La Ruta Estatal 11 ( SR 11 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maine . Es una importante ruta interregional que recorre casi toda la longitud del estado de sur a norte. El extremo sur de la SR 11 está en la frontera estatal de New Hampshire en Lebanon , donde se conecta con la Ruta 11 de New Hampshire . El extremo norte está en la Ruta 1 de EE. UU. (US 1) y la SR 161 en Fort Kent , cerca de la frontera entre Canadá y EE . UU . La carretera pasa por los condados de York , Cumberland , Androscoggin , Kennebec , Somerset , Waldo , Penobscot , Piscataquis y Aroostook . Con 400,93 millas (645,23 km) de longitud, la SR 11 es la carretera estatal más larga de Maine por un amplio margen. Sin embargo, no es la ruta numerada más larga de Maine, ya que la US 1 recorre más de 526 millas (847 km) en el estado.
La SR 11, junto con la NH 11 y la Ruta 11 de Vermont , forma una ruta continua que atraviesa varios estados del norte de Nueva Inglaterra y se extiende por más de 550 millas (890 km) desde Manchester, Vermont, hasta Fort Kent, Maine.
El número 11 se remonta a 1922, cuando se adoptó el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra , aunque Maine no participó hasta 1925. La Ruta 11 de Nueva Inglaterra se conocía como la Ruta Manchester-Biddeford, ya que comenzaba en Manchester, Vermont y terminaba en Biddeford, Maine . La sección de Maine de la Ruta 11 recorría 29 millas (47 km). Siguió la ruta actual de la US 202/SR 11 entre Lebanon y el centro de Sanford, continuó hacia el noreste hasta Alfred por la moderna US 202, luego a través de Lyman y Arundel por la moderna SR 111 para terminar en la Ruta 1 (la intersección moderna de la US 1 y la SR 111) en Biddeford.
En 1926 se estableció el Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos , que sustituyó al sistema interestatal de Nueva Inglaterra. Algunas de las rutas interestatales de Nueva Inglaterra se integraron al nuevo sistema (como la Ruta 1, que pasó a formar parte de la US 1). La Ruta 11 no se convirtió en una autopista de los Estados Unidos, pero fue una de las varias que se rediseñaron como autopistas estatales y mantuvieron sus números existentes. La Ruta Estatal 11 fue designada oficialmente en 1926 y mantuvo su trazado actual hasta 1933.
En 1931, la Comisión de Carreteras del Estado de Maine llevó a cabo un experimento en el que designó una nueva carretera estatal con numeración baja ( SR 4 ) que discurría principalmente por trazados existentes de las rutas interestatales originales de 1925 (que estaban todas numeradas con el 100 o más para evitar conflictos con las rutas interestatales de Nueva Inglaterra) y reemplazó varios de los números originales a lo largo de esos trazados. Esto creó efectivamente una larga ruta interregional que cubría un importante corredor de viaje entre las fronteras de New Hampshire y Canadá, todas con un solo número de ruta.
Este experimento resultó ser un éxito y la SHC decidió expandir el sistema de rutas interregionales a todo el sistema de carreteras estatales utilizando números de ruta bajos, incluidos los de las rutas originales de Nueva Inglaterra. Se utilizarían números de ruta de tres dígitos (y números más grandes de dos dígitos) para completar las alineaciones más cortas y complementar las rutas interregionales. Este proceso comenzó en 1933 y finalizó en 1934. Muchas de las rutas existentes de 1925 se truncaron, se superpusieron con las nuevas rutas o se eliminaron por completo. Las rutas que se eliminaron por completo generalmente tuvieron sus números reasignados en algún otro lugar del sistema. Cuando finalizó el proyecto de renumeración, la SR 11 se extendió a 400 millas (640 km).
Se mantuvo la ruta original de la SR 11 desde la frontera estatal de New Hampshire hasta el centro de Sanford (y se superpuso con la nueva designación US 202 en 1936). La designación SR 11 se eliminó de la sección entre Sanford y Alfred, ya que había pasado a formar parte de la nueva SR 4 en 1931 (y ahora es US 202/SR 4A) y el segmento restante al este de Alfred recibió la nueva designación SR 111.
Desde el centro de Sanford, la SR 11 se cosignó con la SR 109 hasta Shapleigh, reemplazó por completo a la antigua SR 203 entre Shapleigh y West Newfield , y reemplazó la mayor parte de la SR 110 desde Newfield hasta Limington , donde la SR 11 cruza la SR 25 hoy. Se utilizó una nueva ruta entre Limington y Standish, luego la SR 11 se cosignó con la SR 113 en Standish y Baldwin como continúa siendo hoy. La SR 11 usó otra sección de la nueva ruta para llegar a Sebago , luego se cosignó a lo largo de la parte norte de la SR 114 hasta el término de esa ruta en Naples . La SR 11 reemplazó a la antigua SR 116 entre Sebago y Mechanic Falls (parte de la cual ahora está superpuesta por la US 302 y la SR 35 ), luego se cosignó con la SR 121 hasta el término de esa ruta en Auburn .
