El Parker Jeanie's Teenie , o JT-1, es un avión deportivo monoplaza y monomotor construido por primera vez en los Estados Unidos en 1967 y comercializado para la construcción de viviendas . [1] Apareció en la portada de una edición de la revista Popular Mechanics en mayo de 1968. El título de la portada decía: "¡Construya este 'Volkswagen volador' por menos de $600!". [2] El costo de los materiales ha aumentado desde la publicación del artículo, pero la popularidad inicial de Jeanie's Teenie de Parker fue alta. El Teenie estaría certificado en la categoría Experimental en Estados Unidos. Se requiere una licencia de piloto para volar uno, ya que no se considera un avión ultraligero en los Estados Unidos . [ cita necesaria ]
Calvin Parker desarrolló el primer prototipo de Jeanie's Teenie en Daphne, Alabama. [3] No era ingeniero aeronáutico, pero mientras trabajaba para un gran fabricante de aviones estadounidense, solicitó la ayuda de un ingeniero aeronáutico. El objetivo era proporcionar al ciudadano medio un diseño de avión metálico que pudiera construirse utilizando herramientas comunes. Un estudio de ingeniería produjo los requisitos para un diseño mínimo seguro que Parker luego duplicó para garantizar la durabilidad. El prototipo lleva el nombre de su hija Jeanie, quien ayudó a Parker durante el proceso de desarrollo. [ cita necesaria ]
El Teenie de Jeanie fue concebido como un avión que podía construirse utilizando únicamente herramientas manuales que poseería una persona promedio a fines de la década de 1960. Estaba pensado para estar al alcance de alguien sin experiencia previa en la construcción de aviones o en trabajos de metal. Para ello, las piezas se dispusieron de tal forma que no requirieran plantillas ni marcos complejos de ningún tipo. Los materiales también fueron seleccionados porque podían conseguirse en una ferretería típica de la época. La lámina de metal solicitada en el diseño fue 2024-T3, en espesores de 0,020 y 0,040 pulgadas. [ cita necesaria ]
La potencia proviene de un motor Volkswagen refrigerado por aire con modificaciones establecidas por el diseñador en los planos. [ cita necesaria ]
El fuselaje tiene un diseño monocasco . Las alas exteriores son desmontables para facilitar el transporte a un aeropuerto. Para simplificar la construcción, cada nervadura del ala es una sola pieza y se desliza sobre el larguero principal. Esta técnica ayuda en la alineación de las costillas. El larguero principal utiliza un canal especial que permite que las alas exteriores se flexionen y minimiza la cantidad de material necesario para sujetar las alas. Además, el avión no está equipado con flaps. La cola presenta un estabilizador o plano de cola totalmente volador . [ cita necesaria ]
El tren de aterrizaje es de tubo de acero con resortes para absorción de impactos. El tren de aterrizaje es una configuración de triciclo fijo con dirección de la rueda de morro mediante la desviación de la barra del timón. El tren principal está diseñado para fallar en caso de tensión excesiva, evitando así daños a la estructura del ala. La configuración triciclo también facilita el manejo. [ cita necesaria ]
La cabina es mínima y está equipada con instrumentación para vuelo diurno VFR . El control de alerones y profundidad se ve afectado mediante el uso de una palanca lateral. Esto simplifica la entrada/salida de la estrecha cabina y evita que los movimientos de las piernas impartan movimiento a la palanca durante el vuelo. El control del timón se activa mediante el uso de una barra de timón en lugar de pedales individuales, lo que reduce la complejidad. [ cita necesaria ]
El Jeanie's Teenie está construido principalmente de aluminio, con acero inoxidable y acero como equilibrio. Las piezas se fabrican a partir de láminas, ángulos y tubos. La lámina de aluminio y los ángulos extruidos están limitados a dos espesores requeridos, simplificando así las compras. Los componentes se fijan mediante remaches ciegos de mandril de acero de distintas longitudes. La chapa se forma sobre plantillas de madera trazadas a partir de planos de tamaño natural. Se requiere muy poca soldadura y generalmente se limita al tren de aterrizaje, los soportes del motor y los pequeños varillajes de control. El avión es lo suficientemente pequeño como para montarlo en un garaje, sobre una mesa grande. [ cita necesaria ]
Las características de vuelo del diseño debían ser rápidas pero no demasiado sensibles, para acrobacias aéreas suaves y manejo en aire agitado. El controlador de palanca lateral también requería autoridad de control total únicamente mediante el movimiento de la muñeca. Con una capacidad de combustible de siete galones y una configuración de potencia de crucero típica, el Jeanie's Teenie tiene una autonomía de casi tres horas. El Teenie de Jeanie tenía fama de ser rápido con los controles. El diseño del estabilizador le dio al avión una gran sensibilidad de cabeceo. [4] La báscula del avión requiere una cuidadosa atención al peso y al equilibrio . Como el avión estaba destinado a vuelos VFR sencillos y económicos , los constructores deberían resistir la tentación de instalar equipos o características extrañas que aumentarían el peso del vehículo. Es un diseño que se beneficia mucho de la frugalidad y el minimalismo. La desviación de los planes puede alterar significativamente las características de vuelo del avión y presentar un peligro para la seguridad. [ cita necesaria ]
Los planos para Jeanie's Teenie estaban disponibles a través de la revista Popular Mechanics . [ cita necesaria ]
Datos de Popular Mechanics, mayo de 1968. , Brown, Kevin p.120
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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