La autopista estatal 5 ( SH 5 ), una de las ocho carreteras nacionales de Nueva Zelanda , va desde la autopista estatal 1 en Tīrau , en el sur de Waikato , hasta la autopista estatal 2 , cerca de la costa de Hawkes Bay en Bay View , 10 km al norte de Napier . Es la segunda más corta de las carreteras nacionales.
SH 5 es una autovía de dos carriles, a excepción de un tramo de dos kilómetros de autovía en Rotorua , y tiene intersecciones a nivel y accesos a propiedades tanto en áreas rurales como urbanas. La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda clasifica la SH 5 como una carretera estratégica regional, excepto en el tramo concurrente con la SH 1 alrededor de Taupō , donde está clasificada como una carretera estratégica nacional. [1]
La SH 5 sale de la SH 1 en una rotonda justo al sureste de la ciudad de Tīrau en el sur de Waikato y se dirige al este, cruzando las cordilleras Mamaku hasta el lago Rotorua . La carretera bordea el borde suroeste del lago, ingresa a la ciudad de Rotorua y continúa hacia el sur a través del área termal de Rotorua-Taupō hasta el tramo superior del río Waikato . La SH 5 se une a la SH 1 en Wairakei , unos kilómetros al norte de la ciudad de Taupō , y corre simultáneamente con ella en la carretera East Taupo Arterial, sin pasar por la ciudad hacia el este.
La SH 5 se desvía de la SH1 en una rotonda justo al este de Taupō y se dirige al sureste por la carretera Napier -Taupō. Corre justo al sur del prominente monte Tauhara y luego pasa por el pequeño asentamiento de Opepe , que se encuentra en la intersección de dos importantes rutas de senderismo preeuropeas (Taupō-Napier y Urewera - Tokaanu ). Luego atraviesa las plantaciones de pinos del bosque de Kaingaroa , en las amplias llanuras de Kaingaroa que se formaron a partir de las cenizas de la erupción de Taupō de ~230 d.C. , pasando por Iwitahi . Saliendo del bosque cruza la cabecera del río Rangitaiki .
Saliendo de la Meseta Volcánica , sigue el río Waipunga , siendo el primer tramo la Desviación Runanga, que se inauguró en 1972, reemplazando el último tramo largo de carretera estrecha sin asfaltar. Luego, la carretera cruza el río Mohaka .
A continuación, la carretera asciende para cruzar el Titiokura Saddle de 708 metros, el sitio de un proyecto de parque eólico generador de electricidad , antes de pasar por Te Pohue . Desde aquí la carretera desciende al valle del río Esk . La SH 5 termina en el tramo Napier- Wairoa de la SH 2, cerca de la costa de Hawkes Bay y la desembocadura del río Esk, en el extremo norte del distrito de Bay View , 10 km al norte de Napier.
Antes del terremoto de Hawke's Bay de 1931, la parte final de la ruta pasaba por Hill Road entre Eskdale y Bay View , [2] y la carretera de Taupō se encontraba con la carretera de Wairoa en Bay View, tres kilómetros al sur del cruce actual. El terremoto levantó el terreno y alteró el curso del río Esk; El curso de la carretera se cambió para seguir su ejemplo.
La SH 5 una vez pasó por el centro de Rotorua. La ruta anterior abandonó la ruta actual en el semáforo de Lake Road y siguió la ruta de Lake Road, Ranolf Street, Amohau Street, Fenton Street y Hemo Road, donde se vuelve a fusionar con la sección actual. Hoy en día, sigue Old Taupo Road, que pasa por alto el centro de la ciudad hacia el oeste.
El Taupo Bypass (East Taupo Arterial) se inauguró en 2010, trasladando las SH 1 y SH 5 simultáneas del municipio y la orilla del lago a las afueras del este de Taupō.
Las distancias se miden de norte a sur.