Aeronave L-16

Un Aeronca 7BCM construido en 1956 pintado en 2011 para representar un L-16A

El Aeronca L-16 es un avión de enlace del Ejército de los Estados Unidos construido por Aeronca . Prestó un amplio servicio durante la Guerra de Corea . Era esencialmente una versión militarizada del Aeronca Champion . A partir de 1955, un gran número de ellos fueron transferidos a la Patrulla Aérea Civil . ^[1]

El L-16, derivado del Aeronca Champion (serie Aeronca Model 7), reemplazó principalmente al Piper L-4 (un Piper Cub modificado ) en el servicio militar de los EE. UU. El L-16 ofrecía un mejor rendimiento, estabilidad, visibilidad y comodidad en general, mientras que sus características de seguridad eran una mezcla de mejores y peores que las del L-4. ^{[2] [3] [4]}

Variantes

L-16A (Campeón del 7BCM)

509 construidos, 376 de ellos producidos para la Guardia Nacional Aérea , ^[5] utilizado en Corea en 1950, motor Continental O-190 -1 (C85 ) de 85 hp (63 kW) . ^[6]

L-16B (Campeón 7CCM)

Versión militar del Modelo 7AC utilizado como avión de entrenamiento para el Ejército de los Estados Unidos , ^{[6] motor} Continental O-205 -1 (C90) de 90 hp (67 kW) . ^[7] Se construyeron 100. ^[1]

Operadores

 Estados Unidos

• Guardia Nacional de los Estados Unidos
• Ejército de los Estados Unidos
• Patrulla Aérea Civil

 Japón

• Fuerzas de seguridad nacionales

Especificaciones (L-16B)

Dibujo lineal en 3 vistas del Aeronca L-16

Datos de aeronaves militares de Estados Unidos desde 1909 ^[5]

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 21 pies 6 pulgadas (6,55 m)
• Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,67 m)
• Altura: 2,13 m (7 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 170 pies cuadrados (16 ^m2 )
• Peso vacío: 890 lb (404 kg)
• Peso bruto: 1.450 lb (658 kg)
• Planta motriz: 1 × Continental O-205 -1 (C90) de cuatro cilindros refrigerado por aire , 90 hp (67 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 110 mph (180 km/h, 96 nudos)
• Velocidad de crucero: 100 mph (160 km/h, 87 nudos)
• Alcance: 350 millas (560 km, 300 millas náuticas)
• Techo de servicio: 14.500 pies (4.400 m)
• Velocidad de ascenso: 800 pies/min (4,1 m/s)

Véase también

Desarrollo relacionado

• Campeón del modelo 7 de Aeronca

Referencias

1. Andrade 1979, pág. 130
2. Aerofiles.com, página "Aeronca", sección Aeronaves, consultado el 22 de febrero de 2016
3. Davisson, Budd. "Comparing the Classics: The Aeronca Champ", EAA/Sport Aviation, junio de 1997, Experimental Aircraft Association , tal como se reproduce en el sitio web del autor, consultado el 1 de febrero de 2016
4. Departamento de Entrenamiento Aéreo, Escuela de Artillería, Ejército de los EE. UU., "El nuevo Grasshopper: L-16 Archivado el 21 de septiembre de 2018 en Wayback Machine ", (tutorial semioficial del Ejército de los EE. UU. escrito para guiar a los pilotos en la transición del Piper L-4 al Aeronca L-16) The Field Artillery Journal , noviembre-diciembre de 1947, Ejército de los Estados Unidos
5. Swanborough y Bowers 1964, pág. 33.
6. Eden y Moeng, 2002. pág. 44.
7. Harding 1997, pág. 13

Bibliografía

• Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Publicaciones de Midland Counties. ISBN 0-904597-22-9.
• Eden, Paul y Moeng, Soph, eds. La enciclopedia completa de aeronaves del mundo . Londres: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 . 
• Harding, Stephen (1997). Aviones del ejército de EE. UU. desde 1947. Atglen, PA, EE. UU.: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-0190-2.
• Jones, Geoffrey P. (marzo-abril de 2001). "Liaison by Aeronca: L-16, un veterano coreano convertido en 'pájaro de guerra'"". Entusiasta del Aire (92): 13–15. ISSN  0143-5450.
• Swanborough, FG; Bowers, Peter M. (1964). Aviones militares de los Estados Unidos desde 1909 . Londres: Putnam.