Una campana de barco es una campana que se utiliza en los barcos para indicar el tiempo y otras funciones tradicionales. La campana suele estar hecha de latón o bronce y normalmente tiene el nombre del barco grabado o fundido en ella.
A diferencia de las campanas de los relojes civiles , las campanas de un barco no suenan según el número de la hora, sino que hay ocho campanadas, una por cada media hora de una guardia de cuatro horas. En la era de la navegación, los relojes se cronometraban con un reloj de arena de 30 minutos. Las campanas sonaban cada vez que se giraba el cristal y en un patrón de pares para facilitar el conteo, con las campanas impares al final de la secuencia.
El sistema clásico o tradicional era: [1]
La mayor parte de la tripulación de un barco se dividía en dos o cuatro grupos, llamados guardias . Cada guardia se turnaba para realizar las actividades esenciales de manejar el timón, navegar, ajustar las velas y mantener la vigilancia.
Las horas entre las 16:00 y las 20:00 se organizan así porque esa guardia (la " guardia canina ") estaba dividida en dos. El número impar de guardias tenía como objetivo dar a cada persona una guardia diferente cada día; también permitía que toda la tripulación de un barco pudiera cenar, siendo la hora normal a las 17:00 y los primeros perros servían a las 18:00. [2]
Algunos relojes de "campana de barco" utilizan un sistema más simple:
El nombre del barco se graba o se funde tradicionalmente en la superficie de la campana, a menudo con el año en que se botó el barco. La campana de barco más antigua se recuperó del lugar del naufragio de un barco de la armada portuguesa frente a la costa de Omán. La campana estaba fechada en 1498. [6] Ocasionalmente (especialmente en barcos más modernos) la campana también llevará el nombre del astillero que construyó el barco. Si se cambia el nombre de un barco, la tradición marítima es que la campana original que lleva el nombre original permanecerá con el barco. La campana de un barco es una posesión preciada cuando un barco se desguaza [3] y, a menudo, proporciona el único medio positivo de identificación en el caso de un naufragio .
La mayoría de los barcos de la Armada de los Estados Unidos de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial llevaban dos o tres campanas: la campana más grande, con el nombre del barco grabado y montada en el castillo de proa, y campanas más pequeñas en la cabina del piloto y en el alcázar, en la estación 1MC (altavoz), para hacer anuncios en todo el barco y marcar la hora. La campana más grande del castillo de proa suena periódicamente como señal de niebla cuando el barco está anclado con visibilidad reducida.
Según la leyenda marinera, los cocineros y contramaestres tenían un acuerdo de turno para que los cocineros pudieran dormir más. Los contramaestres, que trabajaban las 24 horas del día en guardias , encendían el fuego en la estufa , para que el cocinero pudiera levantarse un rato más tarde y el fuego ya estuviera encendido para poder empezar a preparar el desayuno . A cambio, entre comidas, los cocineros lustraban la campana, que tradicionalmente era responsabilidad de los contramaestres.
Es una tradición naval bautizar a los niños utilizando la campana del barco como pila bautismal y luego grabar los nombres de los niños en la campana. La información sobre bautizos de las campanas que se conservan en el Museo de la Base Esquimalt de las Fuerzas Canadienses se ha incorporado a un archivo de datos con capacidad de búsqueda. [7]
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