El LSM(R)-192 era un barco de desembarco mediano (cohete) clase LSM(R)-188 de la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial. Establecido en Charleston Navy Yard , Charleston, Carolina del Sur , el barco entró en servicio el 21 de noviembre de 1944.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco fue asignado al teatro de operaciones del Pacífico Asiático. En ese momento la flota estaba bajo el mando del almirante Spruance y recibió el nombre de Quinta flota. El vicealmirante Richmond Kelly Turner era comandante de las Fuerzas Anfibias del Pacífico y estaría a cargo de las operaciones hasta que se estableciera la cabeza de playa. Las islas Kerama Retto eran una pequeña cadena de islas a 15 millas al oeste del extremo suroeste de Okinawa. La invasión del Kerma Retto fue una oportunidad para entrar en los doce LSM(R) de clase 188. Una de las razones por las que el almirante Turner quería capturar a Kerama Retto era su conocimiento de que las unidades japonesas de asalto marítimo tenían barcos suicidas escondidos allí. En la mañana del 29 de marzo, tres de estos barcos atacaron el USS LSM(R)-189 pero fueron rápidamente destruidos. La mitad sur de la playa de invasión de seis millas de ancho fue asignada a la Fuerza de Tarea 55, comandada por el Contralmirante John Leslie Hall, Jr. Las tropas de asalto estaban bajo el mando del Mayor General John R. Hodge. Las naves de apoyo del sur incluían USS LSM(R)-189, USS LSM(R)-190 , USS LSM(R)-191 , LSM(R)-192 y USS LSM(R)-193 . El 3 de mayo de 1945, los LSM(R) de clase 188 fueron puestos a prueba y no fallaron. La acción en los piquetes demostró que el coraje y el castigo soportados por el personal de la Armada de los EE. UU. no tenían relación con el tamaño del barco. Los japoneses lanzaron su quinto ataque kikusui el 3 de mayo. La estación de piquete 10 fue la más afectada. Poco antes del anochecer, el destructor USS Aaron Ward (DM-34) fue alcanzado por una serie de seis kamikazes, provocando 45 muertos o desaparecidos y 49 heridos. El barco sobrevivió, pero luego fue dado de baja porque no valía la pena repararlo. Casi al mismo tiempo, aproximadamente 20 aviones atacaron al destructor USS Little (DD-803) . Cuatro de ellos la estrellaron y se hundió a los 12 minutos del primer impacto. Perdió 30 muertos o desaparecidos y 79 heridos. USLSm(R)-195También estaba en la estación Picket 10 y mientras corría en ayuda de Aaron Ward y Little también fue estrellado por un kamikaze. El accidente provocó la explosión de sus cohetes y derribó las bombas principales y auxiliares contra incendios. El LSM(R) 195 tuvo que ser abandonado y, tras ser destrozado por fuertes explosiones, se hundió. Al día siguiente, la terrible experiencia para los LSM(R) alcanzó su trágico clímax. El día amaneció luminoso y siniestro. El LSM(R) 190 estaba patrullando en la estación Picket 12. No mucho después del amanecer llegaron los kamikazes esperados y fueron recibidos por una patrulla aérea de combate estadounidense. Varios de los aviones japoneses lograron atravesar y atacar los barcos en esta estación. Tres kamikazes estrellaron el LSM(R) 190. El barco que había visto tanta acción anteriormente y al que se le había atribuido el mérito de rescatar a 180 supervivientes de otros barcos hundidos se hundió. En el mismo ataque se hundió el destructor USS Luce, llevando consigo a 126 de sus 312 oficiales y hombres. Al mismo tiempo que el LSM(R) 190 libraba su batalla final, el USS LSM(R)-194 enfrentaba el mismo destino en la estación Picket 1. Esta era la estación más crítica en el piquete. La captura de las islas Kerama tuvo un precio. En la noche del 28 de marzo, aviones japoneses desde los aeródromos de Okinawa realizaron un ataque especial contra las pequeñas patrullas reunidas entre las islas y Okinawa. Alrededor de una docena fueron derribados, pero uno se estrelló contra el USS LSM(R)-188 . Hubo 15 hombres muertos y otros 32 heridos. El barco gravemente dañado sobrevivió, pero fue enviado de regreso a Pearl Harbor y no participó en más combates. Nadie se dio cuenta en ese momento de que esto era un adelanto de lo que esta clase de barco sufriría seis semanas después en el piquete. El 13 de abril de 1945, los LSM(R) 192, 193, 196, 197, 198, 199 y LC(FF) 535 fueron asignados a patrullas de acoso nocturno y bombardeos destructivos de Ie Shima desde el período que comenzó el 13 de abril hasta el 16 de abril de 1945. Los LSM(R) utilizaron disparos de cohetes irregulares para acoso destructivo, proyectiles de estrella de 5" para iluminación y acoso, y 40 mm para evitar cualquier refuerzo de las defensas de la playa.
El LSM(R) fue anunciado en la revista Life del 16 de abril de 1945 con una imagen en la página central. Cada uno de estos pequeños barcos tenía una potencia de fuego asombrosa, mayor a corta distancia que la potencia de fuego combinada de dos gigantescos acorazados de clase Iowa , decía el pie de foto. El grupo provisional de 12 LSM(R) transitó por el Canal de Panamá y, a través de San Diego, Honolulu y Filipinas, se dirigió a la batalla contra Japón en marzo de 1945. Sin saber su destino, las tripulaciones estaban bien equipadas y entrenadas. En un asalto preliminar el 26 de marzo de 1945, lanzaron una andanada de cohetes al amanecer sobre Kerama Retta, un pequeño grupo de islas frente a la costa suroeste de Okinawa. Su objetivo: permitir que los marines desembarquen rápidamente y aseguren las islas y el puerto para proteger el hospital, los barcos de suministro y comunicaciones y los diques secos flotantes. El asalto del amanecer sorprendió a los japoneses. Los marines tomaron el control con un mínimo de bajas y establecieron este refugio para los barcos dañados.