La Agencia Regional de Transporte del Centro de Maryland , conocida localmente como RTA , es una organización de transporte que brinda servicios de ruta fija y paratránsito en todo el centro de Maryland. La RTA está formada por varias jurisdicciones, entre ellas, el condado de Anne Arundel, el condado de Howard, la ciudad de Laurel, el norte del condado de Prince George y el condado de Baltimore.
En 2014, el condado de Howard inició la Agencia Regional de Tránsito de Maryland Central, reclutando al condado de Anne Arundel para unirse a las áreas atendidas por el Tránsito Regional de Maryland Central, alegando que la autoridad centralizada iniciada, administrada y financiada a través del condado de Howard ahorraría dinero en gastos contractuales. CMRT presentó una oferta para brindar servicios a estas regiones después del 1 de julio, pero perdió ante First Transit . [2]
En 2014, el condado de Howard inició la construcción de una estación de autobuses de 7,2 millones de dólares en Savage, Maryland, diseñada para albergar 120 autobuses. [3]
En 2023, RTA agregó la ruta 505, la primera ruta que presta servicio al condado de Baltimore y se conecta a un autobús MDOT MTA CityLink, y reestructuró la ruta 405 para prestar un mejor servicio a Ellicott City. [4]
A partir de noviembre de 2023 [actualizar], RTA opera 16 rutas de autobús en el condado de Howard , el condado de Anne Arundel , el condado de Prince George , la ciudad de Laurel y el condado de Baltimore .
RTA cuenta con varios centros de tránsito donde confluyen numerosas líneas de autobús, entre ellos:
El pasaje de autobús se puede comprar en el autobús, en ciertas sucursales de bibliotecas, centros para personas mayores, en línea para envío y a través de la aplicación Transit . [6]
En octubre de 2023, la RTA publicó el borrador final del Plan de Desarrollo de Tránsito de Maryland Central (TDP), que propone cambios y mejoras futuras al servicio de autobuses de la RTA entre los años fiscales 2024 y 2028. [5]
Dos de los tres cambios propuestos para el año fiscal 2024 ya se llevaron a cabo en julio de 2023; a saber, la reestructuración de la ruta 405 y la adición de la ruta 505.
La tercera propuesta propone extender la ruta 409 hasta el centro comercial Lansdowne Station. Esto convertiría a la 409 en la segunda ruta de la RTA en brindar servicio al condado de Baltimore. Cabe destacar que esta extensión proporcionaría una conexión con la línea Penn de MARC en Halethorpe y los autobuses CityLink YELLOW , LocalLink 32 y LocalLink 29 de MTA Maryland a destinos en la ciudad y el condado de Baltimore.
Existen dos propuestas para el año fiscal 2025: una nueva ruta entre Columbia y el Laboratorio de Investigación Aplicada de Johns Hopkins, y un proyecto piloto para desarrollar microtránsito a lo largo del corredor de la Ruta 1 de EE. UU.
La primera propuesta implica extender la 501 hasta el aeropuerto BWI, y la tercera implica una nueva ruta expresa entre Columbia y el aeropuerto.
Se propone una nueva ruta entre Columbia y Elkridge, eliminando la necesidad de hacer transbordo de la 501 a la 409 en Maryland Food Center.
La tercera propuesta propone extender el servicio BRT FLASH del condado de Montgomery al centro de Columbia, creando una conexión rápida con Washington, DC.
En el año fiscal 2027, existen propuestas para crear una nueva ruta desde Columbia o Laurel hasta Fort Meade y extender la ruta Catonsville a ARL del año fiscal 2025 hasta Clarksville . Esta extensión proporcionaría transporte en un área que actualmente no tiene ninguno.
Las propuestas para este año incluyen una nueva ruta de Laurel a Bowie y una nueva ruta de Columbia a Maple Lawn.