35027 Port Line fue una de un lote de diez locomotoras de vapor de clase SR Merchant Navy construidas por la Región Sur de Ferrocarriles Británicos entre 1948 y 1949.
Terminada en Eastleigh Works en diciembre de 1948, recibió su nombre el 24 de abril de 1950 en Southampton Docks . Port Line fue desmantelada en Bournemouth junto con otras locomotoras de su clase, como Canadian Pacific . Junto con el resto de la clase, Port Line fue reconstruida mediante la eliminación de la carcasa alisada por aire en Eastleigh en 1957, y esta reconstrucción las hizo similares a las locomotoras de la clase BR Standard de la época. Dos años más tarde, tiró del British Royal Train desde Windsor hasta Hamworthy Junction. Trabajó por última vez en Weymouth en 1966, fue retirada al final de la operación en la Región Sur en 1967 y enviada al depósito de chatarra de Woodham Brothers en Barry, Gales del Sur .
Port Line no tuvo tanta suerte como la 35028 Clan Line , que pasó directamente a la conservación. Port Line permaneció en el depósito de chatarra hasta mayo de 1982, [1] cuando fue salvada; esto fue parte de un documental de la BBC The Train Now Departing . [2]
Después de la restauración, Port Line estuvo basada en el Bluebell Railway desde 1988 hasta 2000, trabajando por última vez en el Bluebell en 1996. 35027 se trasladó al Swanage Railway a principios de 2000, y más trabajos en la caldera le permitieron operar un número limitado de viajes al vapor desde noviembre de 2000 hasta octubre de 2003, cuando se detuvo por grietas en la caja de fuego. Port Line se vendió en 2004 a Jeremy Hosking y se trasladó a Southall . En enero de 2011, transferida al Royal Scot Locomotive and General Trust (RSL>) , Port Line se trasladó a los talleres de Ian Riley en Bury en el East Lancashire Railway para su revisión al estándar de la línea principal, utilizando la caldera de 35022 Holland America Line . De 2007 a 2011, el ténder de 35027 había estado en uso con la reconstruida Braunton de la clase West Country 34046 , propiedad de Hosking. Hasta hace poco estuvo en uso detrás de la locomotora Wadebridge de la clase West Country 34007, que no fue reconstruida .