Avión de fabricación casera estadounidense
El Bearhawk LSA es un avión deportivo ligero construido por aficionados de Estados Unidos , diseñado por Bob Barrows y producido por Bearhawk Aircraft de Austin, Texas . El avión se suministra en forma de planos o un kit para su construcción por aficionados. [1] [2] [3] [4]
El avión se presentó al público en AirVenture 2012. [1]
Diseño y desarrollo
El Bearhawk LSA es un diseño de "hoja en blanco" inspirado en el Barrows Bearhawk más grande . El LSA cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada en tándem a la que se accede por puertas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración tractora . La cabina tiene 31 pulgadas (79 cm) de ancho. [1] [4] En 2015, se presentó un kit de construcción rápida en la US Sport Aviation Expo . [5]
El fuselaje de la aeronave está fabricado con tubos de acero 4130 soldados cubiertos con tejido aeronáutico dopado . El ala de estructura de aluminio , cubierta con una lámina de aluminio remachada al ras , emplea un nuevo perfil aerodinámico diseñado por Harry Riblett y no tiene flaps . El ala está sostenida por un solo puntal por lado. El rango de potencia del motor es de 65 a 100 hp (48 a 75 kW) y los motores recomendados incluyen el Continental A-65 de 65 hp (48 kW), el Continental A-75 de 75 hp (56 kW) y el Continental O-200 de 100 hp (75 kW) de cuatro tiempos . [1] [4] [6] [7]
El avión fue diseñado para un peso bruto máximo de 1.500 lb (680 kg) en la categoría de utilidad, pero está limitado a 1.320 lb (600 kg) en la categoría de aviones deportivos ligeros de EE. UU. [4]
Historial operativo
En febrero de 2016, se habían registrado cuatro ejemplares en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . [8]
Especificaciones (LSA)
Datos de Kitplanes y Bob Barrows [1] [6]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 22 pies 3 pulgadas (6,78 m)
- Envergadura: 34 pies (10 m)
- Altura: 6 pies 3 pulgadas (1,91 m) en tres puntos
- Área del ala: 170 pies cuadrados (16 m2 )
- Perfil aerodinámico : Perfil aerodinámico personalizado de Harry Riblett
- Peso vacío: 720 lb (327 kg)
- Peso bruto: 1.320 lb (599 kg)
- Capacidad de combustible: 30 galones estadounidenses (110 L; 25 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Continental A-75 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y cuatro tiempos , 75 hp (56 kW)
- Hélices: aluminio de 2 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 125 mph (201 km/h, 109 nudos)
- Velocidad de pérdida: 30 mph (48 km/h, 26 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 140 mph (230 km/h, 120 nudos)
Referencias
- ^ abcde Bernard, Mary y Suzanne B. Bopp: Bearhawk Aircraft: Bearhawk LSA , Kitplanes, Volumen 29, Número 12, diciembre de 2012, págs. 23-24. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ Bearhawk Aircraft (2012). "The Bearhawk LSA" (El Bearhawk LSA) . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ Bearhawk Aircraft (15 de diciembre de 2014). «Bearhawk LSA». Archivado desde el original el 26 de julio de 2013. Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
- ^ abcd Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 102. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Brevemente notado". Sport Aviation : 15 de marzo de 2015.
- ^ ab Barrows, Bob (2012). «Especificaciones». Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013. Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ Administración Federal de Aviación (20 de noviembre de 2012). «Resultados de la consulta de registro-N289EH» . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ Administración Federal de Aviación (26 de febrero de 2016). «Resultados de la consulta sobre marca y modelo» . Consultado el 26 de febrero de 2016 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bearhawk LSA .
