La M-121 es una carretera estatal troncal en el oeste de Michigan . La carretera sigue Chicago Drive , una carretera local, desde Zeeland hasta Grandville . Chicago Drive en sí pasa por el segmento M-121 a ambos lados desde Holland hasta Wyoming . La carretera pasa por tierras agrícolas rurales en una ruta que corre paralela a la Interestatal 196 (I-196). La M-121 forma la calle principal a través del centro de Hudsonville mientras corre en dirección suroeste-noreste. Forma una calle principal a través de la comunidad no incorporada de Jenison antes de que la M-121 termine en la I-196 en Grandville.
La designación M-121 se ha utilizado dos veces antes en el estado. La primera fue para una ruta anterior de la US Highway 2 (US 2), y la segunda fue para una conexión entre la I-69 , la I-75 / US 23 y el Aeropuerto Internacional Bishop en el área de Flint . Desde 2007, la M-121 se ha utilizado para una parte de la antigua M-21 en el condado de Ottawa , que anteriormente estaba designada como "Old M-21" mantenida por el estado. Los planes futuros reconfigurarán una sección de la autopista actual de cuatro carriles divididos a cuatro carriles sin dividir.
Chicago Drive, señalizada en gran parte como M-121, es una combinación de autopista estatal troncal y calle municipal que va desde 8th Street en Holland hasta la intersección de Cesar E Chavez (antes conocida como Grandville) y Clyde Park Avenues en la frontera de Grand Rapids y Wyoming , aproximadamente 23,5 millas (37,8 km) de longitud. Corriendo hacia el este, Chicago Drive toma la designación Business Loop I-196 al este de la US 31. La autopista tiene la mezcla típica de propiedades industriales y comerciales de la zona. En 112th Avenue, gira al noreste para atravesar Zeeland. La carretera cambia de nombre cuando gira nuevamente hacia el este, donde se llama Main Avenue y Main Place, que comprende la única sección de la ruta que no está designada como Chicago Drive. [3]
La M-121, que comienza en la esquina de Main Street y Chicago Drive, corre en dirección noreste desde Zeeland por Chicago Drive, aproximadamente paralela a la I-196. [3] Una línea de ferrocarril CSX también corre paralela a la carretera hacia el noroeste. [3] [4] La línea principal es una autopista dividida de cuatro carriles bordeada por granjas. Al pasar por el recinto ferial de Hudsonville, Chicago Drive ingresa a Hudsonville como la calle principal del centro de la ciudad. La autopista continúa hacia el noreste fuera de la ciudad a través de áreas residenciales suburbanas hasta Jenison, donde una vez más Chicago Drive está bordeada por propiedades comerciales. A través de esta área, la carretera se divide, utilizando las izquierdas de Michigan . La designación M-121 termina en el intercambio con la I-196 justo al otro lado de la línea del condado de Kent en Grandville. [3]
El corredor que va desde la I-196 hasta su final en Grand Rapids está repleto de comercios y algunas casas. La intersección de Chicago Drive y Wilson Avenue está en el centro de Grandville. En Wyoming, desde el norte de la M-11 (calle 28) hasta Burlingame Avenue, Chicago Drive atraviesa una zona principalmente industrial con pocas propiedades comerciales. Al noreste de Byron Center Avenue, Chicago Drive lleva Business Spur I-196 (BS I-196). En la esquina con Cesar E Chavez (antes conocida como Grandville) y Clyde Park Avenues, Chicago Drive y BS I-196 terminan. [3]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) se encarga del mantenimiento de la M-121, al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento realiza un seguimiento del volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica denominada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número diario promedio de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más bajos a lo largo de la M-121 fueron los 10.103 vehículos diarios en el extremo occidental en Zeeland; los recuentos más altos fueron los 20.140 vehículos por día en el extremo oriental. [5] Ninguna de las carreteras de la M-121 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [6] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7]
Ha habido tres carreteras que llevan la designación M-121 en Michigan.
La M-121 también se utilizó como denominación a lo largo de otras dos carreteras. En 1933, se utilizó para una antigua ruta de la US 2 en la península superior. [8] [9] En 1935, esta ruta fue rediseñada como parte de una nueva M-5 y la designación M-121 se transfirió a Bristol Road en Flint. [10] [11] Esta vía principal del área de Flint proporcionó acceso al Aeropuerto Internacional Bishop desde las autopistas I-69 e I-75 / US 23 hasta que se retiró en 2003. En ese momento, Bristol Road volvió a estar bajo control local. [12] [13]
Desde 1919 [14] hasta 1926, la actual autopista conocida como M-121 se designó M-51 . [15] [16] Luego, hasta 1974, la vía principal era parte de la M-21; esa designación se eliminó cuando se completó la I-196 entre Zeeland y Grandville, [17] [18] y gran parte de la ruta se convirtió en una vía principal estatal no señalizada designada Old M-21, aunque localmente se la conoce por su nombre de pila, Chicago Drive. [19] La parte de Chicago Drive ahora señalizada como M-121 tiene 12,763 millas (20,540 km) de largo; [1] se le dio su designación a fines de 2007. [2]
Algunas partes de la autopista de acceso de superficie dividida de cuatro carriles a lo largo de la M-121 se convertirán en una carretera de cuatro carriles sin dividir a medida que los carriles en dirección oeste se desplazan hacia el sur, lejos del suelo inestable y las vías del tren paralelas. [20]
