La Western Line , anteriormente conocida como Launceston y Western Line , es un corredor ferroviario de carga de 223 km que va desde Western Junction hasta Wiltshire en Tasmania , Australia .
La línea original se construyó en 1871 como un ferrocarril privado de vía ancha de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) que se abrió entre Deloraine y Launceston para enviar productos agrícolas al puerto para los mercados victorianos. [2] [3] En 1872, tras la adquisición de Launceston & Western Railway Company por parte de Tasmanian Government Railways , la línea se hizo de doble ancho con un ancho de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) para estandarizar la red ferroviaria de Tasmania. Los últimos trenes de vía ancha circularon y el carril exterior se levantó en 1885. [4] [5]
La línea todavía atraviesa su levantamiento original. Fue modificado para evitar Latrobe en la década de 1980, y los nuevos puentes han significado ligeras variaciones en su corredor.
La línea alguna vez tuvo una gran cantidad de estaciones de parada y apartaderos, utilizados cuando los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania operaban servicios de pasajeros y bienes comunes. Hoy en día, la línea opera directamente entre Western Junction y Burnie con algunos circuitos estables y de paso. En algunas ciudades aún existen plataformas antiguas e infraestructura a lo largo de la línea.
La línea tiene muchos puentes, viaductos y cruces importantes a medida que avanza sobre los ríos South Esk y Mersey. En Western Junction, un importante paso a nivel controla el tráfico en B41 Evandale Road. La antigua plataforma de cuando las operaciones de pasajeros utilizaban Western Junction permanece, así como un edificio de plataforma y una oficina temporal. También existe una antigua torre de agua.
El viaducto de Hunter's Mill está situado entre Western Junction y Perth, donde la línea cruza la carretera principal que anteriormente formaba parte de Midland Highway , antes de que se pasara por alto la ciudad en 2018. El paso a nivel tiene videovigilancia las 24 horas para detectar vehículos que infrinjan el cruce. .
En Longford, el puente ferroviario y el viaducto son importantes hitos de ingeniería, y en la década de 1960 la línea se cruzó con el circuito de carreras de motor de la ciudad , con autos de carrera saltando el paso a nivel y zigzagueando por debajo del viaducto. La antigua plataforma de pasajeros de la ciudad está en mal estado, mientras que en el cruce permanece una señal de semáforo histórica.
Varios cortes y pasos inferiores permiten que la línea divida en dos la Bass Highway , y los apartaderos permanecen en Westbury y Deloraine , donde un circuito de paso y señales de colores permiten que el tráfico espere en el cruce del río. Inmediatamente cuando ingresa al municipio de Deloraine, existe un paso a nivel importante en una rotonda. Continuando, anteriormente existía un cruce en Lemana con el ramal de Mole Creek , y queda un revestimiento en desuso en Dunorlan .
En Railton , la antigua plataforma de pasajeros aún permanece, convertida en un parque público. Existe un importante patio de clasificación en Railton para desviar los trenes de cemento desde la cercana planta de Cement Australia, donde también se encuentra una plataforma más nueva con un edificio para la tripulación.
La línea continúa hacia Devonport sobre terraplenes, quedando poca infraestructura. Anteriormente, la línea se desviaba hacia Latrobe y cruzaba el Mersey en dos puntos separados. A excepción de las antiguas puertas del paso a nivel, dos antiguas señales de semáforo en un club de bolos local y una zona comercial llamada "Station Square", no existen restos de la antigua línea en Latrobe. El antiguo corredor ahora forma parte de un parque en memoria del héroe de guerra local Teddy Sheean .