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Estación Fordham Road-Calle 190

La estación Fordham Road–190th Street era una estación expresa en la demolida línea IRT de la Tercera Avenida en el Bronx , Nueva York . Estaba ubicado en Fordham Road y Third Avenue , una cuadra al este de Webster Avenue , en la moderna ubicación de Fordham Plaza . Inaugurada en 1901, [6] [7] la estación fue cerrada en 1973 y demolida en 1977 junto con el resto de la línea de la Tercera Avenida. [8] [9] Hoy en día no existe ningún rastro de la estación.

Historia

En 1894 se propuso una extensión de Third Avenue El hasta Fordham Square (ahora Fordham Plaza). [3] La estación se inauguró el 1 de julio de 1901, como parte de una extensión de tres estaciones de la línea al norte de Tremont Avenue-177th Street . [6] Originalmente se llamaba Pelham Avenue , [10] el nombre anterior de Fordham Road y Pelham Parkway . Sirvió como un importante punto de transferencia hacia lo que hoy son las líneas Harlem y New Haven del Metro-North Railroad en la estación Fordham , y St. John's College (ahora el campus principal de Rose Hill de la Universidad de Fordham ). [8] [10] [11] Esta estación sirvió como terminal de la línea hasta el 21 de mayo de 1902, cuando se amplió hasta Bronx Park Terminal . [7] [10] Entre 1913 y 1916, bajo los Contratos Duales , se agregó una tercera vía a la línea para facilitar el servicio expreso. El servicio expreso comenzó el 17 de enero de 1916. [12] [13] También se construyó una segunda extensión de Gun Hill Road a lo largo de Webster Avenue durante los contratos duales, [12] [14] que se inauguró en 1920. [12]

La estación contaba con tres vías y dos andenes isleños , situados en el lado oeste de la Tercera Avenida. Al norte de la estación, la línea principal se curvaba desde la Tercera Avenida hacia Webster Avenue, mientras que la línea corta hacia Bronx Park corría a lo largo del borde occidental del campus de Fordham paralela a las vías de Metro-North. La división se produjo en un cruce a nivel aproximadamente en East 194th Street. [15] [16] [17] La ​​siguiente parada local hacia el norte fue Bronx Park (cerrado en 1951) [18] o 200th Street . La siguiente parada expresa hacia el norte fue el final de la línea en Gun Hill Road . La siguiente parada hacia el sur fue 183rd Street para trenes locales y Tremont Avenue–177th Street para trenes expresos. [dieciséis]

En la década de 1970, la ciudad planeó cerrar la línea elevada, que estaba en ruinas y a la que se culpaba de la degradación y los males del municipio. [9] [15] La estación cerró el 29 de abril de 1973. [8] La estructura fue demolida en 1977. [9] El servicio a la estación y a lo largo del corredor de la Tercera Avenida fue reemplazado por autobuses Bx55. [15]

Estado actual

De 1973 a 2013, el autobús limitado Bx55 reemplazó el servicio elevado entre The Hub y Gun Hill Road. En 2013, se eliminó el Bx55 y se reemplazó por el autobús limitado Bx15 que termina en Fordham Plaza. [15] [16] [19] [20] El servicio a Gun Hill Road lo proporciona la ruta del servicio de autobús Bx41 Select a lo largo de Webster Avenue. [21]

