Flat Bastion Road es una carretera en Gibraltar , el Territorio Británico de Ultramar en el extremo sur de la Península Ibérica . La carretera corre de norte a sur, ofreciendo vistas de la ciudad y la Bahía de Gibraltar . Anteriormente conocida en español como Senda del Moro (en inglés: Path of the Moor ), el nombre tradicional llanito para la carretera es Cuesta de Mr. Bourne . [1]
La carretera discurre por el lado oeste del Peñón de Gibraltar hasta el Bastión Plano , una fortificación. A lo largo de la carretera se construyeron cuarteles para los casados. En el siglo XIX hubo brotes de fiebre amarilla en la década de 1820 y de difteria en la década de 1880 entre los residentes, aparentemente debido a un alcantarillado defectuoso. Entre las mejoras se incluyó, en la década de 1830, una escuela para niños pobres que siguió en uso hasta principios del siglo XX y un club donde se celebraban bailes de máscaras. En tiempos modernos, el polvorín del bastión se ha reformado para uso civil, los cuarteles se han convertido en viviendas asequibles y el aparcamiento se ha convertido en un problema.
Flat Bastion Road comienza al sureste de la biblioteca Garrison , en la intersección de Prince Edward's Road y Castle Road, al norte de su cruce con Devil's Gap Road. [2] Siguiendo en dirección sur, se convierte en Gardiner's Road a medida que pasa por Charles V Wall, justo antes de llegar a Europa Road .
La carretera discurre por el lado oeste del Peñón de Gibraltar y conduce a la fortificación del Baluarte de Flat . [3] El Baluarte de Flat original, entonces llamado Baluarte de Santiago , fue construido por los españoles en algún momento entre 1565 y 1627. Es posible que haya sido diseñado por Daniel Specklin . [4] Fue una de las fortificaciones a lo largo del Muro de Carlos V que protegía la nueva Puerta de África. [5] El polvorín del Baluarte de Flat, dentro del Bastión, fue una vez un punto donde se almacenaban inmensas cantidades de pólvora. Fue amenazado por un incendio en 1874 que arrasó la hierba alta y otra vegetación de los distritos del sur de la colonia y alcanzó el muro de Carlos V antes de quemarse. [6]
Las condiciones eran insalubres en el siglo XIX. La carretera se menciona en 1828 cuando hubo un brote de fiebre amarilla en Gibraltar. [7] Una comisión médica francesa visitó la colonia y documentó sus hallazgos sobre la propagación de la epidemia. Muchos de los casos notificados se produjeron en casas de Flat Bastion Road. [8] En septiembre, la mayoría de las casas de la carretera estaban infectadas. Se sospechó de un alcantarillado sanitario que corría paralelo a la carretera. Una fuente dijo que no emitía ningún olor excesivo que pareciera fuera de lo normal. [7] Sin embargo, la comisión francesa dijo que el alcantarillado fuera de al menos una de las casas de la carretera emitía un olor muy malo ( "une très mauvaise odeur") . [9] Un informe del 1 de septiembre de 1828 describió los edificios de Wilson, dos cobertizos de madera en la carretera a Flat Bastion, como "decididamente perjudiciales para la salud de cualquier persona que pudiera habitarlos". [10]
Entre las familias que vivían en la carretera en 1828 se encontraban las de Josepha Bernado, José Núñez, el financiero Grellet, la familia de Thomas Gum y la familia de Michaela Medina. [11] En 1832, se creó la Escuela Pública de Gibraltar , un establecimiento gratuito en inglés para niños pobres, en un edificio propiedad del gobierno en Flat Bastion Road. Financiada por las contribuciones de personas adineradas de la colonia, estaba abierta a niños de todas las religiones. En 1833, había 181 niños y 99 niñas en la escuela. [12] Después de que los niños fueran excluidos en 1897, continuó como escuela para niñas hasta principios del siglo XX. [13]
Una Orden Sanitaria del Consejo de 1883 destinada a reducir los riesgos para la salud definió Flat Bastion Road como uno de los límites de las "calles, rampas, caminos, carriles, pasajes, callejones, escaleras y lugares públicos" dentro de los cuales se aplicarían las nuevas regulaciones. [3] El Departamento Médico del Ejército informó en 1889 que se habían producido varios casos de difteria en las dependencias de los casados en Flat Bastion Road. Resultó que las tuberías de agua de lluvia del techo estaban agrietadas. Las tuberías estaban conectadas directamente al alcantarillado y el gas de alcantarilla se escapaba a las habitaciones. [14]
La carretera fue descrita en un artículo sobre la colonia que apareció en 1885 en la revista Frank Leslie's Popular Monthly , con sede en Nueva York, en un pastiche de dibujos a tinta que también representan "Catland Bay" ( Catalan Bay ), Waterport Gate , la estación de señales y la roca de las líneas españolas. Un burro está representado en primer plano. [15] Jeanie Conan describió la pintoresca carretera en una acuarela titulada " Flat Bastion Rd. Gibraltar " en 1888. [16] Un visitante notó que el "club Ladysmith" en Flat Bastion Road estaba celebrando bailes de máscaras en sus salones, mientras que en otros lugares el Ejército de Salvación estaba predicando y desfilando carteles con consejos de los evangelios. [17]
Durante el censo de 1970, los residentes de la carretera fueron contabilizados como parte del área de enumeración de Gowlands Ramp. [18]
La revista es ahora un centro de investigación geológica y de exposiciones dedicado a la litología de Gibraltar. [19] Los cuarteles, al norte del bastión en Flat Bastion Road, han sido renovados y convertidos en viviendas residenciales asequibles. [20] El proyecto de remodelación de los cuarteles de Flat Bastion comenzó en 2007, [21] y se completó alrededor de 2010. El desarrollo ha sido rebautizado como Flat Bastion Mews. En ese momento se establecieron jardines comunitarios para las nuevas viviendas. Los apartamentos de dos habitaciones también incluían estacionamiento asignado. [22]
El Plan de Tráfico, Aparcamiento y Transporte del gobierno publicado en 2009 menciona un proyecto de estacionamiento para Flat Bastion Road en virtud del cual se añadirían 104 plazas de aparcamiento. [23] [24] En 2010 hubo críticas públicas sobre la falta de estacionamiento en la carretera, ya que el gobierno había eliminado el estacionamiento existente antes de construir las nuevas plazas de aparcamiento. [25] [26]
