Rapid Ride fue un servicio de autobús exprés con características limitadas de tránsito rápido de autobús (BRT) que fue operado por ABQ RIDE , la agencia de tránsito local en Albuquerque , Nuevo México , de 2004 a 2020. El nombre Rapid Ride se eliminó gradualmente en 2020 con el cambio de marca de la única línea Rapid Ride restante como ARTx , aunque el servicio sigue siendo esencialmente el mismo. [1]
La línea Rapid Ride original se inauguró el 21 de diciembre de 2004 y cubrió una ruta de 11 millas (18 km) a lo largo del corredor de Central Avenue . Su objetivo era proporcionar un medio de transporte público más rápido y eficiente en Albuquerque y servir como proyecto piloto para una posible línea de tren ligero . El aumento de pasajeros llevó a la apertura de una segunda ruta en 2007 y una tercera en 2009. En marzo de 2008, Rapid Ride había transportado cinco millones de pasajeros. [2] En 2019, las líneas roja y verde de Rapid Ride fueron reemplazadas por un verdadero sistema BRT, Albuquerque Rapid Transit (ART). [3] La línea azul de Rapid Ride, que da servicio al West Side, sigue en funcionamiento, pero fue rebautizada como ARTx Blue Line en 2020. [1]
A partir de 2021, la única ruta activa de Rapid Ride/ARTx es la 790 Blue Line , que va desde la Universidad de Nuevo México hacia el oeste por Lomas Boulevard, hacia el norte por Rio Grande Boulevard, hacia el oeste por la Interestatal 40 y luego hacia el norte por Coors Boulevard pasando el Cottonwood Mall hasta el Northwest Transit Center. La Blue Line opera de 5:30 a. m. a 9:30 p. m. de lunes a viernes con autobuses programados cada 12 a 30 minutos según la hora del día, con un servicio más limitado los sábados. Las otras dos rutas, la 766 Red Line y la 777 Green Line, se interrumpieron en noviembre de 2019, cuando el sistema de tránsito rápido de Albuquerque entró en funcionamiento a lo largo del mismo corredor de Central Avenue . La Red Line corría por Central Avenue desde Unser Boulevard hasta Louisiana Boulevard, luego hacia el norte hasta Uptown Transit Center, mientras que la Green Line corría por Central Avenue desde el centro de Albuquerque hasta Tramway Boulevard .
El servicio ofrece algunos elementos similares a los del BRT , incluidas paradas limitadas con una separación de aproximadamente 1 milla (1,6 km) en lugar de dos bloques y autobuses articulados de alta capacidad con rampas de despliegue rápido y otras características accesibles. Sin embargo, a diferencia de un verdadero sistema BRT, los autobuses circulan en el tráfico regular y no tienen pago de tarifa fuera del autobús. Los autobuses tampoco tienen prioridad de señal , aunque esta era una característica de la línea Rapid Ride original hasta 2009. Las paradas están equipadas con marquesinas y señalización distintivas de marca, incluidos tableros de mensajes digitales para anunciar las próximas llegadas. Cuando las tres líneas estaban en funcionamiento, los autobuses llegaban a las estaciones aproximadamente cada 7 a 10 minutos entre Downtown y Louisiana, y cada 10 a 15 minutos entre Wyoming y Tramway y entre Rio Grande y Unser.
Cada ruta dentro del sistema ABQ RIDE, con excepción de las rutas 222 y 34, se conecta a una ruta Rapid Ride o ART, ya sea en uno de los Centros de Tránsito o a lo largo de su ruta (generalmente en Central Avenue o en Coors Boulevard).
El Rapid Ride estaba compuesto por 18 autobuses articulados de piso bajo New Flyer DE60LF y 6 New Flyer DE60LFR de 60 pies , que estaban pintados en el esquema de colores rojo y dorado de ABQ RIDE. Todos los autobuses Rapid Ride tenían acceso gratuito a Internet inalámbrico y también estaban equipados con sistemas de anuncio de parada automatizados Digital Recorders y señales de destino LED TwinVision. Las señales de destino delanteras presentaban una pantalla de número de ruta multicolor y una pantalla de nombre de ruta naranja. El número de ruta se mostraba en rojo para la Ruta 766 de Rapid Ride , azul para la Ruta 790 y verde para la Ruta 777. Las señales de destino laterales y traseras eran solo de color naranja.
El número de pasajeros en la Línea Roja fue de 1,6 millones en el año fiscal 2007, un 28% más que en el año fiscal 2006, y se proyectaba que terminaría el año fiscal 2008 con un aumento del 13%. El número de pasajeros de autobús en su conjunto aumentó un 9,3% en Albuquerque en el año fiscal 2007. [4] La Línea Azul tenía más de 20.000 abordajes por mes a principios de 2008. [5]
El servicio Rapid Ride comenzó el 24 de diciembre de 2004 con la línea 766, que recorría Central Avenue desde Unser hasta Wyoming, hacia el norte hasta la Interestatal 40 y luego hacia el oeste hasta el Uptown Transit Center. Los autobuses circulaban cada 11 minutos desde las 6:00 a. m. hasta las 8:30 p. m. los días laborables y los sábados. El 20 de agosto de 2006, la línea 766 inició el servicio dominical con una frecuencia de 22 minutos desde las 6:43 a. m. hasta las 6:41 p. m.
