La Carretera 52 de Puerto Rico ( PR-52 ), una de las principales vías de peaje de Puerto Rico , también se conoce como Autopista Luis A. Ferré . Antiguamente se llamaba Expreso Las Américas . Corre desde la PR-1 en el suroeste de Río Piedras y se dirige hacia el sur hasta cruzar con la carretera PR-2 en Ponce . [3] En su extremo norte, la corta PR-18 continúa hacia el norte desde la PR-52 hacia San Juan . Este corto tramo es conocido como Expreso Las Américas , siendo el único tramo de la ruta que extraoficialmente aún lleva este nombre, ya que oficialmente la PR-18 lleva el nombre de Autopista Roberto Sánchez Vilella . La ruta combinada de PR-18 y PR-52 corre simultáneamente con la Carretera Interestatal PRI-1 no señalizada . Las estaciones de peaje están ubicadas en San Juan , Caguas , Salinas , Juana Díaz y Ponce .
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La PR-52 es la autopista de peaje más larga y la segunda más transitada de Puerto Rico. La carretera es principalmente una carretera de 2 carriles en cada dirección. El tramo entre el peaje de Caguas y el pueblo de Salinas cruza la Cordillera Central , resultando un tramo más curvo y montañoso que los otros tramos de la carretera. También experimenta más niebla y menor visibilidad que el resto de la carretera debido a la altitud. El límite de velocidad también se reduce en la zona.
En esta autopista se encuentra una de las únicas 2 áreas de descanso de Puerto Rico . mapa La otra área de descanso está ubicada en la PR-53 (solo en dirección norte) cerca del límite del municipio de Humacao / Naguabo , aunque está señalizada como zona escénica y, por lo tanto, al igual que el área de descanso en la PR-52, no tiene instalaciones. mapa La zona de descanso, sin embargo, no cuenta con instalaciones de socorro, vending o servicios como un restaurante o una gasolinera. La zona de descanso sí incluye un importante monumento, el Monumento al Jíbaro Puertorriqueño . Las caprichosas Tetas de Cayey también son visibles desde esta área de descanso.
La PR-52 pasa extremadamente cerca del pueblo central de Cidra entre aproximadamente los marcadores kilométricos 34 y 30. De hecho, la salida 32 a Guavate está tan cerca de la frontera de Cidra que una vez que se toma la salida y en lugar de ir hacia el sur hacia Guavate y Patillas por PR-184, en dirección norte termina rápidamente en la PR-1 y se muestra un cartel de bienvenida a Cidra. La autopista de peaje nunca ingresa a Cidra, pero la PR-1 (la carretera paralela de Ponce a San Juan) sí.
El límite de velocidad de San Juan a Caguas es de 55 millas por hora (89 km/h). De Caguas a Salinas, la velocidad es de 45 millas por hora (72 km/h), y de Salinas a Ponce, es de 65 millas por hora (105 km/h).
En 2021, el Departamento de Transporte y Obras Públicas de Puerto Rico y la Autoridad de Carreteras y Transporte de Puerto Rico inauguraron carriles expresos con peaje dinámico (DTL) entre San Juan y Caguas para ayudar a aliviar la congestión del tráfico durante las horas pico. [4] Estos carriles reversibles se extienden desde la PR-18, cerca del Centro Médico de Río Piedras, hasta la plaza de peaje de Caguas Norte con una tarifa variable entre $0.50 y $6.00 por dirección. [5] El límite de velocidad en la ruta de casi 14 kilómetros oscila entre 50 y 55 millas por hora (80-90 km/h). Se espera que en el largo plazo se amplíen los carriles hasta la PR-30 rumbo a Gurabo . [6]
La construcción de esta vía rápida de 108 kilómetros (67 millas) [7] se llevó a cabo durante la administración del gobernador Luis A. Ferré , quien se formó como ingeniero civil. [8] Fue construido a un costo de 125 millones de dólares. [9] La PR-52 fue la primera carretera de peaje de Puerto Rico. La construcción de esta vía se inició en octubre de 1968 durante la administración del gobernador Roberto Sánchez Vilella, también ingeniero de formación, y continuó durante el mandato de Luis Ferré. Luego pasó a denominarse Autopista Las Américas , y se planeó que se extendiera desde San Juan hasta Ponce. [2] El 9 de diciembre de 1993 se sancionó la Ley 118 que cambió el nombre de la vía a Autopista Luis A. Ferré . [2] La autopista es actualmente la más larga de la isla, pero esto cambiará cuando la PR-22 de 83 km de longitud se extienda hasta Aguadilla. En marzo de 1969, la carretera se convirtió en una autopista de peaje. La Autoridad de Carreteras y Transportes de Puerto Rico informa que se agregaron peajes a la carretera para acelerar su construcción. [2] La carretera fue terminada en 1975 durante la primera administración del gobernador Rafael Hernández Colón. [10]
El 22 de julio de 2019, más de medio millón de puertorriqueños cerraron la carretera PR-52 exigiendo la renuncia del entonces gobernador, Ricardo Rosselló , tras una conversación de Telegram filtrada entre el gobernador y varios miembros de su gabinete. [ cita necesaria ]
Medios relacionados con la Carretera 52 de Puerto Rico en Wikimedia Commons
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