El C.II se desarrolló a partir del LVG BI , con las posiciones del piloto y del observador invertidas, y añadiendo una ametralladora montada en un anillo en la parte trasera. El aumento de peso requirió un motor más grande, el Benz Bz.III . Se construyeron pocos CI antes de la introducción del C.II. Incorporaba mejoras estructurales y un motor más potente. [1]
Historial operativo
El C.IV fue el primer avión de ala fija en bombardear Londres , cuando se lanzaron seis bombas cerca de la estación Victoria el 28 de noviembre de 1916. [1] (El primer ataque aéreo sobre Londres fue realizado por el Zeppelin LZ 38, en las primeras horas del 1 de junio de 1915).
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con LVG C.II.
Donald, David, La enciclopedia de las aeronaves del mundo (pág. 553). (1997). Prospero Books. ISBN 1-85605-375-X
Grosz, PM (2004). El archivo de datos de manga de viento LVG C.II. Vol. 106. Berkhampstead, Reino Unido: Albatros Productions. ISBN 978-1-902207-64-5.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
Grosz, PM (2005). Archivo de datos de manga de viento LVG C.IV. Vol. 112. Berkhampstead, Reino Unido: Albatros Productions. ISBN 978-1-902207-74-2.
Lagorgette, Jean (1 de noviembre de 1916). "Les Biplans allemands LVG" L'Aérophile (en francés). 24 (21-22). París.
van Wyngarden, G (2006). Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial, Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-997-5
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