La estación de Steinfurt-Burgsteinfurt es la estación principal de la ciudad de Steinfurt, en el oeste de Munsterland, en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia, y está situada en el distrito de Burgsteinfurt. La estación es un antiguo nudo ferroviario de la línea Münster-Enschede . La línea Coesfeld-Rheine y la línea Borken-Steinfurt están cerradas y en gran parte desmanteladas.
En 1870, la empresa ferroviaria Münster-Enschede recibió una concesión para construir una línea de Münster a Enschede. Cuando en 1874 se declaró en quiebra, la empresa ferroviaria real de Westfalia ( Königlich-Westfälische Eisenbahn , KWE) se hizo cargo de la misma y continuó con la construcción. El 30 de septiembre de 1875 se inauguró la estación de Burgsteinfurt junto con la línea. [5] [6]
La línea Wanne-Eickel–Hamburgo de la Compañía Ferroviaria de Colonia-Minden era de gran importancia nacional y la Compañía Ferroviaria Renana planeó su línea Duisburg–Quakenbrück para competir con ella. La estación de Burgsteinfurt se convirtió en una estación de enlace con la finalización de esta línea el 1 de julio de 1879. [7] La línea Renana cruzaba la línea KWE al sur de la estación de Burgsteinfurt.
Finalmente , el 1 de octubre de 1902 se abrió la línea desde Borken del Westfälische Landes-Eisenbahn (Westphalian Land Railway, WLE) hasta Burgsteinfurt.
Como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial, se paralizaron las operaciones en varios tramos. La estación de Rheine quedó completamente destruida en un ataque aéreo el 5 de octubre de 1944 y los puentes de Oberhausen y Dorsten fueron volados . El tráfico a través de la frontera holandesa hacia Enschede estuvo cerrado de 1940 a 1951 y de nuevo de 1981 a 2001. [6]
En la línea WLE a Borken, el servicio de pasajeros se limitó a trenes semirrápidos tras solo 60 años de funcionamiento el 30 de septiembre de 1962 y se interrumpió por completo el 27 de septiembre de 1975. El transporte de mercancías entre Steinfurt y Ahaus se abandonó ya el 31 de diciembre de 1972 y la línea se desmanteló inmediatamente después del cierre definitivo de la misma el 31 de marzo de 1988.
Tras el cierre de los servicios de pasajeros en el tramo norte de la línea Duisburg-Quakenbruck desde Rheine el 31 de mayo de 1969 y en el tramo al sur de Dorsten en 1960, las operaciones también finalizaron en el tramo entre Coesfeld y Rheine el 28 de septiembre de 1984. [7]
El transporte de mercancías entre Horstmar y St. Arnold se abandonó a mediados de los años 80. La línea entre Lutum y St. Arnold se cerró oficialmente el 1 de enero de 1996, por lo que la estación ya no es un nudo ferroviario. El transporte de mercancías en la estación finalizó el 1 de mayo de 1996. [7]
Como resultado de una reforma del gobierno local en Renania del Norte-Westfalia, las ciudades anteriormente independientes de Steinfurt y Borghorst se fusionaron para formar la ciudad de Steinfurt el 1 de enero de 1975, pero la estación no pasó a llamarse Steinfurt-Burgsteinfurt hasta el cambio de horario el 12 de diciembre de 2004. [5]
El desmantelamiento de la línea Rheine entre Steinfurt y St. Arnold comenzó el 30 de septiembre de 2005. De las cuatro casetas de señales antiguas, dos ya han sido demolidas: la caseta Bn en la línea Rheine y la caseta Bmf , que se encontraba en el antiguo andén intermedio. Las dos casetas de señales de la línea Enschede (la caseta Bf al sur y la caseta Bw al norte de la estación) siguen en pie, pero están fuera de servicio. Desde el 26 de octubre de 2008, la señalización y los cambios de agujas de la estación se controlan de forma remota desde el centro de señalización electrónica de la estación de Coesfeld (Westf) .
La estación Steinfurt-Burgsteinfurt cuenta con el siguiente servicio Regionalbahn : [8]
El servicio Regionalbahn en el tramo entre Münster y Gronau se cerró el 24 de mayo de 1998. El servicio hasta Enschede funciona desde el 18 de noviembre de 2001. DB Regio NRW obtuvo el contrato para operar el servicio durante 15 años más a partir de diciembre de 2011. [9]
