La Interestatal 380 ( I-380 ) es una autopista interestatal auxiliar de 117 km (73 millas) en el este de Iowa . La ruta se extiende desde la I-80 cerca de Coralville hasta Waterloo . La I-380 conecta las ciudades de Cedar Rapids y Waterloo, la segunda y sexta ciudades más grandes del estado, respectivamente, con el Sistema de autopistas interestatales . A excepción de sus últimas 1,5 millas (2,4 km) al norte de la autopista estadounidense 20 (US 20), la I-380 corre simultáneamente con la autopista Iowa 27 (Iowa 27), que representa la parte de Iowa de la autopista Avenue of the Saints de 900 km (560 millas) que conecta Saint Louis, Missouri , con Saint Paul, Minnesota .
La construcción de la I-380 tardó 12 años en completarse y finalizó en 1985. Después de que se inauguró la Interestatal, la US 218 se trasladó a la nueva autopista al sur de Cedar Rapids. En la década de 1990, el corredor de la I-380 fue seleccionado como parte del corredor de la Avenida de los Santos, que Iowa designó como Iowa 27 en 2001. La I-380 se ha visto afectada por dos grandes inundaciones, la Gran Inundación de 1993 y la inundación de Iowa de 2008 , que cerraron la carretera en el río Iowa durante dos semanas.
La I-380 comienza donde la US 218 y la Iowa 27 cruzan la I-80 en Coralville en el condado de Johnson . Desde el cruce, la I-380, la US 218 y la Iowa 27, la ruta asignada a la autopista Avenue of the Saints en Iowa, corren simultáneamente hacia Cedar Rapids. La interestatal se dirige al norte y sirve a North Liberty . Al norte de North Liberty, la autopista corre paralela a la antigua ruta de la US 218 y la Iowa 965 ; aquí, las dos autopistas cruzan el río Iowa. Después de cruzar al condado de Linn , las tres rutas ingresan a los límites de la ciudad de Cedar Rapids cerca del Aeropuerto Eastern Iowa . Tres millas (4,8 km) al norte del aeropuerto, la I-380 cruza la US 30 y la US 151 en un cruce combinado . En este cruce, la US 218 se separa de la I-380 y la Iowa 27. [3]
A través de Cedar Rapids, la autopista I-380 se eleva en relación con las calles cercanas y los vecindarios residenciales. A medida que se acerca al centro de la ciudad y al río Cedar , la autopista hace un giro cerrado de 90 grados hacia el este, cruza el río y se aprieta entre una planta de Quaker Oats Company y Alliant Energy PowerHouse , antes de girar de nuevo 90 grados hacia el norte. Entre el centro de la ciudad y el cruce de Coldstream–29th Street, la I-380 sirve como línea divisoria entre las áreas residenciales al este y la industria al oeste. Hacia el extremo norte de Cedar Rapids, la industria es reemplazada por el comercio cuando la I-380/Iowa 27 se encuentra con Iowa 100 , conocida localmente como Collins Road, en un cruce de voleibol . [4]
La autopista sale de Cedar Rapids y entra en Hiawatha , donde hay dos intercambiadores, uno en Blairs Ferry Road, que comparte una rampa colectora en dirección sur con Collins Road, pero tiene sus propias rampas de entrada y salida. También hay un intercambiador en forma de diamante con Tower Terrace Road, antes de continuar hacia el norte. Escapando rápidamente del área de Cedar Rapids, la I-380 gira hacia el noroeste y pasa por áreas predominantemente rurales con pequeñas comunidades y granjas que salpican el camino. Debido a su ángulo noroeste, la I-380 ingresa a cuatro condados dentro de 30 millas (48 km), ya que los condados en Iowa generalmente tienen forma rectangular. Pasa por Center Point en el noroeste del condado de Linn, Urbana en el noreste del condado de Benton , donde se encuentra con Iowa 150 , y Brandon en el suroeste del condado de Buchanan . La interestatal viaja hacia el condado de Black Hawk , en dirección noroeste durante siete millas (11 km) antes de girar hacia el norte durante tres millas (4,8 km) hasta un intercambio direccional en T con la US 20. [3]
