NBR clase J

La Clase NBR J (Clase LNER D29 y D30) , comúnmente conocida como clase Scott , era una clase de locomotoras ténder de vapor 4-4-0 diseñadas por William P. Reid para North British Railway . Pasaron al London and North Eastern Railway en la agrupación en 1923. Se construyeron cuarenta y tres, de los cuales treinta y cinco (diez D29 y veinticinco D30) sobrevivieron y pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948.

Descripción general

Las locomotoras Clase J originales se basaron en las 4-4-0 de tráfico mixto NBR Clase K. La Clase J tenía ruedas motrices de 6' 6" para trabajos expresos de pasajeros y un gran ténder que transportaba suficiente agua para permitir que los trenes de pasajeros circularan sin parar entre Edimburgo y Carlisle . Estas locomotoras recibieron el nombre de personajes de las novelas de Sir Walter Scott y Naturalmente, se conoció como "Scotts". Algunos de los nombres se reutilizaron más tarde en las locomotoras LNER Peppercorn Clase A1 .

constructores

Seis locomotoras fueron construidas en 1909 por la North British Locomotive Company y diez más fueron construidas en 1911 por North British Railway en sus instalaciones ferroviarias de Cowlairs , seguidas de otras dos locomotoras idénticas con sobrecalentadores . ^[1] La NBR siempre se refirió a estas locomotoras como Clase J, pero el LNER clasificó las 16 locomotoras iniciales D29 y las dos locomotoras sobrecalentadas como D30. ^[2] Entre 1914 y 1920 se construyeron otras 25 locomotoras sobrecalentadas y el LNER las clasificó como D30/2. ^[3]

Accidentes e incidentes

• El 3 de enero de 1917, la locomotora nº 421 Jingling Geordie invadió las señales y chocó frontalmente con un tren expreso de pasajeros en Ratho , Lothian . 12 personas murieron y 44 resultaron gravemente heridas. Los procedimientos operativos irregulares fueron un factor importante que contribuyó al accidente. Posteriormente fueron detenidos. ^[4]

• El 10 de diciembre de 1937, el número 9896 Dandie Dinmont transportaba un tren expreso de Dundee a Glasgow Queen Street cuando se vio involucrado en un accidente en Castlecary , North Lanarkshire . El tren llegaba tarde en condiciones de oscuridad cuando pasó por alto una señal roja de inicio en Castlecary. Afortunadamente, no hubo colisión con el tren de carga en Dullatur East, pero creyendo que el tren estaba entrando en la siguiente sección, el señalizador envió otro tren expreso, arrastrado por LNER Clase A3 4-6-2 No. 2744 Grand Parade , hacia el sección. Minutos más tarde, Grand Parade se estrelló contra la parte trasera del primer expreso. 35 personas murieron y otras 179 resultaron heridas. ^{[5] [6] [7] [8]}

Números y nombres

Los números de los ferrocarriles británicos ^[9] fueron:

• D29, 62401-62413 (con espacios)
• D30, 62417-62442 (falta 62433)

NBR No. 898 lleva el nombre de Sir Walter Scott, el autor de las novelas de Waverley , y los demás recibieron los nombres de esas novelas o de los personajes y lugares de ellas. El LNER aumentó los números NBR en 9000, y estos se aplicaron entre 1924 y 1926. Se asignaron nuevos números LNER en 1943 en el orden de construcción, pero las locomotoras no se volvieron a numerar hasta 1946, cuando se habían retirado dos. Los ferrocarriles británicos aumentaron el número de LNER 1946 en 60.000 entre 1948 y 1950, pero algunos se retiraron antes de que esto pudiera llevarse a cabo. Los números entre paréntesis se asignaron pero no se llevaron. ^[10]

Referencias

1. Marsden, Richard. "Las locomotoras 4-4-0 Reid D29 'Scott' (NBR Clase J)". La enciclopedia LNER . Winwaed Software Tecnología LLC . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
2. Marsden, Richard. "Las locomotoras 4-4-0 Reid D30 'Scott sobrecalentado' (NBR Clase J)". La enciclopedia LNER . Winwaed Software Tecnología LLC . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
3. "Enciclopedia LNER: Locomotoras 4-4-0 LNER Reid D30 'Scott sobrecalentado' (NBR Clase J)".
4. Earnshaw, Alan (1991). Trenes en problemas: vol. 7 . Penryn: Libros del Atlántico. págs. 18-19. ISBN 0-906899-50-8.
5. "El monumento conmemora los 80 años del desastre del tren de Castlecary". BBC. 10 de diciembre de 2017 . Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
6. "El pueblo recuerda su día más negro después de más de 70 años". El Heraldo. 1 de septiembre de 2008 . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
7. "Informe sobre la colisión entre dos trenes de pasajeros que se produjo el 10 de diciembre de 1937 en Castlecary en London and North Eastern Railway" (PDF) . 24 de abril de 1938 . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
8. "35 muertos por el desastre de Castlecary". El Heraldo. 14 de febrero de 2005 . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
9. Ian Allan ABC de British Railways Locomotives, edición de 1948, parte 4, págs. 19-20
10. Cuerpo, MG; Marrón, WA; Freír, EV; Hennigan, W.; Modales, F.; Neve, E.; Tee, DF; Yeadon, WB (abril de 1968). Freír, EV (ed.). Locomotoras del LNER, parte 4: Motores Tender - Clases D25 a E7 . Kenilworth: RCTS . págs. 18, 21, 22, 24, 26, 27-28. ISBN 0-901115-01-0.