El 17 de abril de 2006, se puso en servicio una segunda ruta de Rapid Ride, la West Side Rapid Ride (156). Funcionaba como una ruta de cercanías con cuatro recorridos (dos en dirección norte y dos en dirección sur) por la mañana y tres recorridos (dos en dirección norte y uno en dirección sur) por la tarde durante los días laborables. La ruta recorría Coors Blvd desde Cottonwood Mall hasta el Alamosa Community Center. Esta ruta sirvió como proyecto piloto para una posible ruta de tiempo completo para el West Side de Albuquerque y luego fue reemplazada por una nueva ruta (mencionada a continuación) en julio de 2007.
ABQ RIDE hizo un pedido de seis autobuses Rapid Ride adicionales el 20 de julio de 2006. Los seis autobuses fueron nuevamente los New Flyer DE60LF y se entregaron en febrero de 2007. Estos nuevos autobuses se pusieron en uso en una nueva ruta del West Side (Ruta 790) que conecta la Universidad de Nuevo México con una parte del Westside de Albuquerque, a través de Lomas Boulevard, Rio Grande Boulevard, Interstate 40 y Coors Boulevard hasta el centro comercial Montano Plaza. Esta nueva ruta reemplazó a la ruta 156 y entró en servicio el 7 de julio de 2007, con una frecuencia de 15 minutos los días de semana y una frecuencia de 20 minutos los sábados. Con la creación de esta línea, ABQ Ride comenzó a dar a las rutas Rapid Ride designaciones de color (rojo para 766, azul para 790). El 16 de agosto de 2008, la Línea Azul se extendió hasta Cottonwood Mall y la frecuencia de los días de semana cambió a 20 minutos. Cuando se inauguró el nuevo Northwest Transit Center el 2 de septiembre de 2008, todos los autobuses que dan servicio a Cottonwood Mall se trasladaron allí, aunque todavía queda una parada en Cottonwood Mall en 7 Bar Loop para el tráfico de viajeros del centro comercial.
Durante varios años, ABQ RIDE operó la Línea Roja desde las 8:00 p. m. hasta la 1:00 a. m. los viernes y sábados durante los meses de verano. La ruta se llamaba Rapid After Dark y tenía su propio número de ruta, 767, aunque la ruta no se desviaba de la ruta diurna. [6] La ciudad disolvió el servicio en 2011 a favor de un nuevo servicio, 66 Late Night. El nuevo servicio utiliza la ruta 66, lo que permite más paradas y recorrer toda la longitud de Central Ave. [7] [8]
El 26 de febrero de 2009, ABQ RIDE anunció una tercera ruta Rapid Ride, la Ruta 777 (la "Línea Verde"), que pasaría cada 15 minutos los días laborables por Central Avenue desde el centro de Albuquerque hasta el área de Four Hills en Central Avenue y Tramway Boulevard, y ayudaría a aliviar el hacinamiento en la Línea Roja Rapid Ride y el autobús Route 66 Central Avenue. En preparación para la nueva ruta, ABQ RIDE agregó seis autobuses Rapid Ride adicionales a la flota. La Línea Verde Rapid Ride entró en servicio el 15 de agosto de 2009. La ruta 766 se ajustó de usar Wyoming Boulevard a usar Louisiana Boulevard para conectarse con el Uptown Transit Center. La frecuencia en el 766 se ajustó de cada 11 minutos los días laborables a cada 15 minutos, y los horarios están diseñados para superponerse de modo que entre el 766 y el 777, el servicio en Central Avenue entre Louisiana y el centro sea cada 7 minutos.
En una elección celebrada el 6 de octubre de 2009, los votantes de Albuquerque aprobaron una extensión del impuesto al transporte de un cuarto de centavo que durará hasta 2019. El 36% de este impuesto se destinará a ABQ RIDE, frente al 20% de los últimos 10 años. El 8 de octubre de 2009, el director de tránsito saliente de ABQ RIDE, Greg Payne, indicó la posibilidad de una nueva ruta Rapid Ride en San Mateo Blvd. [9]
En noviembre de 2011, ABQ RIDE anunció planes para un verdadero servicio de tránsito rápido de autobús a lo largo de Central Avenue. [10] El servicio se diferencia del Rapid Ride en que utilizaría un carril de viaje exclusivo y, por lo tanto, puede considerarse un verdadero servicio BRT.
En octubre de 2014, la ciudad presentó a los votantes su propuesta final para Albuquerque Rapid Transit , un verdadero sistema BRT que se extendería desde Tramway Blvd. hasta 98th St. El sistema entró en servicio en noviembre de 2019, reemplazando las líneas roja y verde de Rapid Ride. [3]
En el Centro de Transporte de Alvarado se realizan las siguientes conexiones de tránsito :
Ruta 766 – Línea Roja
(De Oeste a Este)
Ruta 777 – Línea Verde
(De Oeste a Este)
Ruta 790 – Línea Azul
(De Noroeste a Sureste)
RUTA 156 De norte a sur:
(fuera de servicio)