La Aduana de los Estados Unidos es un edificio histórico del gobierno federal de los Estados Unidos en Filadelfia , Pensilvania . Construido entre 1932 y 1934 según los diseños Art Decó del estudio de arquitectura Ritter & Shay, el edificio ocupa una manzana entera entre las calles Second, Chestnut y Sansom y la antigua Exchange Place en el corazón de la sección más antigua de la ciudad. Sus lados sur y oeste bordean el Parque Histórico Nacional de la Independencia .
Con 17 pisos y 87 metros de altura, este enorme edificio se eleva por encima de otros edificios históricos cercanos del distrito comercial, financiero y naviero. Actualmente, el edificio alberga oficinas federales para la FDA de EE. UU ., el Departamento de Estado, el Departamento de Seguridad Nacional, el Servicio de Parques Nacionales y las agencias de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.
El edificio fue rehabilitado entre 1991 y 1993 y sufrió una renovación importante entre 2010 y 2013. [3] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 25 de mayo de 2011.
La Aduana de los Estados Unidos en Filadelfia es un producto de los grandes proyectos de construcción federales de la era de la Depresión . Comenzada en diciembre de 1932 bajo la Works Progress Administration (WPA), un programa federal masivo de ayuda al desempleo, se inauguró el 10 de noviembre de 1934, con un coste de más de 3,5 millones de dólares. Distinguida por la riqueza de los materiales, por la calidad de su diseño y por un programa decorativo de un importante artista local, la Aduana de los Estados Unidos es un monumento arquitectónico apropiado para el estatus de Filadelfia como uno de los puertos más grandes del país. [4]
El crecimiento de Filadelfia como próspero centro industrial a principios del siglo XX dio como resultado un gran aumento en el número de barcos que entraban y salían del puerto. A medida que el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos se expandió para cumplir con sus funciones, superó su sede desde 1845 en el famoso edificio del Segundo Banco de los Estados Unidos , que fue diseñado por William Strickland y terminado en 1824. [4]
La nueva Aduana de los Estados Unidos documenta la historia social y económica de principios de la década de 1930, ilustrando vívidamente el papel de la WPA en la lucha contra el desempleo a través de proyectos de construcción a gran escala que empleaban a artesanos, proveedores y fabricantes locales al tiempo que proporcionaban a los trabajadores un salario justo. En un esfuerzo por estimular la economía tras el desplome del mercado de valores de 1929, el Congreso aprobó un proyecto de ley que asignaba fondos para la Aduana de los Estados Unidos en Filadelfia. La construcción del edificio ayudó a estimular la economía local al emplear directamente a más de 4.000 trabajadores durante dos años. La construcción de la Aduana de los Estados Unidos fue el componente inicial de un plan de reurbanización urbana que finalmente se extendió para incluir la creación del Parque Histórico Nacional de la Independencia y la revitalización de Society Hill . [4]
El nuevo edificio, la última gran obra de Ritter & Shay, una de las firmas de arquitectura más importantes de Filadelfia, respetó su histórico barrio del siglo XVIII mediante el uso de detalles clásicos en la base amplia y baja. Sin embargo, también reflejó su propia época con una torre Art Decó audaz y retraída con superficies escarpadas y una silueta cónica. [4]
La Aduana de Estados Unidos ocupa una manzana entera en el corazón del Distrito Histórico de Filadelfia, entre las calles Second, Chestnut, American y Sansom. Tiene 17 pisos desde su base hasta su linterna. La base de tres pisos de 264 pies cuadrados (24,5 m2 ) está revestida de piedra caliza con detalles decorativos de aluminio y ventanas de acero con marcos abatibles. La base de inspiración clásica responde muy bien a la arquitectura georgiana y federal circundante. Los paneles de bajorrelieve de metal semicirculares que representan la industria, el comercio y el comercio estadounidenses están colocados debajo de las aberturas de las puertas arqueadas de la entrada principal. [4]
La torre, que se encuentra apartada del perímetro de la base, se eleva en planta cruciforme y está construida con ladrillo rojo con molduras de piedra caliza y ventanas de madera de guillotina doble. El edificio culmina a casi 300 pies sobre el suelo en una linterna octogonal (basada en la antigua linterna de la isla griega de Rodas) de terracota blanca en alto relieve con rejas laterales decorativas y hermosas águilas de piedra caliza. La linterna, cuyo vértice albergaba una potente luz, originalmente quemaba troncos y petróleo crudo para producir una llama brillante por la noche y humo oscuro durante el día. Un garaje de 30 espacios era parte del diseño original del sótano. [4]
El interior fue el resultado de una extraordinaria colaboración entre el artista de la Escuela Brandywine George Harding , el arquitecto Howell Lewis Shay y el director del Museo de Arte de Filadelfia Fiske Kimball (quien recomendó a Harding). El importante programa de murales de Harding consta de una serie de 31 paneles separados en el vestíbulo, el vestíbulo del ascensor y el área de la rotonda. La selección de motivos ornamentales, basada completamente en viñetas náuticas e imágenes de comercio, subraya la función del edificio. Barcos, aviones, caracolas, caballitos de mar y Neptunos reclinados en los murales de George Harding son todos representativos de la función del edificio junto a uno de los puertos de agua dulce más grandes del mundo. [4]
El primer piso sigue una planta axial fuerte que se centra en una rotonda de tres pisos con un elaborado techo de yeso y patios de luz adyacentes. Una cúpula de yeso artesonada, sostenida por ocho columnas de mármol serpenteantes estriadas, remata la sorprendente rotonda de tres pisos. Cada artesonado consiste esencialmente en una gran concha de oro, y el friso tiene ocho paneles que muestran los vientos tal como se representan en la mitología griega. A ambos lados del corredor principal norte-sur hay espectaculares escaleras circulares que se elevan bajo pequeñas cúpulas secundarias y brindan acceso a las oficinas en el segundo y tercer piso. [4]
Aunque parece estar en el centro del edificio, la rotonda está ubicada en la parte frontal de la Aduana de Estados Unidos y disfraza inteligentemente los muelles de carga, que comprenden casi la mitad del primer piso. [4]
A principios de los años 90, la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos llevó a cabo una amplia restauración de la Aduana estadounidense. El proyecto, que duró tres años, incluyó la conservación de los acabados originales de las superficies, la modernización de los sistemas mecánicos y de iluminación y la garantía de acceso para personas discapacitadas. El edificio está nuevamente ocupado en su totalidad y los costos anuales de energía se han reducido en un 60 por ciento. [4]
Los siguientes son eventos importantes en la historia de la Aduana de los Estados Unidos. [4]
Notas
Fuentes
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración de Servicios Generales .
