Shaw and Crompton es una parada de tranvía de la línea Oldham and Rochdale (ORL) del sistema de tren ligero Metrolink del Gran Mánchester . Se inauguró para los pasajeros el 16 de diciembre de 2012 y está ubicada en Shaw and Crompton , una parte del distrito metropolitano de Oldham , Inglaterra.
La estación se encuentra junto al emplazamiento de la estación de tren original de Shaw y Crompton , una estación de tren regional que abrió (inicialmente para el transporte de mercancías) el 2 de noviembre de 1863 y cerró el 3 de octubre de 2009 para su conversión en Metrolink. Conocida como estación de tren de Shaw entre 1974 y 1989, se encontraba a lo largo de la línea Oldham Loop , que operaba desde Manchester hasta Rochdale a través de Oldham y, por tanto, era casi idéntica a la ruta actual de Metrolink.
La línea ferroviaria entre Oldham Mumps y Rochdale se propuso por primera vez en 1845, pero no se autorizó hasta 1859. [3] La línea se abrió a los trenes de mercancías el 12 de agosto de 1863 y a los pasajeros el 2 de noviembre. [4] Una de las cuatro nuevas estaciones inauguradas ese día fue Shaw, 2+1 ⁄ 2 millas (4,0 km) de Oldham Mumps. [4] [5] La nueva línea de Oldham Mumps a Rochdale East Junction creó una ruta de Middleton Junction a Rochdale. En 1880 se construyó una línea de Oldham Werneth a Thorpes Bridge Junction cerca de Newton Heath. Posteriormente, toda la ruta de Thorpes Bridge Junction a Rochdale East Junction se conoció como Oldham Loop Line . El patrón de servicios de trenes en la Oldham Loop Line implicó un mayor número de trenes que prestaban servicio en las estaciones de Oldham y menos servicios que continuaban hasta Rochdale. En los años 1960 y 1970, cada vez menos trenes circulaban de Oldham Mumps a Rochdale, y en mayo de 1972 el Secretario de Estado de Transporte anunció que esta parte de Oldham Loop, incluida la estación de Shaw y Crompton, se cerraría. El cierre no se llevó a cabo porque SELNEC PTE (que se convirtió en Greater Manchester Passenger Transport Executive (GMPTE) en 1974) acordó financiar la continuación de los servicios. La participación de la GMPTE dio lugar a un patrón más frecuente de trenes que prestaban servicio en el tramo de Oldham Mumps a Rochdale. [6]
Originalmente , la estación estaba destinada a dar servicio a las fábricas de algodón locales , [7] pero más tarde pasó a ser utilizada por viajeros. Se le cambió el nombre tres veces: originalmente se llamaba Shaw, pero pasó a llamarse Shaw and Crompton el 1 de diciembre de 1897; [5] Shaw el 6 de mayo de 1974; [5] [8] y, finalmente, Shaw and Crompton el 15 de mayo de 1989. [5] [6]
La estación tenía una cabina de señales (que supervisaba el extremo sur de la sección de vía única hacia Rochdale, junto con el apartadero de retorno utilizado por los trenes que llegaban a la terminal desde Manchester) y uno de los mil seiscientos pasos a nivel de carretera del Reino Unido . La cabina se cerró y demolió durante las obras de conversión, mientras que el cruce ahora está protegido por semáforos.
Después de haber sido inicialmente archivado, los planes para convertir la línea en parte de la red Metrolink del Gran Manchester fueron aceptados por el gobierno el 6 de julio de 2006. [9]
La estación cerró el 3 de octubre de 2009, se convirtió en un tren ligero y reabrió el 16 de diciembre de 2012. [1] [2] La nueva estación se construyó en el lado opuesto de Beal Lane, [10] eliminando la necesidad de que los tranvías terminales cruzaran la calle. [11] Los servicios se extendieron desde Shaw en dirección norte hasta Rochdale a través de Milnrow el 28 de febrero de 2013. [12] [13]
En la estación hay un servicio de aparcamiento disuasorio con 93 plazas de aparcamiento. [14]
