La línea principal Senmō (釧網本線, Senmō-honsen ) es una línea ferroviaria japonesa en Hokkaido , operada por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), entre la estación Higashi-Kushiro en Kushiro y la estación Abashiri en Abashiri . El nombre proviene de Kushiro (釧路) y Abashiri (網走) . En 2008, se probó un vehículo de modo dual en algunas partes de la línea.
El 19 de noviembre de 2016, el presidente de JR Hokkaido anunció planes para racionalizar su red en hasta 1237 km, o ~50% de la red actual, [1] incluida la conversión propuesta de la línea principal Senmo a la operación del tercer sector , pero si los gobiernos locales no están de acuerdo, la línea se enfrentará al cierre.
Casi todos los servicios de la línea son servicios locales, que paran en cada estación. El tren Rapid Shiretoko circula entre Abashiri y Kushiro , con un servicio de regreso diario.
A partir del 16 de marzo de 2024, todos los servicios son operados por la serie H100 . [2]
En 1887 se abrió una línea privada de 41 km de ancho de 1.067 mm desde una mina de azufre en Atsanobori hasta una refinería en Shibecha, 48 km al norte de Kushiro. Conocido como el Ferrocarril Kushiro, cerró 9 años después cuando se extrajo el azufre. 35 años después de su cierre, se construyó el tramo de 17 km de la línea Senmo entre Mashu y Shibecha sobre la formación del ferrocarril Kushiro.
La construcción de la línea Senmo comenzó tanto en Asashiri como en Kushiro, con la parte norte abriéndose a Satsutsuru en secciones entre 1924 y 1929, y la parte sur abriéndose en secciones a Kawayu entre 1927 y 1930. La sección Satsutsuru - Kawayu se inauguró en 1931, completándose la línea.
Los servicios de carga en la línea cesaron en 2002.
- En 1932 se abrió una línea de ancho de 39 km y 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) hasta Nakashibetsu. En 1936 fue reemplazada por una línea de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), que se extendió 40 km hasta Shibetsu y estuvo en funcionamiento hasta 1989. rama de Nakashibetsu conectada a la línea principal Nemuro en Attoko entre 1933 y 1989, las dos ramas se conocen colectivamente como la línea Shibetsu. Entre 1930 y 1963 se construyeron un total de 9 líneas de desarrollo separadas de ancho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) conectadas a estaciones a lo largo de la línea Shibetsu, la última vez que se cerró en 1971.
- Otro sistema de ancho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) conectaba el distrito de Numahoro con Shibecha, que constaba de una 'línea principal' de 23 km inaugurada en 1955 y un ramal de 6 km inaugurado en 1966. Ambos cerraron en 1971.
