La B33 era una línea de transporte público en Brooklyn , Nueva York , que recorría principalmente la avenida Hamilton entre Bay Ridge y Hamilton Ferry en el extremo norte de la avenida en Red Hook . Originalmente era una línea de tranvía conocida como la línea de la avenida Hamilton, pero fue reemplazada por una ruta de autobús , pero ya no está en funcionamiento.
La terminal en dirección oeste de la ruta estaba en Van Brunt Street y Hamilton Avenue. El servicio continuó hacia el este por Hamilton Avenue sobre el canal Gowanus antes de incorporarse a 17th Street y luego girar hacia el norte por 6th Avenue. Después de una cuadra, el servicio giró a la derecha en Prospect Avenue. El servicio continuó por Prospect Avenue hasta Greenwood Avenue. Los autobuses giraron hacia el este por esa calle y giraron a la derecha en Prospect Park Southwest, antes de dirigirse hacia el este por Parkside Avenue. Luego, el servicio se dirigió hacia el norte por Ocean Avenue hasta llegar a la terminal en Empire Boulevard. Luego, el servicio en dirección oeste giró hacia el sur por Flatbush Avenue y hacia el oeste por Lincoln Road para regresar a Ocean Avenue. El servicio en dirección oeste siguió la ruta del servicio en dirección este a lo largo de Parkside Avenue, Prospect Park Southwest y Greenwood Avenue. Luego, los autobuses giraron a la derecha en Prospect Avenue antes de incorporarse a Hamilton Avenue, continuando hasta la terminal en Van Brunt Street. [1]
La ruta en Hamilton Avenue no fue una de las franquicias originales otorgadas a Brooklyn City Rail Road en 1853, [2] pero se agregó poco después. La parte al sur de Court Street, que era una de las rutas originales, se inauguró el 4 de septiembre de 1854 como parte de la línea Court Street hasta el cementerio Green-Wood , [3] y el resto se inauguró a principios de junio de 1855, al principio operando como un servicio de transporte entre el ferry y Court Street. [4]
Finalmente, la ruta se operó a lo largo de la Tercera Avenida hacia el sur hasta la estación de la calle 65 en Bay Ridge como la línea 33 Hamilton . [5] Los autobuses fueron sustituidos por tranvías el 29 de marzo de 1942, con 44 autobuses puestos en funcionamiento en la ruta. En ese momento, la ruta operaba entre la terminal del ferry de la avenida Hamilton y la calle 65 y la Tercera Avenida, pasando por la avenida Hamilton, un desvío temporal a través del puente de la calle Novena y la Tercera Avenida. El desvío estuvo en su lugar hasta que se construyó un nuevo puente de la avenida Hamilton como parte de la conexión en construcción entre el túnel Brooklyn Battery y Belt Parkway. [6]
La ruta fue posteriormente desviada para correr hacia el sureste desde el final de Hamilton Avenue a lo largo de Prospect Avenue hasta Prospect Park , y alrededor del lado sur del parque en una ruta que alguna vez siguieron la línea de Franklin Avenue y la línea de Lorimer Street , terminando al este del parque en Prospect Lefferts Gardens , cerca del entonces Ebbets Field . [7] El número de pasajeros disminuyó en 1942 con la interrupción del ferry de Hamilton Avenue, y en 1957 con los Brooklyn Dodgers , que jugaban en Ebbets Field, y se mudaron a Los Ángeles . [1] En el año fiscal 1965, el servicio de fin de semana se interrumpió debido a la baja cantidad de pasajeros. [8]
La ruta se suspendió el 29 de marzo de 1992 como parte de un recorte generalizado del servicio de autobuses debido a la baja cantidad de pasajeros. [9] Se estimó que la suspensión de la ruta, que era utilizada por unos 100 pasajeros diarios, le ahorraría a la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York 73 000 dólares anuales. En el momento de su suspensión, su servicio se había reducido a las horas pico únicamente, con un servicio cada 40 minutos entre las 7 y las 9 a. m. y de las 3 a las 5 p. m. [1]