Puente en construcción cerca de Kothavalasa, Vizianagaram de la autopista
Historia
Para mejorar la conectividad, el turismo, el desarrollo y el crecimiento económico en la India central , el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) planeó construir una autopista de Raipur a Visakhapatnam en 2014. Reducirá tanto el tiempo como la distancia de viaje, de 13 horas a solo 8-9 horas, y de 595 km a 464 km. Pasará por las regiones de Dandakaranya y los Ghats Orientales . Una vez completadas, estas regiones verán un crecimiento exponencial con el crecimiento de las industrias y el desarrollo socioeconómico mediante la promoción del empleo entre las personas que viven en las regiones, algo que las regiones actualmente carecen por completo. El plan fue aprobado por el Gobierno de la India en 2017 y el primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra para la construcción de la autopista en noviembre de 2022. El proyecto se está construyendo a un costo de 20.000 millones de rupias y la construcción está en curso en la mayor parte. partes del recorrido de la autopista. Se espera que la autopista entre en funcionamiento a finales de 2024. [4] [5]
La autopista tendrá seis carriles, acceso controlado y será un proyecto totalmente nuevo . Se está construyendo utilizando el modo de construcción Hybrid Annuity Model (HAM). La adquisición de terrenos y el proceso de licitación para el proyecto están completamente completados, excepto tres paquetes en la sección de Odisha , y la construcción está en curso en la mayor parte de la ruta de la autopista. El Informe Detallado del Proyecto (DPR) del proyecto fue elaborado por la firma surcoreana YONGMA Engineering Co. Ltd. – Arkitechno Consultants. El proyecto se ha dividido en 19 paquetes. La siguiente tabla enumera los paquetes, los contratistas y sus estados. [6]
Chattisgarh
Odisha
Andhra Pradesh
Beneficios
La autopista beneficiará a la India central junto con todo el país de la siguiente manera: [7]
Comercio: La autopista se ha planificado especialmente para impulsar las exportaciones desde el centro de la India , para beneficiar a los estados ricos en minerales de la parte occidental de Madhya Pradesh , Chhattisgarh y Odisha al impulsar las exportaciones de bienes y minerales y reducir la dependencia de las importaciones a través del puerto de Visakhapatnam. a países del este de Asia y Asia-Pacífico , es decir, China, Corea del Sur, Japón, Taiwán , Indonesia , etc., principales países a donde se exportan los minerales.
Turismo: La autopista ayudará a facilitar el turismo mediante el desarrollo de áreas atrasadas y relativamente desconocidas en las regiones de Dandakaranya y Eastern Ghats , debido a la presencia de un alto nivel de puntos turísticos repartidos por los tres estados, también destinos importantes como el Valle de Araku , junto con la ruta de la autopista y varios parques de vida silvestre, santuarios, incluidos algunos parques nacionales, como el Santuario de Vida Silvestre Sitanadi , el Parque Nacional Indravati , la Cordillera Forestal de Amravati, el Santuario Ambapani, etc.
Conectividad: La autopista no sólo creará una ruta directa de Raipur a Visakhapatnam , sino que, en los próximos años, también permitirá que toda la India Central se conecte directamente con el resto del país, a través de otras autopistas, incluso a nivel internacional, con Nepal . Estos vínculos darán como resultado desplazamientos y transportes más rápidos, seguros y mejores de bienes y personas hacia y desde el país.
Protección del medio ambiente: Para garantizar la protección de la cubierta verde y el medio ambiente, dado que la autopista pasará por los Ghats orientales, todo el recorrido tendrá plantas y árboles en el medio y a lo largo de ambos lados. Para evitar que la contaminación acústica y lumínica afecte al medio ambiente, se instalarán barreras acústicas a ambos lados, que bloquearán el ruido, así como la luz, en todos los tramos forestales de la autovía. Otros procedimientos llevados a cabo son el uso de métodos de construcción sostenibles y la construcción de túneles a lo largo de tramos montañosos.
Empleo: Debido al aumento de las actividades industriales a lo largo de la ruta de la autopista, diversas iniciativas agrícolas e industriales para ayudar a la economía y el crecimiento del estado. El establecimiento de estos numerosos centros dará como resultado múltiples posibilidades laborales para miles de personas que viven en ambos estados.
