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Estación del centro de Winchester

La estación Winchester Center es una estación de trenes de cercanías MBTA temporalmente cerrada en Winchester, Massachusetts , normalmente servida por la línea Lowell . La estación, ubicada en un viaducto en el centro de Winchester, se cerró a partir del 8 de enero de 2021 debido al deterioro estructural. La estación Winchester Center no era accesible antes del cierre, pero se están agregando plataformas accesibles de alto nivel durante las renovaciones que se llevarán a cabo entre diciembre de 2021 y diciembre de 2024. Se espera que la primera parte de la estación reconstruida abra en septiembre de 2024.

Historia

Historia temprana

Postal de alrededor de 1910 de la estación de Winchester

El ferrocarril de Boston y Lowell se inauguró entre las ciudades del mismo nombre en 1835; Poco después se agregaron paradas locales. [2] [3] La estación Woburn Gates , más tarde Winchester, estaba abierta en 1838. [4] En la década de 1840, el servicio en la línea era adecuado para viajar a Boston. [2] La eliminación del paso a nivel en Winchester se consideró en 1903 y 1906, y nuevamente en 1915. [5] [6] [7] La ​​propuesta de 1915 pedía que las vías se bajaran 4 pies (1,2 m) y el las calles se elevarán 17 pies (5,2 m). [8] B&M instaló portabicicletas en la estación en 1942 en un esfuerzo por reducir las necesidades de estacionamiento. [9]

A principios de la década de 1950, B&M comenzó a planificar un proyecto para elevar las vías de la línea principal de New Hampshire y el extremo sur de Woburn Branch durante una milla a través de Winchester, eliminando los problemáticos pasos a nivel en el centro. [10] La construcción comenzó en 1955; Se abrieron estaciones cuadradas de ladrillo de dos pisos en Wedgemere y Winchester Center en 1957. [3] [11]

Hasta 1981, la sucursal de Woburn se separaba de la línea principal justo al norte de las plataformas del Winchester Center. Todavía queda un breve trozo. [12]

Trabajo de reparación

Una de las rampas a la plataforma de entrada en enero de 2013, que muestra daños por agua en estructuras de hormigón y metal.

La estación Winchester Center no había sido renovada sustancialmente desde que se completó el viaducto en 1957. En septiembre de 2008, la MBTA aprobó $1,4 millones en reparaciones de plataformas y rampas, así como trabajos eléctricos y de iluminación en la estación. [13] La obra finalizó en 2010; La MBTA tenía la intención de renovar la estación antes de que se alcanzara la vida útil de cinco años de los parches de la plataforma. [14]

El 7 de julio de 2015, el Departamento de Obras Públicas de Winchester descubrió un agujero en la plataforma de entrada, lo que provocó el cierre de los 500 pies (150 m) norte de la plataforma y una rampa debido al deterioro del concreto. Una rampa y la sección restante de la plataforma permanecieron abiertas al servicio. La MBTA tenía previsto realizar reparaciones temporales antes de fin de año. [14] En 2017 se realizaron más reparaciones para soportar las plataformas y rampas. [15]

Hasta diciembre de 2020, una pequeña cantidad de trenes de la línea Haverhill pasaban por Wildcat Branch y la línea interior Lowell, haciendo paradas en incluido Winchester Center. [16] [17] Esta ruta se reanudó en abril de 2021 y los trenes ya no hicieron las paradas intermedias. [18] [19]

Reconstrucción

La MBTA está realizando renovaciones en la estación para reparar los daños causados ​​por el agua y hacerla totalmente accesible . El diseño de la estación avanzó al 15% en diciembre de 2011; Luego , Jacobs Engineering fue elegido como contratista para el diseño final en junio de 2012. [20] Los problemas de financiación impidieron que este trabajo de diseño comenzara hasta 2013. [20] Más tarde se determinó que las mini plataformas altas del diseño del 15% no eran suficientes. para los requisitos estatales de accesibilidad, y que se requerirían plataformas completas de alto nivel. La ciudad se opuso a simplemente cambiar el diseño para dar cabida a estas plataformas. [20]

Construcción de la nueva estación en septiembre de 2022

Después de varias iteraciones, en diciembre de 2015 se alcanzó un nuevo diseño del 15%. La estación reconstruida tendrá plataformas de alto nivel de 724 pies (221 m) de largo; aunque son más cortos que el estándar MBTA de 800 pies (240 m), aún podrán albergar 9 automóviles en plataforma. Se puede instalar una vía de guantelete para permitir el paso de los trenes de carga de CSX Transportation . [20] Se puede construir un nuevo enclavamiento al sur de la estación, lo que permitirá una mayor flexibilidad durante la construcción y permitirá el retiro del antiguo enclavamiento de Woburn Branch al norte de la estación una vez finalizado. [20] Aunque los primeros diseños requerían el reemplazo de las rampas existentes, el nuevo diseño del 15% agregó dos ascensores redundantes en el extremo sur de cada plataforma. Inicialmente, la estación construida en 1957 debía ser demolida para dejar espacio para los ascensores y las escaleras. [20] La rampa norte hacia la plataforma de salida se moverá al norte de la rotonda adyacente; La rampa de entrada norte se reconstruirá en su ubicación actual al sur de la rotonda, con la posibilidad de una rampa adicional al norte de la rotonda en el futuro. [20]