Junto con la US 20, la I-380 y la Iowa 27 viajan hacia el oeste en dirección a Waterloo y Cedar Falls . Las tres rutas pasan por los suburbios orientales de Waterloo de Raymond , Evansdale y Elk Run Heights . Casi inmediatamente después de cruzar nuevamente el río Cedar, la I-380 se separa de la US 20 y la Iowa 27 y se une nuevamente a la US 218 en un intercambio de chimeneas de tres niveles. La I-380 y la US 218 se dirigen al norte hacia el este del centro comercial Crossroads Center . [5] La I-380 termina en el semáforo de Mitchell Avenue a media milla (800 m) al norte del intercambio que sirve al Crossroads Center. La US 218 continúa hacia el norte en este punto. [6]
El primer tramo de la I-380 se inauguró al tráfico el 19 de septiembre de 1973. Ese tramo conectaba el aeropuerto Eastern Iowa con la I-80 en Coralville. En tres años, la interestatal se había extendido hasta Cedar Rapids en el río Cedar. El puente que cruzaba el río no se abriría hasta junio de 1979. A finales de 1981, la I-380 era una carretera continua hasta el cruce de Coldstream Avenue/Glass Road. [2] La apertura de la interestatal estaba prevista originalmente para el 25 de diciembre de 1984, pero los retrasos por el clima retrasaron el cronograma de construcción. [7] El último tramo de la I-380 que se completó se inauguró el 12 de septiembre de 1985. [8]
En 1985, la US 218 fue desviada alrededor de Iowa City y Coralville, uniéndose a la I-380 en el cruce de la I-80. La US 218 a Cedar Rapids fue reemplazada por la Iowa 965. [9] A principios de la década de 1990, la mayor parte de la I-380 fue designada como parte del corredor Avenue of the Saints , que conecta Saint Louis, Missouri, con Saint Paul, Minnesota. Los marcadores de ruta de Avenue of the Saints se erigieron a lo largo de la ruta el año siguiente. En agosto de 2001, la Avenue of the Saints en Iowa recibió una designación única, Iowa 27 , para facilitar el seguimiento de la ruta a través del estado. [10]
En 2019, el Departamento de Transporte de Iowa (Iowa DOT) comenzó a reconstruir el intercambiador I-80/I-380 desde su intercambiador en forma de trébol diseñado originalmente hasta un intercambiador con turbinas . [11] Durante el proceso de construcción en marzo de 2021, las rampas en dirección este desde la I-80 utilizaron los nuevos puentes elevados, mientras que el tránsito desde la US 218 en dirección norte hasta la I-80 en dirección oeste requirió un desvío a través del siguiente intercambiador en Forevergreen Road. El Departamento de Transporte de Iowa proyectó que los cierres nocturnos frecuentes de partes del intercambiador continuarían hasta que se completara la actualización, que estaba programada para completarse en 2025. [12] Sin embargo, el proyecto se completó mucho antes de lo previsto a fines de agosto de 2023. [13] [14]
La I-380 cruza dos de los principales ríos de Iowa, el Iowa y el Cedar . Ambos ríos han afectado a la Interestatal durante grandes inundaciones, como fue el caso de 1993 y 2008. Durante la Gran Inundación de 1993 , la I-380 y la Iowa 965 estuvieron cerradas en el embalse del lago Coralville del río Iowa entre el 13 y el 28 de julio . [15] Las carreteras volvieron a abrir después de que las aguas del lago retrocedieran lo suficiente para permitir que los inspectores del Departamento de Transporte de Iowa revisaran los tres puentes sobre el agua. [16]
La inundación de Iowa de 2008 afectó la misma sección de la I-380 en el río Iowa de la misma manera que en 1993. La I-380 y la antigua Iowa 965 estuvieron cerradas en el río Iowa desde el 13 de junio hasta el 3 de julio. [17] En Cedar Rapids, las inundaciones no cerraron la I-380; el único puente que no se cerró, aunque se restringió el tráfico a través de la ciudad. [18] El daño por inundaciones fue mucho más grave en Cedar Rapids que en Iowa City. El río Cedar alcanzó un nivel máximo de más de 31 pies (9,4 m) el 13 de junio, causando cientos de millones de dólares en daños. [19]
En el verano de 2024, IDOT comenzará un proyecto de 112 millones de dólares para reparar carreteras y construir carriles adicionales a lo largo de la I-380 desde el norte de North Liberty hasta Cedar Rapids . También se construirá un nuevo cruce de carreteras en forma de diamante en Wright Brothers Boulevard, cerca del aeropuerto Eastern Iowa . [20]
