La ex-WD Austerity 2-8-0 de British Railways (BR) era una clase de locomotoras de vapor 733 2-8-0 diseñadas para carga pesada. Estas locomotoras del tipo WD Austerity 2-8-0 fueron construidas por el Departamento de Guerra como locomotoras de guerra entre 1943 y 1945. Después de la guerra, eran excedentes y en 1946 el LNER compró 200 de ellos, clasificándolos como LNER Clase O7, y a finales de 1947, cuando el LNER fue nacionalizado, había tomado otros 278 O7 en préstamo. Después de la nacionalización, BR compró 533 2-8-0 más, incluidos todos los que estaban en préstamo, lo que da un total de 733 unidades. Como muchos de ellos necesitaban una revisión antes de ponerse en funcionamiento, se activaron lentamente. BR optó por reclasificarlos de LNER Clase O7 y los renumeró de la serie LNER 6xxxx en la serie 90000–732 para diseños estándar BR.
90732 recibió el nombre de Vulcan en honor a Vulcan Foundry .
BR las consideró clases estándar, [ cita necesaria ] numerándolas en la serie de numeración asignada para las clases estándar BR, les asignó el diagrama de caldera BR10; mientras que a sus ofertas se les asignó el diagrama BR5. BR construyó 53 calderas nuevas en Crewe entre 1951 y 1954.
La clase se utilizó casi en su totalidad en servicios de carga y siempre fue inusual en trabajos de pasajeros. Más de la mitad del número total estuvo siempre en el antiguo sistema LNER, desde East Anglia hasta Escocia, y también hubo un gran número en los antiguos depósitos ferroviarios de Lancashire y Yorkshire. Algunos fueron utilizados inicialmente en la Región Sur, pero luego abandonaron allí, mientras que otro grupo más pequeño estuvo en la Región Occidental durante gran parte de sus vidas. Posteriormente, los escoceses se extendieron desde las antiguas líneas LNER por el resto de la Región. [ cita necesaria ]
Los motores fueron retirados de servicio de la siguiente manera:
No se conservó ninguno de los BR Austerity 2-8-0. Sin embargo, ha sobrevivido un Austerity 2-8-0 (de un total de 935 motores); WD No. 79257 . Este ha regresado a Gran Bretaña a través de los Países Bajos y Suecia , ha sido restaurado a su estado original y se le ha otorgado el "número BR" 90733. Tiene su base en Keighley & Worth Valley Railway .