Neptune Orient Lines Limited ( NOL ) fue una empresa naviera de contenedores de Singapur . Fue fundada en 1968 como la naviera nacional de Singapur , pero luego fue vendida como subsidiaria a la naviera francesa CMA CGM en 2016. [3] [4] El 1 de octubre de 2020, NOL se reestructuró como un centro regional y pasó a llamarse CMA CGM Asia Pacific Limited . [5] [6]
En diciembre de 1968, Neptune Orient Lines se fundó como la línea naviera nacional de Singapur. De propiedad absoluta del gobierno de Singapur, se formó con el objetivo de desarrollar y apoyar la economía del país. [3]
En la década de 1970 se introdujo la contenerización . A mediados de esa década, el director ejecutivo de NOL era Goh Chok Tong , quien luego se convirtió en el segundo Primer Ministro de Singapur. [7]
En 1975, NOL entró en el comercio Asia-Europa como parte del consorcio ACE Group con sus socios OOCL , K Line , COSCO y Franco-Belgian Services, conocida como la "tercera fuerza" en el mundo del transporte de contenedores. [8] Mientras tanto, entró en el comercio transpacífico clave con un servicio independiente.
En 1997, NOL adquirió American President Lines (APL), cuya historia se remonta a 1848, por 825 millones de dólares. [8] Tras la fusión, el nombre APL se adoptó como marca pública. El nombre NOL se mantuvo para la sociedad holding , que cotizaba en la Bolsa de Singapur y era muy conocida por sus inversores. La empresa se centró en la gestión de cadenas de suministro globales en 2001, cuando se estableció APL Logistics como una unidad de negocio independiente.
En 1998, durante la crisis económica asiática , NOL registró pérdidas que ascendieron a 460 millones de dólares, mientras que su deuda superaba los 4.000 millones de dólares. La empresa vendió activos para saldar la deuda y en 1999 volvió a ser rentable. [8]
En 2003, NOL completó la desinversión de sus negocios de transporte de contenedores AET y NAS, para concentrarse en los principales servicios de transporte de contenedores y logística de la compañía. [7]
El 1 de octubre de 2011, Ng Yat Chung fue nombrado director ejecutivo de NOL, en sustitución de Ron Widdows. [9]
El 17 de febrero de 2015, APL Logistics fue vendida a Kintetsu World Express , Inc. por 1.200 millones de dólares estadounidenses. [10]
El 9 de junio de 2016, se anunció que Temasek ofrecería sus acciones de NOL a la compañía naviera CMA CGM . CMA lanzó una oferta general condicional voluntaria en efectivo por las acciones de NOL en circulación a SG$1,30 cada una. El acuerdo tiene un valor de SG$3.380 millones y, en última instancia, dejará de cotizar en la Bolsa de Singapur. [11]
La empresa anunció en mayo de 2016 unas pérdidas netas de 105,1 millones de dólares (142 millones de dólares de Singapur) correspondientes al primer trimestre finalizado el 31 de marzo, cifra superior a los 10,8 millones de dólares del año anterior. El exdirector ejecutivo Ng Yat Chung reconoció que la empresa había sido "un poco lenta y reticente a cambiar". [11]
El 28 de junio de 2016, CMA CGM anunció que procedería a retirar de la bolsa a NOL, después de haber cruzado el umbral de propiedad del 90 por ciento en la empresa y NOL fue posteriormente retirada de la bolsa el 5 de septiembre de 2016. [4] [12]
En mayo de 2017, menos de un año después de la adquisición de NOL, CMA informó haber obtenido una ganancia neta de 26 millones de dólares del negocio NOL en el primer trimestre del año. [13]
El 7 de julio de 2020, CMA CGM anunció una reestructuración de sus servicios en la región Asia-Pacífico . [5] [6] [14] La oficina regional de NOL y CMA se reorganizó en un centro regional y pasó a llamarse CMA CGM Asia Pacific Limited el 1 de octubre de 2020. [6]