Luego se esperaba que el diseño de la estación se completara a fines de 2016, y que la construcción de $ 25,8 millones comenzara en 2017. [21] [20] Para octubre de 2016, se esperaba que la licitación comenzara en diciembre. [22] La MBTA designó 34 millones de dólares en financiación en 2016, pero el costo proyectado aumentó a 54 millones de dólares en 2018. [23] A finales de 2019, el presupuesto total del proyecto era de 49,9 millones de dólares: 7,3 millones de dólares para diseño y 42,5 millones de dólares para construcción. [24] Para mayo de 2020, se esperaba que la MBTA comenzara la construcción en el otoño de 2020 y se completara en la primavera de 2023. [25] Sin embargo, el proyecto se suspendió en 2020 debido a problemas presupuestarios causados ​​por la pandemia de COVID-19. [26]

La estación fue cerrada a partir del 8 de enero de 2021 debido al deterioro. [27] [28] El 11 de enero, la MBTA restableció la financiación para el proyecto debido al cierre. [29] La MBTA recibió un permiso de demolición el 25 de enero. [30] La demolición de las rampas se completó en junio de 2021. [31] [32] Se aprobó un contrato de construcción de 47,6 millones de dólares el 27 de octubre de 2021. [33] Los 28 La fase de construcción de un mes de duración comenzó en diciembre de 2021. [34] La preparación del sitio comenzó en marzo de 2022. [35] La demolición de las plataformas y rampas restantes se llevó a cabo en mayo y junio de 2022. Algunos trabajos de demolición y servicios públicos duraron durante el resto de 2022. [ 36]

El 30 de junio de 2022 se llevó a cabo una ceremonia formal de inauguración. [37] La ​​construcción estaba completa en un 25% en diciembre de 2022 y en un 30% en junio de 2023, y se espera que finalice en abril de 2024. [38] [39] El trabajo se retrasó debido al código de plomería problemas de cumplimiento, problemas con la cadena de suministro y ventanas de trabajo reducidas debido a un desvío del servicio de la Línea Haverhill sobre la Línea Lowell entre septiembre y noviembre de 2023. [40] En noviembre de 2023, la nueva estación estaba completa en un 40%. Se esperaba que la parte sur de la nueva estación, incluidos 320 pies (98 m) de cada plataforma, se inaugurara en julio de 2024; Se esperaba que la parte restante se abriera en octubre de 2024. [41] [42] En junio de 2024, esto se retrasó hasta una apertura parcial a finales de septiembre y una apertura total en diciembre. [43]

A partir de 2024 , se planea un desarrollo orientado al tránsito con 56 unidades residenciales para reemplazar los estacionamientos de superficie propiedad de MBTA y de la ciudad en el lado sur de Waterfield Street. [44]