Entre Auburn y Augusta , la SR 11 se cosignó con la SR 100 (que recientemente se había extendido ya que también estaba destinada a ser una importante autopista estatal interregional). Al norte de Augusta, la SR 11 se encaminó hacia una antigua alineación de la SR 100 hasta Waterville (que ahora es parte de la SR 104 ). Luego, la autopista utilizó una nueva ruta entre Waterville y Corinth , parte de la cual se compartió con la recientemente designada SR 43. Luego, la SR 11 se cosignó con la recientemente designada SR 15 hasta Charleston , luego se dividió en una nueva ruta hasta Lagrange , donde se encontró con la SR 100 (la moderna SR 155 ).
La SR 11 se fusionó con la SR 100 (la moderna SR 155) entre Lagrange y Howland , luego con la US 2 entre Howland y Mattawamkeag , y finalmente con la SR 157 entre Mattawamkeag y Medway . La SR 11 reemplazó a la antigua Ruta Estatal 211 que discurría entre Medway y Sherman (cerca de donde ahora se encuentra la salida 264 de la I-95 ), y finalmente reemplazó casi toda la longitud de la SR 158 desde Sherman hasta Fort Kent , terminando en la US 1 y la SR 161 como lo hace hoy.
En Maine hay dos carreteras independientes denominadas SR 11A. Aunque comparten el mismo número de ruta, están separadas por más de 180 millas (290 km) en la SR 11.
El segmento sur de la SR 11A se encuentra en el condado de York , completamente dentro de la ciudad de Sanford , y tiene una longitud de 3,27 millas (5,26 km). Localmente se la conoce como Oak Street. La ruta fue designada en 1931 como una circunvalación del área del centro de la ciudad. [3] Su terminal sur está en la US 202 y la SR 11 al oeste del centro de la ciudad y su terminal norte está en la intersección con Main Street (SR 11/SR 109) y Bridge Street ( SR 224 ) al norte del centro de la ciudad.
La ruta completa se encuentra en Sanford , condado de York .
La SR 11A es un circuito de 6,61 millas (10,64 km) de la SR 11 ubicado en el condado de Penobscot . Es una antigua alineación de la SR 11 y la SR 15. La SR 11A sirve directamente a la ciudad de Charleston , que la moderna SR 11 desvía hacia el sur. El término sur está en la SR 11 en Charleston y el término norte está en la SR 11 en la ciudad vecina de Bradford . La carretera se conoce localmente como Main Road y Upper Charleston Road.
La ruta que actualmente ocupa la SR 11A fue designada originalmente como parte de la SR 15 en 1926. Cuando la SR 11 se extendió en 1933-1934, se cosignó con la SR 15 a lo largo de este tramo de la carretera, intersectando con la SR 221 al norte del centro de Bradford. La SR 221 se truncó desde su antigua terminal en Brownville hasta este cruce. En 1960, la SR 15 se trasladó a una circunvalación occidental más utilizada de Charleston, separándose de la SR 11 más al sur de la ciudad y dejando la sección a través del centro de Charleston señalizada únicamente como SR 11. Entre 1984 y 1985, la SR 11 se trasladó a una nueva alineación que rodeaba Charleston hacia el sur, viajaba hacia el este hasta el centro de Bradford, donde se cruzaba con la SR 155 y la SR 221, y se cosignó con la SR 221 al norte para volver a unirse con la alineación existente al norte de la ciudad. En ese momento, la ruta huérfana que atravesaba el centro de Charleston se designó como SR 11A. [4] [5]
La SR 221 ya no se conecta directamente con la SR 11A, ya que se truncó aún más hasta su cruce con la SR 11 y la SR 155 en el centro de Bradford entre 2007 y 2011. [6]
Toda la ruta está en el condado de Penobscot .
SR 11B es una ruta comercial de 0,31 millas (0,50 km) de la SR 11 en Millinocket. La mayor parte de la ruta viaja de norte a sur por la avenida Penobscot de un solo sentido a través del distrito comercial central de la ciudad. Comienza en la intersección de Central Street (SR 11/ SR 157 ) y Penobscot Avenue, viaja hacia el sur hasta Poplar Street, luego gira hacia el oeste por Poplar Street y se convierte en una calle de doble sentido durante una cuadra antes de terminar en Katahdin Avenue (SR 11).
La señalización solo está colocada en dirección oeste o sur en la SR 11/SR 157 y en la propia SR 11B. La SR 11B no está señalizada con carteles direccionales, ya que solo está diseñada para circular en una dirección. No hay señalización colocada a lo largo de la SR 11 en Poplar Street o Katahdin Avenue en el extremo sur de la SR 11B; el tráfico en dirección norte se dirige a continuar por la SR 11 hacia el centro de la ciudad. [7] La señalización de la ruta parece haber sido instalada entre 2007 y 2014. [8]
El kilometraje en el registro de rutas estatales aumenta de norte a sur, ya que la ruta solo se puede recorrer en esa dirección. [9]
La ruta completa está en Millinocket , condado de Penobscot .