King's Highway 115 , comúnmente conocida como Highway 115 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario que conecta Peterborough con Toronto a través de la autopista 401 . La carretera comienza en un cruce con la autopista 401 al suroeste de Newcastle y termina en una intersección a nivel con la autopista 7 al este de Peterborough .
La autopista 115 es parte del Algonquin Trail y coincide con la autopista 35 desde su terminal sur en Clarington hasta Enterprise Hill , donde gira hacia Peterborough y la autopista 35 continúa hacia el norte hacia Kawarthas . También es parte de la Carretera Transcanadiense desde el intercambio con la Carretera 7 al sur de Springville, Ontario hasta el extremo norte de la carretera. La autopista 115 es una autopista al noreste de Enterprise Hill y una autopista de entrada y salida derecha (RIRO) al sur de ella, con rampas cortas con giros abruptos a la derecha hacia y desde la autopista. En enero de 2010, se agregaron números de salida a la sección de la autopista al norte de la concurrencia de la autopista 35.
La autopista 115 comienza en un cruce de trompetas con la autopista 401 y coincide con la autopista 35 durante 18,9 km (11,7 millas) hasta Enterprise Hill. [3] [4] [5] Durante esta concurrencia, es una autopista RIRO dividida de cuatro carriles. Aquí, la autopista 35/115 se encuentra con el término este de la autopista 407 en un cruce de trompetas modificado en Clarington , y en Enterprise Hill, la autopista se curva hacia el este y la autopista 35 sale, continuando hacia el norte hacia Lindsay . La autopista 115 continúa hacia el noreste y las dos calzadas divergen, convirtiéndola en una autopista . Una mediana de césped deprimida, generalmente de 10 metros (33 pies) de ancho, separa las direcciones de viaje opuestas entre este punto y Peterborough.
La mayor parte del resto de la carretera es recta y está rodeada de tierras agrícolas y bosques, hasta que se encuentra con la Carretera 7. Desde este punto hacia el noreste, la Carretera 115 es parte de la ruta del sur de Ontario de la Carretera Transcanadiense y concurrente con la Carretera 7 . 3] La autopista continúa a lo largo del extremo sur de Peterborough y termina en Lansdowne Street al este de la ciudad. La autopista 7 continúa hacia el este hacia Ottawa .
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La autopista 115 fue una nueva carretera construida a mediados de la década de 1950 y mejorada gradualmente durante los siguientes 40 años. Inicialmente, la ruta se construyó como una conexión de dos carriles desde la autopista 35 cerca de Pontypool hasta la autopista 28 en las afueras de Peterborough. Debido a esto, se la conocía como Pontypool-Peterborough Road. Finalmente se amplió hasta la autopista 7 en el lado este de Peterborough y luego se amplió a una autopista de cuatro carriles a fines de la década de 1980. Desde entonces, se han propuesto mejoras para extender la autopista 115 hacia el este hasta la autopista 28, pero ninguna ha llegado a buen término.
En 1953, se inició la construcción de una carretera de dos carriles hacia el noreste desde la autopista 35 al sur de Pontypool, con el propósito de crear una ruta más corta entre Toronto y Peterborough. [6] [7] La carretera Pontypool-Peterborough, como se la llamó durante la construcción, se completó y designó como Carretera 115 el 17 de marzo de 1955, [2] [8] terminando en una intersección con la Carretera 28 que se volvió notoriamente peligrosa. . [6]
En 1961, la autopista 115 se extendió hacia el sur hasta la 401, convirtiéndose en concurrente con la autopista 35. Ese mismo año, se abrió la nueva circunvalación de Peterborough , que proporciona una ruta para la autopista 7 por el lado sur de la ciudad a través de Monaghan Parkway. [9] Posteriormente, la autopista 115 se extendió hacia el este para conectarse con la circunvalación, y el término norte se convirtió en la intersección de Erskine Avenue y Lansdowne Street (la antigua autopista 7A). La extensión de 6,2 kilómetros (3,9 millas) se inauguró en una ceremonia de inauguración el 25 de agosto de 1978. [10]
Toda la longitud de la carretera al sur de la autopista 7 se amplió a cuatro carriles en los años 1980 y principios de los 1990. [11] Más tarde, la autopista 115 fue desviada para unirse a la autopista 7 en la nueva ruta de circunvalación de Peterborough de cuatro carriles. Aunque la autopista 115 cumple actualmente con muchos estándares de diseño de autopistas de Ontario al noreste del intercambio de la autopista 35, actualmente no hay planes para volver a designar esta sección como una autopista de la serie 400 (como la autopista 415 o una sección sin peaje de la autopista 407).
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 115, según lo señalado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] [12]
La autopista 115 tiene algunas áreas de servicio no oficiales que brindan comida y combustible a los automovilistas sin tener que salir de la autopista. Estos vehículos apuntan a vehículos que se dirigen al norte hacia Peterborough y al sur hacia la autopista 401. Todos tienen entradas y salidas a la autopista.
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