Conectividad futura propuesta
Se ha propuesto la siguiente conectividad adicional mediante la construcción de nuevos enlaces con la autopista:
Centros NCR-CMC de Bathinda-Hisar-Jaipur-Gwalior
Existe una propuesta para vincular este corredor con el noroeste de la India mediante una combinación de la construcción de tramos totalmente nuevos y la mejora de las carreteras existentes a través de las Ciudades Contraimán (NCR-CMC) de la Región de la Capital Nacional de Bhatinda - Hisar - Jaipur (vía Karauli) - Gwalior . Esto requiere la construcción de un puente carretero y ferroviario sobre el río Chambal entre Karauli-Taintara y/o Sirmathura- Joura .
Hisar – Pilani – Jhunjhunu : Mejora de Hisar (elevado desde el puente ferroviario cerca de Mangali hasta Camp Chowk, Jat College y el puente Thandi Sadak) - Mangali – Saharwa (con un espolón totalmente nuevo de Siwani –Sahrwa–Dobeta– Kanwari – Bawani Khera Alineación Greenfield desde Sharwa a Bidhwan - Bahal a Norangpura (al oeste de Pilani) a Baragaon (al sur de Jhunjuhunu en Rajasthan SH-32).
Jhunjhunu–Jaipur: totalmente nuevo Baragaon-Raghunathpura, mejora existente desde Raghunathpura– Udaipurwati -Kotri Luharwas, totalmente nuevo desde Kotri Luharwas hasta la parada de autobús Khandela Mod, mejora la ruta existente desde la parada de autobús Khandela Mod hasta Srimadhopur- Reengus para conectarla con NH-52 . Desde allí, la alineación totalmente nueva hasta Tonk a través de Reengus-Hasteda-Gori Ka Bas-Lalpura – Bagru – Phagi – Galod – Tonk da como resultado un acceso directo a otra ciudad de Kota , NCR CMS .
Río Chambal, esto requiere la construcción de una nueva carretera y un puente de carretera y ferrocarril sobre el río, entre Karauli-Taintara y/o Sirmathura-Joura con 2 ramales en el flanco oriental de Chambal, uno para conectar cada uno con Gwalior y Datia. .
Centros NCR-CMG de Ludhiana-Patiala-Ambala-Narnaul-Alwar
Rajasthan SH-14 (Autopista Narnaul-Alwar-Mathura), y toda la ruta entre Narnaul y Mathura se actualizará para corredor económico y el circuito religioso Krishna Yatra.
Rajasthan SH-25, tramo Alwar – Rajgarh que se actualizará.
Dalalpura/Machari a Berkhera-Mahwa, una alineación totalmente nueva; alternativamente, se puede mejorar la parte más larga existente de Rajasthan SH-35 Rajgarh-Mahwa.
Rajasthan SH-22, tramo Mahwa – Hindon – Karauli que se actualizará.
Río Chambal, esto requiere la construcción de una carretera totalmente nueva y un puente de carretera y ferrocarril sobre el río entre Karauli-Taintara y/o Sirmathura-Joura con 2 ramales en el flanco oriental de Chambal, uno para conectar cada uno con Gwalior y Datia.
^ Distancias desde el origen de la autopista, es decir, Raipur .
Referencias
^ "Raipur-Visakhapatnam NH prevé su finalización oportuna para 2024". El nuevo expreso indio . 19 de abril de 2022 . Consultado el 9 de marzo de 2023 .
^ "Mapa de ruta, costos, progreso y más de la autopista Raipur Visakhapatnam Expressway - Infra Info Hub". 4 de junio de 2024 . Consultado el 5 de junio de 2024 .
^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". Ladrillos mágicos . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
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^ "Mapa de ruta, costos, progreso y más de la autopista Raipur Visakhapatnam Expressway - Infra Info Hub". 28 de enero de 2024 . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". Ladrillos mágicos . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
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^ Rout, Kumar Hemant (5 de septiembre de 2021). "NHAI construirá el primer túnel de carretera en Odisha como parte del corredor Raipur-Vizag". El nuevo expreso indio . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". Ladrillos mágicos . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". Ladrillos mágicos . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
enlaces externos
La definición y la importancia de la Construcción Sostenible
