó con un regalo de £1,000 de Henry Martin Harvey de Hexworthy , que también pagó un nuevo bote salvavidas, el Dora , y un carruaje. [4] [5] [6]
El bote salvavidas de Penzance se trasladó a Newlyn en 1908 y se colocó un bote de segunda mano en Penzance en su lugar. El bote salvavidas de Newlyn se trasladó a una nueva estación en Penlee Point en 1913. La estación de Penzance se cerró en 1917 y el cobertizo para botes se vendió al ayuntamiento [7] [8]
Los cobertizos para botes de 1856 y 1867 ya no existen, pero el cobertizo para botes de 1884 todavía se encuentra en el lado de tierra de Wharf Road en la esquina con Jennings Street. Es un edificio de una sola planta de granito Lamorna con revestimientos de sillares y un techo de pizarra. Estaba equipado con una pequeña torreta de campana y una campana, y hay dos paneles de terracota con medallones de la RNLI colocados en la pared, uno con la corona real y la fecha de 1884, el otro representando un bote salvavidas con las iniciales RNLBI. Se le otorgó el estatus de edificio protegido en 1987. [5] [9]
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El único registro de la participación del bote salvavidas Alexandria en un rescate fue el 29 de enero de 1865. Después de dos intentos de botadura que no tuvieron éxito debido al clima, fue llevado a Newlyn. La tripulación remó de regreso al lugar donde el Willie Ridley of Plymouth estaba siendo arrastrado hacia las rocas y sacó a los hombres del barco. Se le otorgó una medalla de plata de la RNLI al capitán TH Fellowes, un inspector de la Guardia Costera que tomó el mando del bote salvavidas ya que su timonel no estaba disponible. [10] [6]
El Penzance está en la costa sur, pero el 11 de enero de 1866 fue llevado a Hayle, en la costa norte, para ayudar al bote salvavidas de St Ives que intentaba rescatar a la tripulación de un barco de vapor que había encallado en el banco de arena a la entrada del puerto durante un vendaval. Thomas Carbis, el timonel del Penzance, recibió una medalla de plata por su participación en el rescate. [11] [12]
El 5 de enero de 1867 fue un mal día en Mount's Bay. Tres barcos diferentes naufragaron en un vendaval y el bote salvavidas tuvo que ser llevado dos veces desde Penzance a Marazion para ser botado al agua. El miembro de la tripulación Samuel Higgs recibió una medalla de plata por su trabajo, que ayudó a salvar a 17 personas. [12]
El 6 de diciembre de 1868, la barca North Britain tuvo problemas en Mount's Bay. El bote salvavidas Richard Lewis fue llevado a la playa y botado, pero algunos miembros de la tripulación del barco ya habían subido a los botes del barco. Uno volcó y otro se estrelló contra el costado del barco más grande. La gente en la orilla salvó a todos los que pudieron. Mientras tanto, el bote salvavidas tuvo dificultades para avanzar. Volcó, pero se enderezó y la mayoría de la tripulación regresó a bordo, aunque uno solo se salvó gracias a su chaleco salvavidas y a un hombre que cabalgó hacia la orilla para sacarlo a caballo. El timonel se quedó atrapado bajo algunos restos, pero logró liberarse y lo ayudaron a volver al bote salvavidas que se había enderezado como estaba previsto. Lo remaron de regreso a la orilla para que la tripulación herida y exhausta pudiera ser relevada. El segundo timonel y una tripulación nueva salieron nuevamente y salvaron a los ocho hombres que aún estaban a bordo del barco naufragado. En esta ocasión se entregaron cinco medallas de plata al timonel Thomas Carbis, al segundo timonel Samuel Higgins, al RB Cay, a William Blackmore y a Samuel Higgs Junior. Richard Lewis, el secretario del RNLI que dio nombre al bote salvavidas, hizo un viaje especial a Penzance para entregar las medallas en una ceremonia especial en el Ayuntamiento. [13] [14] [12]
El bote salvavidas Richard Lewis fue llamado en dos ocasiones a principios de 1873. Un barco noruego, el Otto , encalló entre Penzance y Marazion el 26 de enero. La tripulación de ocho personas fue rescatada. Solo una semana después, otra tormenta el 2 de febrero hizo encallar al estadounidense Marie Emilie . El bote salvavidas necesitó tres intentos para llegar sano y salvo entre las rocas y salvar a las cuatro personas a bordo. La RNLI otorgó medallas de plata al capitán Howorth, Nicholas Downing y William Blackmore por los dos servicios; el gobierno noruego también les dio medallas de plata a los tres hombres por sus hazañas con el Otto . [15]