Actualmente, el sitio de la estación está ocupado por Fordham Plaza , un importante centro comercial y de autobuses. Si bien la plaza ha existido de alguna forma desde la década de 1910, [22] la plaza actual se construyó a mediados de la década de 1990 y ha estado en reconstrucción desde 2014. [11] [16] [23] [24] [25] La La parada de metro más cercana a la antigua estación es Fordham Road en la línea IND Concourse, seis cuadras al oeste. [11]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ "El Third Avenue El hace su último recorrido". El Arizona Daily Star . Tucson, Arizona . 30 de abril de 1973. p. 18 . Consultado el 2 de junio de 2020 a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  3. ^ ab "North End Rapid Transit; los residentes de Fordham y West Farms quieren que la carretera" L "extienda sus líneas". Heraldo de Nueva York . Fultonhistory.com . 22 de julio de 1894 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
  4. ^ "Harlem y el Bronx". Águila diaria de Brooklyn . Fultonhistory.com . 6 de marzo de 1902. pág. 7 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
  5. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  6. ^ ab "Extensión de carretera elevada: línea desde 177th Street hasta Fordham ahora en funcionamiento" (PDF) . Los New York Times . 1 de julio de 1901 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  7. ^ ab "Extensión de carretera elevada: compañía de Manhattan aterrizará pasajeros en el parque del Bronx en el jardín botánico" (PDF) . Los New York Times . 30 de enero de 1902 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  8. ^ abc Donovan, Aaron (29 de julio de 2001). "Si está pensando en vivir en Belmont; área muy unida del Bronx con aura italiana". Los New York Times . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  9. ^ abc Blumenthal, Ralph (27 de agosto de 1977). "Ahora que El se ha ido, Bronx Hub ve un futuro mejor" (PDF) . Los New York Times . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  10. ^ a b "Harlem y el Bronx". Águila diaria de Brooklyn . 19 de febrero de 1902. p. 9 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 a través de Newspapers.com .
  11. ^ abc "Mapas de vecindarios de MTA: Parque Van Cortlandt / Jardín Botánico de Nueva York" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  12. ^ abc Sparberg, Andrew J. (1 de octubre de 2014). "13". De una moneda de cinco centavos a una ficha: el viaje de la Junta de Transporte a la MTA . Prensa de la Universidad de Fordham. págs. 111-116. ISBN 978-0-8232-6190-1.
  13. ^ Cómo se construyó en el aire un ferrocarril de veinte millones de dólares: tercer seguimiento de la 'L' de Nueva York. Tránsito rápido de Interborough. 1917 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
  14. ^ "La Comisión de Servicios Públicos fija el 15 de julio para la apertura de las nuevas líneas de metro Seventh y Lexington Avenue" (PDF) . Los New York Times . 19 de mayo de 1918 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  15. ^ abcd Seigel, Max H. (18 de julio de 1972). "Planes municipales para arrasar la 3d Ave. El en el Bornx" (PDF) . Los New York Times . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  16. ^ abcd "El corredor de la Tercera Avenida". El diario del Bronx. 27 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  17. ^ "Comité Asesor de Fordham Plaza - 4 de abril de 2008" (PDF) . nycedc.com . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York , Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York . 4 de abril de 2008 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
  18. ^ "La ciudad subasta dos parcelas: una propiedad en Brooklyn y el Bronx se vende por 155.000 dólares" (PDF) . Los New York Times . 28 de junio de 1952 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  19. ^ Faison, Seth (18 de noviembre de 1992). "Los usuarios de la línea de autobús del Bronx vislumbran el futuro". Los New York Times . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  20. ^ "3d Avenue El cierra el sábado; flota de 60 autobuses para reemplazarlo" (PDF) . Los New York Times . 22 de abril de 1973 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
  21. ^ bx41 sbs a partir de junio de 2013 en las páginas 7.6-7.16 del paquete de reunión de la junta de mta Archivado el 4 de octubre de 2013 en Wayback Machine.
  22. ^ "El campo inmobiliario" (PDF) . Los New York Times . 30 de noviembre de 1911 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  23. ^ Miller, Stephen (28 de agosto de 2014). "La ciudad comienza a recuperar espacio para los peatones en Fordham Plaza". Blog de calles . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  24. ^ Kazis, Noah (3 de agosto de 2010). "La revisión de Fordham Plaza promete grandes mejoras para los peatones". Blog de calles . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
  25. ^ "Fordham Plaza: Estudio de diseño conceptual" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York , Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York . 2010 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .

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