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Ruta 33 de EE. UU. en Ohio

La Ruta 33 de los Estados Unidos ( US 33 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que va desde cerca de Elkhart, Indiana , hasta Richmond, Virginia . Dentro del estado de Ohio , es una carretera predominantemente sureste-noroeste que va desde el oeste de Willshire antes de cruzar hacia Virginia Occidental a través del puente Ravenswood sobre el río Ohio . La ruta atraviesa territorio principalmente rural en la mayor parte de las regiones centro-oeste, central y sureste del estado, aunque también pasa por grandes partes del centro de Columbus .

Descripción de la ruta

La US 33 durante su breve concurrencia con la US 50 y la SR 32 en Atenas
US 33 al este de Bellefontaine pasando por el valle de Marmon
Intercambio de la US 33 y la I-270

La US 33 ingresa a Ohio desde Indiana, al oeste, cerca de Willshire en el condado de Van Wert como una autopista de dos carriles, continúa hacia el sureste a través del condado de Mercer , cruza la US 127 y luego ingresa al condado de Auglaize , se une a la Ruta 29 de Ohio de acceso limitado (SR 29) brevemente cerca de St. Marys , continúa hacia el este como una autopista de cuatro carriles, luego una autopista de acceso controlado cerca de Wapakoneta , donde se cruza con la Interestatal 75 (I-75).

Al este de la I-75, la carretera vuelve a ser de dos carriles y continúa hacia Lakeview y Russells Point al sur de Indian Lake . En el extremo de la SR 117 cerca de Huntsville , la US 33 se convierte en una autopista de varios carriles con acceso limitado antes de llegar a la US 68 en Bellefontaine , donde se reanuda como una autopista de acceso controlado, pasando Campbell Hill , el punto más alto de Ohio, y continuando alrededor de Marysville . Al ingresar al condado de Franklin , la carretera corre simultáneamente con la SR 161 y luego se cruza con la I-270 en Dublin .

Después de la I-270, la ruta pierde su estatus de acceso controlado y pasa por el Distrito Histórico de Dublin y cruza el río Scioto . Luego, la superposición con la SR 161 termina, y la US 33 se dirige al sur por Riverside Drive hacia el centro de Columbus , siguiendo el río Scioto a lo largo del límite occidental de Upper Arlington , donde pasa por Griggs Reservoir, una de las principales fuentes de agua para Columbus. La carretera cambia de nombre dos veces en esta área, primero a Dublin Road en la intersección con Trabue Road, y luego a Spring/Long Streets en SR 315. La ruta continúa hacia el sur por 3rd/4th Streets y luego hacia el este por Livingston Avenue, en dirección al vecindario de Columbus de Driving Park .

En Bexley , la US 33 gira al sureste hacia College Avenue y luego se cruza con la I-70 . Después de Petzinger Road, la ruta se convierte en una autopista de acceso controlado, que luego se cruza con la SR 104 , la I-270 (por segunda vez) y la SR 317 (Hamilton Road). Siguiendo la Ebright Road cerca de Blacklick Estates , la autopista continúa hacia el sureste como una autopista de acceso no limitado.

Comenzando en Carroll , la US 33 evita Lancaster como una autopista de acceso limitado terminada en 2005. [2] Continuando hacia el sureste, la autopista ingresa a la pintoresca región de Hocking Hills de Ohio cerca de Sugar Grove como una autopista. Al este de Logan , la autopista nuevamente se convierte en acceso limitado durante aproximadamente 13 millas (21 km). A medida que la ruta se acerca a Nelsonville , el tráfico continúa en la circunvalación de cuatro carriles de acceso limitado que se inauguró el 1 de octubre de 2013. [3] Más al sureste hacia Athens , se reanuda el diseño de la autopista, seguido de una breve sección de acceso limitado alrededor de Athens, donde se une a la concurrente US 50 / SR 32 durante aproximadamente tres millas (4,8 km). Al sur de Atenas, la US 33 continúa como una autopista de acceso limitado, sin pasar por Pomeroy , intersectando la SR 124 y la SR 7 , y continuando hasta el río Ohio en el condado de Meigs , cruzando el Ohio por el puente voladizo de dos carriles Ravenswood y entrando en Virginia Occidental en Ravenswood .

En total, la US 33 recorre 236,8 millas (381,1 km) a través del estado de Buckeye.

Historia

El puente Ravenswood se construyó en 1981 y originalmente llevaba la designación SR 824 hasta 2003, cuando la US 33 fue desviada en una nueva circunvalación que salía de Pomeroy y se conectaba con el puente, reemplazando a la SR 824 en el proceso. [4]

En 2013, se completó una circunvalación de la autopista alrededor de Nelsonville . Esto se hizo para reducir la congestión del tráfico en la zona, ya que la ruta original a través de Nelsonville tenía solo dos carriles de ancho. [5]

En 2021 , la ruta tenía un promedio de 19,846 vehículos por día. [6]

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Ohio (24 de junio de 2015). "Informe de inventario de descripción de carreteras: DESTAPE". Departamento de Transporte de Ohio. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2015. Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
    • Condado de Van Wert (PDF)
    • Condado de Mercer (PDF)
    • Condado de Auglaize (PDF)
    • Condado de Logan (PDF)
    • Condado de Union (PDF)
    • Condado de Franklin (PDF)
    • Condado de Fairfield (PDF)
    • Condado de Hocking (PDF)
    • Condado de Atenas (PDF)
    • Condado de Meigs (PDF)
  2. ^ Lane, Mary Beth (28 de octubre de 2005). "La circunvalación es una medida sencilla para los viajeros que utilizan la ruta 33". The Columbus Dispatch .
  3. ^ Lane, Mary Beth (2 de octubre de 2013). "Los automovilistas de la Ruta 33 ahorran tiempo con la apertura de la circunvalación de Nelsonville". The Columbus Dispatch . Consultado el 12 de mayo de 2014 .
  4. ^ Departamento de Transporte de Ohio (enero de 2003). Mapa oficial de transporte de Ohio (PDF) (Mapa) (edición 2003-2004). c. 1:570,240. Columbus: Departamento de Transporte de Ohio. OCLC  5673562, 31884639. Consultado el 20 de agosto de 2013 .
  5. ^ Departamento de Transporte de Ohio. «La ruta 33 de Estados Unidos en Nelsonville Bypass abre antes de lo previsto» (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Ohio. Archivado desde el original el 15 de abril de 2013. Consultado el 24 de mayo de 2016 .
  6. ^ "Libro de datos de ODOT 2022 (basado en datos del año calendario 2021)". Departamento de Transporte de Ohio . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2023. Consultado el 1 de septiembre de 2023 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Ohio. "El proyecto de intercambio de la US 33 Carroll". Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 25 de mayo de 2016 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta estadounidense 33 en Ohio
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