Referencias

  1. ^ Personal de planificación del transporte central (2019). "Recuento de trenes de cercanías de 2018". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
  2. ^ ab Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramal. págs. 229-231. ISBN 0942147022.
  3. ^ ab Humphrey, Thomas J. y Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 55–57. ISBN 9780685412947.
  4. ^ Dickinson, SN (1838). El Almanaque de Boston del año 1838. p. 49.
  5. ^ "Audiencia de paso a nivel pospuesta". Globo de Boston . 17 de marzo de 1906. pág. 9 - a través de Newspapers.com.
  6. ^ "En pasos a nivel". Globo de Boston . 17 de marzo de 1903. pág. 7 - a través de Newspapers.com.
  7. ^ "Audiencia de paso a nivel de Winchester". Globo de Boston . 30 de junio de 1915. p. 3 - a través de Newspapers.com.
  8. ^ "Exposición de obras de Winchester". Globo de Boston . 11 de noviembre de 1915. p. 2 - a través de Newspapers.com.
  9. ^ "Aparcabicicletas en Winchester para clientes de B.& M.". Globo de Boston . 21 de enero de 1942. pág. 7 - a través de Newspapers.com.
  10. ^ "El costo del paso elevado de Winchester aumentó a $ 6.000.000". Globo de Boston . 21 de octubre de 1953. p. 14 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  11. ^ Roy, John H. Jr. (2007). Una guía práctica para los depósitos ferroviarios y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramal. pag. 260.ISBN​ 9780942147087.
  12. ^ Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
  13. ^ "Agenda de la reunión de la Junta Directiva del 11 de septiembre de 2008". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 11 de septiembre de 2008 . Consultado el 3 de agosto de 2008 .
  14. ^ ab Berkowitz, Bram (15 de julio de 2015). "Parada MBTA de Winchester Center parcialmente cerrada". Winchester local malvado .
  15. ^ "Reparaciones temporales de estaciones de tren". Crónica del Daily Times . 28 de julio de 2017.
  16. ^ "Línea Lowell: horario de otoño/invierno" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2 de noviembre de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 30 de noviembre de 2020.
  17. ^ "Horario de servicio reducido 2020/2021: Línea Lowell" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 14 de diciembre de 2020.
  18. ^ "Horario de primavera de 2021 de Haverhill Line" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de abril de 2021. Archivado desde el original (PDF) el 5 de abril de 2021.
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  21. ^ LaRoche, Ryan (29 de enero de 2016). "Proyecto de tren de cercanías MBTA en curso". Crónica del Daily Times . Consultado el 24 de febrero de 2016 .
  22. ^ "Solicitudes de licitación para futuros contratos de construcción". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Octubre de 2016. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2016.
  23. ^ Manzhos, Mariya (7 de junio de 2018). "La estación de Winchester Commuter Rail se está desmoronando, pero la financiación de MBTA todavía está en el aire". Winchester local malvado .
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  25. ^ Brelsford, Laura (26 de mayo de 2020). "Iniciativas SWA: mayo de 2020" (PDF) . págs. 7–8.
  26. ^ Brelsford, Laura (30 de noviembre de 2020). "Iniciativas de accesibilidad en todo el sistema: noviembre de 2020" (PDF) . Departamento de Accesibilidad en Todo el Sistema de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. pag. 7.
  27. ^ "Alertas de la línea Lowell". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 7 de enero de 2021. Archivado desde el original el 8 de enero de 2021.
  28. ^ Elemento, John R.; Sennott, Adam (8 de enero de 2021). "El tren de cercanías de Winchester Center cerró debido a problemas estructurales". Globo de Boston . Consultado el 9 de enero de 2021 .
  29. ^ "El proyecto de la estación Winchester Center recibe luz verde". Crónica del Daily Times . 12 de enero de 2021 . Consultado el 13 de enero de 2021 .
  30. ^ "MBTA obtiene un permiso de demostración para la estación de trenes de cercanías Winchester Center". Crónica del Daily Times . 26 de enero de 2021 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
  31. ^ Rae, Nathan (23 de febrero de 2021). "Mejoras de accesibilidad y trabajos de demolición de la estación Winchester Center" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. pag. 28.
  32. ^ "Trabajos de demolición completados en la estación Winchester" (Presione soltar). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 11 de junio de 2021.
  33. ^ Rae, Nathan (27 de octubre de 2021). "Contrato de servicios de construcción de MBTA n.º J66CN01: Mejoras de accesibilidad a la estación Winchester Center: Adjudicación del contrato de construcción" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
  34. ^ "Iniciativas de accesibilidad en todo el sistema: diciembre de 2021" (PDF) . Departamento de Accesibilidad en Todo el Sistema de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Diciembre de 2021. pág. 7.
  35. ^ "La preparación de la construcción de la estación Winchester Center comienza el 28 de marzo" (Presione soltar). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 22 de marzo de 2022.
  36. ^ "Mejoras de accesibilidad a la estación Winchester Center: actualización de la construcción" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 14 de junio de 2022. págs. 10-14.
  37. ^ "MBTA celebra la inauguración de la estación de tren de cercanías de Winchester Center" (Presione soltar). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 30 de junio de 2022.
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  39. ^ "Iniciativas de accesibilidad en todo el sistema: junio de 2023" (PDF) . Departamento de Accesibilidad en Todo el Sistema de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de junio de 2023. pág. 6.
  40. ^ "Los retrasos duelen, pero MBTA espera mantener el proyecto de la estación de tren de cercanías Winchester Center según lo previsto". Crónica del Daily Times . 28 de septiembre de 2023. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2023.
  41. ^ Rae, Nathan (4 de octubre de 2023). "Mejoras de accesibilidad a la estación Winchester Center: actualización de la construcción" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
  42. ^ "Iniciativas de accesibilidad en todo el sistema: noviembre de 2023" (PDF) . Departamento de Accesibilidad en Todo el Sistema de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 27 de noviembre de 2023. p. 7.
  43. ^ Larouche, Ryan. "Finalización del proyecto Winchester MBTA". Mediosex Este . Archivado desde el original el 21 de junio de 2024.
  44. ^ "MBTA promueve casi 1000 unidades de vivienda a través de acuerdos de colaboración, incluidas importantes viviendas asequibles" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 17 de mayo de 2024.

enlaces externos

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