El Nakajima LB-2 fue un bombardero terrestre de largo alcance desarrollado en Japón para su uso por la Armada Imperial Japonesa . Cuando fue rechazado para el servicio militar, el único prototipo fue convertido en un avión de pasajeros y, conocido como Akatsuki-go (暁号 – "Amanecer"), fue operado por Manchukuo National Airways . [1]
El diseño de Kenichi Mitsumara se inspiró en el Douglas DC-2 que Nakajima estaba construyendo en ese momento bajo licencia; un monoplano convencional de ala baja con voladizo propulsado por dos motores. La construcción era de metal en su totalidad y las unidades principales del tren de aterrizaje con ruedas de cola se retraían en las góndolas de los motores. La carga de bombas se transportaba en un compartimento interno .
El prototipo LB-2 se completó en marzo de 1936. [2] Se consideró su producción junto con el Mitsubishi G1M , pero finalmente ambos fueron rechazados en favor del Mitsubishi Ka-15, que se produciría como G3M . Adaptado para uso civil, el compartimento de bombas del prototipo LB-2 fue reemplazado por un tanque de combustible y se instaló una cabina para seis pasajeros, con la posición del bombardero en el morro convertida para almacenar equipaje. [2]
El LB-2 reconvertido, ahora llamado Akatsuki-go , fue entregado a Manchukuo National Airways en 1937, con la intención de que él (y dos Heinkel He 116 ) operaran un servicio a la Unión Soviética sobre las montañas Tian Shan . Sin embargo, el estallido de la Segunda Guerra Sino-Japonesa y las guerras fronterizas soviético-japonesas no declaradas que culminaron en la Batalla de Khalkhin Gol frenaron estos planes, y el Akatsuki-go fue desguazado en Shenyang en 1941. [2]
Datos de aviones japoneses 1910-1941 . [3]
Características generales
Actuación
Armamento